Si può anche tentare di aprire le linguette ma c'è il rischio che si spezzino.
Savi, come hai fatto?

@Fabio, ricordi che ti ho chiesto la sigla delle pastiglie freno a disco della 650? grazie.

ciao sono nuovo del forum volevo fare una domanda ho comprato un honda nighthawk 650 e normale che per accendere in folle devo tirare la frizione

@Fabio, ricordi che ti ho chiesto la sigla delle pastiglie freno a disco della 650? grazie.

Ciao,
la spia del folle ti si accende? se si il bulbo dovrebbe essere integro e il problema è da ricercare altrove.
Ho uno schema elettrico, ma è "consumato", parrebbe che un filo che parte dalla frizione vada a finire assieme al filo che parte dal cambio "posizione folle" in un diodo raddrizzatore, per poi comandare il relé del motorino di avviamento. Potrebbe essere la causa del problema. Non ho idea però di dove sia posizionato sulla moto.

Cerco uno schema messo meglio e poi lo studio............

Buona

In questi ultimi mesi ho avuto difficoltà nell'aprire il tappo serbatoio , la prima volta il problema si è presentato dal distributore, arrivo mi affianco alla colonnina, provo a girare la chiave e non va, riprovo niente da fare, allora mi accosto parcheggio e con l'aiuto del benzinaio proseguiamo con i tentativi, infine esercitando una discreta pressione sul bordo anteriore del tappo, ecco che si apre.
Ho notato che per chiederlo, esercitando una lieve pressione nello stesso punto, la chiave gira da sola e si chiude perfettamente.

Il problema credo dipenda dalla guarnizione interna in gomma che con gli anni si sarà indurita.
Ho messo un po di grasso sulla gomma per farla ammorbidire, va un po meglio.
Avete qualche altro rimedio ? Qualcun'altro ha avuto lo stesso problema ?

In questi ultimi mesi ho avuto difficoltà nell'aprire il tappo serbatoio , la prima volta il problema si è presentato dal distributore, arrivo mi affianco alla colonnina, provo a girare la chiave e non va, riprovo niente da fare, allora mi accosto parcheggio e con l'aiuto del benzinaio proseguiamo con i tentativi, infine esercitando una discreta pressione sul bordo anteriore del tappo, ecco che si apre.
Ho notato che per chiuderlo, esercitando una lieve pressione nello stesso punto, la chiave gira da sola e si chiude perfettamente.

Il problema credo dipenda dalla guarnizione interna in gomma che con gli anni si sarà indurita.
Ho messo un po di grasso sulla gomma per farla ammorbidire, va un po meglio.
Avete qualche altro rimedio ? Qualcun'altro ha avuto lo stesso problema ?

Ciao @Falco650, io ho un filtro "lavabile" ed effettivamente,
quando inizia a far freddo oppure salgo molto di altitudine (sopra i 1500 m SLM)
Buona

Devo assolutamente cambiare il filtro aria del mio falco, perchè non so quando è stato cambiato l'ultima volta (io sono solo l'ultimo proprietario) e comunque è molto sporco. ... ho trovato a qualche euro in più (80 circa) dei filtri della K&N, ma che essendo lavabili forse meritano quel prezzo. Qualcuno lo ha già provato? Ha effettivamente riscontrato problemi?

Come ai bei vecchi tempi, con Valbrega, Fabio cds, lo Zio e gli altri, ora che si avvicina l'inverno, una serata potremmo organizzare una tavola rotonda sull'argomento, ed intanto che ognuno dice la sua, farci portare un paio di fettuccine.

Per studiare come fare un filtro rigenerabile per il Nighthawk o per un piatto di fettucine e non solo?

Per studiare come fare un filtro rigenerabile per il Nighthawk o per un piatto di fettucine e non solo?

Condivido che, oltre 50 euro, più che un acquisto, mi sembra un furto. Tempo fa avevo analizzato con il mio amico meccanico, il filtro aria, per vedere se era possibile creare una struttura per tenere degli elementi filtranti rigenerabili. Eravamo giunti alla conclusione che la cosa era fattibile, ma il tutto si era fermato a quella analisi teorica. Come ai bei vecchi tempi, con Valbrega, Fabio cds, lo Zio e gli altri, ora che si avvicina l'inverno, una serata potremmo organizzare una tavola rotonda sull'argomento, ed intanto che ognuno dice la sua, farci portare un paio di fettuccine.