io l'ho regolato a moto calda, portandomi la chiavetta appresso, a 1000 giri al minimo, anche se ora all'inizio ci mette di più a tenerlo e quindi per qualche minuto viaggio con un pelino di accelleratore manuale tirato...
comunque è semplice, attaccato alla mezzaluna, c'è una vite verticale con la testa verso l'alto, basta regolare quella, e lo puoi fare anche a motore acceso perchè ci si arriva senza alzare il serbatoio