il carbonio viene solo usato per cose marginali ...

.se ci fate caso tolta la f1 e la moto gp il carbonio viene solo usato per cose marginali ...

scusate la mia enorme ignoranza ma sono rimasto perplesso da alcune cose

.. come si fa a dire che i telai in carbonio sono piu rigidi e flessibili allo stesso tempo per non dire addirittura che pesano quanto un telaio in alluminio..da che mondo e mondo la rigidita va in contrapposizione alla flessibilita... ..inoltre gli amici che hanno corso in bicicletta da giovani mi hanno sempre detto che i telai in carbonio sono belli ma troppo rigidi e si spezzano (dato che non sono flessibili)..e l ho anche visto un telaio spezzato ....la funzionalita di un telaio in carbonio c e solo e unicamente per un uso in pista visto che verra sicuramente controllato o cambiato spesso(esattamente per l alto rischio di rompersi ) .. dato che sarebbe pericoloso per un uso frequente tutti i giorni e lo stesso discorso vale per i cerchi in carbonio ..talmente rigidi da rompersi facilmente (per questo non spopolano )...se ci fate caso tolta la f1 e la moto gp il carbonio viene solo usato per cose marginali ...

Marginali?
in motogp non hanno abbastanza soldi per poter sviluppare pezzi prestazionali in fibra di carbonio, quindi si limitano alle carene, più i carboceramici (dischi freno) e magari poche altre cose, comunque a parte i freni sono cose non strutturali e di poco rilievo.

in formula 1 invece (pur non seguendo io le corse) l'impiego della fibra di carbonio c'è ed è bello massiccio... tutta la carenatura è in fibra, i braccetti delle sospensioni, il telaio (correggetemi se sbaglio), tutti gli alettoni naturalmente...
Non direi che lo usano proprio in maniera marginale..

Tipo gli aerei...
Non ho esperienza diretta col ciclismo da corsa, ti risponderà chi ce l'ha. Ma un manufatto in composito ha la possibilità di essere allo stesso tempo più rigido e flessibile di uno analogo in metallo. Dipende da che rigidezza si considera (= che direzione ha il carico)! Infatti, grazie alla laminazione è possibile ottenere un manufatto molto rigido per una certa condizione di carico e poco rigido per un'altra condizione.

per quello che mi risulta negli aerei e elicotteri vengono usati per di piu metalli e leghe leggere ...ricordo che una carena in carbonio e un uso direi superficiale ...quanti aerei o elicotteri usano dei telai o ali fatte di carbonio? penso nessuno

per quello che mi risulta negli aerei e elicotteri vengono usati per di piu metalli e leghe leggere ...ricordo che una carena in carbonio e un uso direi superficiale ...quanti aerei o elicotteri usano dei telai o ali fatte di carbonio? penso nessuno

non hai capito ...esclusa la f 1 e la moto gp (quel esclusa vuol dire che nel caso della f1 e della gp lo usano tantissimo)..tolta la f1 e la gp in quanto altri sport motoristici viene usato cosi tanto carbonio ?....