Preparatore: Timothy & my team
Nickname: Speed_94
Età: 15
Marca mezzo: Peugeot
Modello mezzo: Speedfight2 LC 2008
Cilindrata originale: 49,2
Elaborazioni:
Modifiche estetiche:
rimozione parafango anteriore
rimozione di entrambi gli specchietti
sottocoda bcd nero
pedivella messa in moto PIRANHA blu
faro posteriore lexus style con cornice a led blu
portatarga sul carter
Modifiche alla meccanica:
marmitta arrow extreme
Modifiche all'alimentazione:
originale
Modifiche all'elettronica:
gruppo ottico posteriore tnt lexus style (in spedizione)
Modifiche alla ciclistica:
rialzo ssp blu anodizzato 40mm (lo monto appena metto il cavalletto laterale, perchè se no non ci stà!)
Modifiche alla trasmissione:
variatore stage 6 sport pro
mollette frizione stage 6 red (le devo mettere bianche ora)
frizione stage 6
campana stage 6
Modifiche future: uhuh finalmente sono arrivato a questa domanda =)
meccanica:
gt stage 6 sport pro oppure lo stage 6 racing modular...
filtro double layer stage 6
albero hpc stage 6 o l'rhq malossi
aspirazione completa stage 6
centralina top ad anticipo fisso o tc unit
correttori di coppia
estetica:
forcelle aerox e cerchioni a 5 razze dell'aerox
poi stuccare le carene con il sottocoda come ho visto che ha fatto fabiogaglianese ed è uno spettacolo!!
pedane in alluminio
retine cromate
lucidatura nero scintillante carter
foratura carter
se riesco a trovare dei fili che resistano al calore 4 led nel carterXD mi piaceva l'idea...nn sono afferrato in materia quindi non ho ancora pensato se e come si possa fare,poi vedrò!
luci di posizione e abbaglianti colore blu
ammortizatore posteriore doppler asse 325mm
poi forse:
verniciatura con compressore bianco e blu
naked (mozzo + supporto)
copri sterzo
manopole
devio luci ssp croato
strumentazione universale della koso per naked
pompa dell'acqua maggiorata blu anodizzata
scheda adesivi ssp
contando che intendo prima tenere tutti i soldi per comprare il gruppo termico e tutta l'elaborazione che mi faccio montare dal meccanico, così gli pago la mano d'opera una volta sola XD, quindi prima compro gt,albero,carburatore e marmitta ovviamente che mi monto io pero...poi la trasmissione e tutto il resto della meccanica che monto io e poi finalmente mi sbizzarrisco con l'estetica!!
Note: allora...quando era nuovo (l'ho preso l'1 settembre, fai conto ad ottobre piu o meno) arrivava anche ai 95 o poco piu (SEGNATI!!) cioè alla prima "E" della scritta pEugeot del nuovo conta km/h ma li prendeva dopo tanto tanto...gli 80 km/h ancora li prende che è una meraviglia da originale (ovviamente se pensi che è originaleXD)...di ripresa mi trovo abbastanza bene, prendo 5-6 metri da un bw's preso nel mio stesso periodo e 2-3 metri da sr...contandoli tutti originali!
Ora, appena messa l'Arrow Extreme, devo dire che la consiglio a chiunque con il mio motorino!! và che è una meraviglia!! gli sparo tra i miei amici li vinco tutti!! si accelerazione sto davanti al booster originale ora!! e per un peugeot è un buon obbiettivo! d'allungo non l'ho ancora tirata perchè il variatore non la regge... comunque nei prossimi giorni lo monto e poi vi dico! per ora prende i 90 segnati e ancora va tranquillissimo! di più non ho osato per paura di sentire un brutto rumoraccio dal carterXD
Foto:
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mentre si monta il vario:
qui c'è il mio preparatore con la pistola per le viti:XD
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carter smontato
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Miraccomando commentuzzi!!
grazie a tutti by Fra
e poi st'estate lavoro un po da mio zio e qualche lavoretto in casa che mi guadagno tutto quello che voglio!! 
