Evvai !!!! addirittura blu, il massimo della lussuria (in culo ai rossisti)

(niente da fare, ROSSA...... è da pochi ed è più BELLA

@rusty....... porta le bombolette al prossimo raduno che ti do una mano

bravo @radena )

@hawk, ho da fare una domanda (anche a @guido56) tecnica
continuo a rabboccare il liquido (dot4) nella vaschetta della pompa frizione,
di perdite non ne vedo, sia sotto al motore che dal coperchietto, si, quando rabbocco un po esce dal coperchietto (subito) appena lo avvito, probabilmente ne metto troppo, ma, poi nulla più...
mi chiedevo e vi chiedo:
dove va a finire il liquido che viene a mancare??? grazie.

grazie fabio,
azzarola!!! provoca danni questa cosa?
devo sicuramente cambiare i paraoli, visto che ho già cambiato il tutto alla prima, devo andare a ordinare tutto il kit (visto che apro li cambio tutti).

grazie ancora @fabiocds

Ciao Hawkfriends, ho il seguente problema,
premetto che ho sostituito i tubi freno circa 2 mesi fa,
adesso alla 1° pompata , la leva è morbida e precisa, come la frenata,
alla 2° e 3° pompata nel breve, l'azione è sempre più corta e rigida, (frena comunque) e avverto un leggero stridolio dai dischi, soprattutto quando giro a dx.
Il meccanico pensa di installare il kit revisione pinze e pompa

Riprendo da dove ci eravamo lasciati,
adesso sostituito i kit revisione pompa e pinza, il problema permane, e secondo questo meccanico, il problema potrebbe essere dovuto ad una incompatibilità tra le viti originali e i gusci (non so come cavolo si chiamano) dei tibi freno nuovi.
Mi ha detto che vorrebbe trovare delle viti ad hoc con delle piccole asole dove passa il liquido freni, secondo lui il problema è dovuto al liquido che non riesce a passare.
BHO
Voi che avete sostituito i tubi freno, ma quali viti avete usato??? quelle originali credo.

Riprendo da dove ci eravamo lasciati,
adesso sostituito i kit revisione pompa e pinza, il problema permane, e secondo questo meccanico, il problema potrebbe essere dovuto ad una incompatibilità tra le viti originali e i gusci (non so come cavolo si chiamano) dei tibi freno nuovi.
Mi ha detto che vorrebbe trovare delle viti ad hoc con delle piccole asole dove passa il liquido freni, secondo lui il problema è dovuto al liquido che non riesce a passare.
BHO
Voi che avete sostituito i tubi freno, ma quali viti avete usato??? quelle originali credo.

Ragazzi l'altro giorno ho trovato lo pneumetico tubeless anteriore praticamente a terra, quindi l'ho rigonfiato e per 4/5 giorni è rimasto tonico poi ho sentito toccandolo che era di nuovo sgonfio.

Allora ho spruzzato un pò di liquido saponato sulla valvola e non ho visto bolle formarsi, mentre le vedo formarsi in alcuni punti sulla linea di contatto tra gomma e alluminio .

Che agg'ia fa ? Ho notato che i meccanici prima di montarli mettono una sorta di grasso/crema ...

Consigli (oltre a quello di portarla dal gommista) ?
(nota: lo pneumatico è nuovo)

Ragazzi l'altro giorno ho trovato lo pneumetico tubeless anteriore praticamente a terra, quindi l'ho rigonfiato e per 4/5 giorni è rimasto tonico poi ho sentito toccandolo che era di nuovo sgonfio.

Allora ho spruzzato un pò di liquido saponato sulla valvola e non ho visto bolle formarsi, mentre le vedo formarsi in alcuni punti sulla linea di contatto tra gomma e alluminio .

Che agg'ia fa ? Ho notato che i meccanici prima di montarli mettono una sorta di grasso/crema ...

Consigli (oltre a quello di portarla dal gommista) ?
(nota: lo pneumatico è nuovo)

Attenzione!
Nel kit solitamente mancato i componenti 16 e 14, questultimo dovrebbe essere quello incriminato per il tuo problema
Immagine: Link a pagina di I46.tinypic.com
Ciao, Fabio

oggi ho incominciato le operazioni per cambiare i paraoli della pompa frizione,
l'ho aperta e........ c'era di tutto, laura è stata trascurata, ho provveduto a pulire il tutto dalle incrostazioni e domani provvedo al cambio dei paraoli,
ho però deciso di cambiare anche la guarnizione della vaschetta del liquido, perchè ho rinotato una trasudazione e non vorrei che la perdita fosse proprio da quella parte, per sapere leggere e scrivere poco cambio anche la guarnizione (già ordinata).

@nightpassion, io avevo postato la stessa cosa per le vibrazioni (di jessica), e qualcuno mi aveva risposto, vai indietro che la trovi, comunque mi avevano scritto che è così,
ho provato a mettere i "piombi" al manubrio che non ha risolto tutto il problema ma comunque è migliorata (poco)
il "difetto", se così lo vogliamo chiamare dovrebbe fartelo dai 2000/2500 giri.
@passion, sono andato a cercarla leggi qui:
Messaggio #11987537

grazie @fabiocds, volevo però chiederti, la 16, si leva e si mette senza problemi???
oggi ho visto che ci sono due fermi, il paraolio va bloccato li dentro?
grazie

Caro Giacomino, il 16 è un semplice o-ring, senza alcun fermo, togli il vecchio e metti il nuovo. Forse qualche problema te lo darà il 14 che è un vero paraolio, sigilla l'asta spingidisco, questo è un pò "rognoso" da togliere ma anche questo non ha nessun fermo come puoi ben vedere dal disegno dell'esploso.
Sempre a disposizione, buon lavoro.
Ciao! Fabio.

però è tutto in ordine, il liquido è uscito dallo spurgo, messo in moto..... tiro la frizione, inserisco la prima...... non stacca ........ AIUTO!!!

Dice il Saggio: " Se funziona (e non sei capace), non lo devi toccare: poi ."