salve ragazi, scusate se mi intormetto ma visto che si parla di una guzzi 125 turismo avrei qualche domanda da porvi

Ne ho acquistata una, che per ora sembra un rudere, ma non sono sicuro che ci siano tutti i pezzi e mi piacerebbe durante il restauro consultare il manuale d'officina se ce ne sono in rete o anche un eventuale forum che mi possa levare gli eventuali dubbi...

Vi ringrazio anticipatamente per l'attenzione

E' in inglese, comunque leggi pure anche il topic della Benelli 125

Link a pagina di Guzzitek.org

non conosco bene il modello ,ma se l'accensione è a puntine io partirei da li ,controlla se aprono e che l'apertura sia 035-040 poi facci una pulita con carta abrasiva grana 400-600 dopo averle pulite passaci un pezzo di carta pulita per togliere eventuale sporcizia residua,candela nuova e prova ,controlla i fili che vanno alla bobina di AT

Apri il carter di sx lì trovi il volano magnete, tra le due feritoie vedi le puntine.
Candela nuova, poi verifica che il cavo che parte della bobina (quel coso cilindrico sotto il serbatoio), sia in buone condizioni.
Hai fatto la prova con la candela appoggiata al cilindro e hai spedivellato, così vedi se scocca la scintilla tra gli elettrodi?

Grazie 1000 Maba53!!!
Procederò assolutamente come mi hai suggerito... il mio piccolo dilemma è solamente questo: Ma ste puntine dove sono?!
Le mie uniche esperienze motoristiche sono su delle vespe ET3 e su un BMW K100 ad iniezione...
con AT invece che intendi?

...Ah se dovessero servirvi gli esplosi di motore e carburatore ho del materiale!!!

Volano smontato con un estrattore autocostruito... ottimo!
Per quanto riguarda le puntine non ci siamo, sono molto distanti dall'albero che dovrebbe dargli l'impulso meccanico per l'allontanamento delle puntine... Non saranno le suo quelle montate???
Ora avvio la ricerca delle stesse... conoscete qualcuno ben rifornito?
Per quanto riguarda il condensatore qualcuno ne conosce le caratteristiche?

ciao, non è l'albero che fa aprire le puntine ma il volano,quindi ora senza cambiare o smontare nulla, con un po di tela smeriglio fine pulisci i contatti delle puntine poi rimonta il volano e controlla l'apertura delle puntine facendo girare il volano con le mani deve essere 040-035,se cosi non è devi svitare la vite a taglio che è al centro delle puntine e regolarle con uno spessimetro