se ne dovessi montare due, in inverno, come faccio a staccarne uno?

gt top tpr 86, completamente rivisto nei travasi e nelle fasature, profilo della testa rivisto, rdc e squish calcolati secondo le tue esigenze
carter completamente lavorati in base alla volumetria necessaria
pacco lamellare v-force3 o conti crx, rivisti e raccordati al collettore
collettore conti crx, malossi mhr o metrakit
[size=18]carburatore keihin pwk 28, del lorto vhst28, mikuni tm28[/size]
cassa filtro completamente lavorata, con volumetria calcolata
marmitta artigianale calcolata secondo le tue esigenze
accensione completa leonelli riprogrammabile, o polini, con anticipo ottimale impostato secondo e tue esigenze
6° lunga e desmo top
campana a denti dritti top, dischi mrd-conti-polini con mollette artigianali

questo per quanti riguarda il motore....poi dovrai pensare alla ciclistica

Vediamo di non esagerare con i toni...

Comunque...vi sembra più giusto un 28 su un 85 o un 19 su un 76?Contate che il fantic caba compe monta il 26 dell'orto di serie ed è un 50!

si ma il motore del caba ha il gruppo termico preparato dalla fantic: pistone monofascia, cilindro in alluminio, testa alleggerita; ecc........

è troppo delicato per usarlo
io se dovessi usare la moto su sterrati comprerei sicuramente un gt in ghisa tipo l'85 della top
per me il simonini lo spacchi subito fuori strada se giri forte

si ma non è bello avere un 26 su un 50cc non è che vige la regola:

"WOW è PIù GROSSO ALLORA VA PIù FORTE"




poi voglio vederti a carburare un 26 su un 50cc.... si fa fatica a carburare quelli piccoli, figures un carburatore grosso....



l'85 in ghisa è un gt con tanta coppia che gira più o meno agli stessi regimi dell'86, ha forse le fasature più basse quindi dovrebbe girare un pelo meno...

i carburatori checonsiglio sull'85 sono dal mikuni 24 al 28 di qualsiasi tipo... il compromesso? 26 VHST, a mio parere la scelta migliore

bella battuta


comunque l'85 in ghisa è buono per l'off sicuramente, è un corsa lunga ed ha i suoi vantaggi, ma non credere sia meno delicato del simonini..... non so come possaun gt derivato dal viola avere una sfiga come ne ha l'85.... non ne ho visto uno che non avesse grippato in poco tempo

Lui aveva detto 28 con l'86 e andava bene...io dico 28 con l'85 e mi prendi per il culo???1cc in meno e dovrei mettere il 12?E con 1 50 allora il 2?

Alla fine, quindi, Tpr 85 o 86cc.??

ma l'85 in ghisa non è un corsa corta??

Alla fine, quindi, Tpr 85 o 86cc.??

quoto, se usi la moto in pezzi sempre in pendenza ti può servire una rapportatura, mentre in fetucciato un altra etc.... valuta tu.... io lascierei pure i 14/62, al massimo metterei un pignone d 15 denti
edit: un pignone costa dai 10 ai 20 € se preso singolarmente.... anche meno, se sei fortunato

Cioè.... io la moto la uso prevalentemente in salita, ma capita che ci vado anche a scuola, da cui dista circa 10Km. da casa mia e di salita ce ne poca... quindi, almeno gli 80 li vorrei prendere... Se metto il Tpr 86cc. con elaborazione annessa e con i rapporti che ho, come andrebbe?