HM Cre by Fabius424 (Pag.18 FOTO moto finita!) - Le nostre Moto 50cc

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HM Cre by Fabius424 (Pag.18 FOTO moto finita!)

7158901

7158901 Inviato: 12 Mar 2009 21:44
Oggetto: HM Cre by Fabius424 (Pag.18 FOTO moto finita!)

Questo è il mio primo Topic e quindi spero di non fare errori

.

Questa è la presentazione della mia moto che io utilizzo non come mezzo di trasporto (eventualemente ogni tanto nella bella stagione) ma come mezzo di divertimento in quanto la uso fuoristrada visto che pratico la fantastica disciplina chiamata enduro. Per consigli e suggerimenti tenetene conto perchè il fuoristrada ha esigenze particolari come un'erogazione il + lineare possibile

Possessore: Fabius424
Elaboratore: Fabius424 e ziocharly63 (mio padre

)
Marca: HM
Modello: CRE Baja
Anno: 2006

Meccanica:

Gruppo termico: Maxi kit Ghisa: 44mmx49mm=85cc

Frizione: Polini 5 Dischi con molle dedicate

Marmitta: Top Omologata.

Candela: NGK platinata grado 10.

Olio motore: Castol MTX 10-40

Alimentazione:

Cassa filtro: lavorata al massimo (i buchi sono stati ampliati fino al limite della spugna)

Soffietto: Artigianale tra airbox e carburatore (Work in progress)

Carburatore: Dell'orto VHST 26

Collettore: Stage6 adattato

Pacco lamellare: Top tpr Replica V-Force

Trasmissione:

Pignone:Z 15

Corona: PBR in ergal Z 62

Cambio: Sesta lunga Z 26

Ciclistica:

Forcelle: Settate.

Mono: Settato e sostituito in garanzia perchè scoppiato XD

Pneumatici: Metzeler Six Days Extreme (80/90 21 ant) (110/80 18 post). (22-09-09 Montate nuove)

Manubrio: Victoria bull in ergal rosso

Risers manubrio: 20mm

Special parts for Enduro:

Paramotore: In alluminio sagomato e creato by me.

Spingifrizione e parapignone: per tenere giu l'alberino frizione che negli am6 sale e per avere un minor accumulo di fango intorno al pignone (di alluminio lavorato by me).

Estetica:

Numeri: 42 By me

Tabelle portanumero: Sfondo bianco Numeri rossi By me

Grafiche: Spitfires arc design complete

Mozzi: rossi

Cerchi: Bicolore (rosso-bianco)

Paracolpi: AlexandriaEnduroTeam by me

Portatarga: Acerbis a led

Manopole: Renthal

Mascherina portafaro: Replica KTM (MY 2006) bianca.

Coperchio accensione: Carbon look.

Foto story:

MOTO COMPLETAMENTE ORIGINALE

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NOVEMBRE 2008

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GENNAIO 2009

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GIUGNO 2009 (grafiche provvisorie in attesa delle arc-design)

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DICEMBRE 2009

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SPONSOR

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Ultimo aggiornamento 12-12-09
Accetta consigli suggerimenti per migliorarla se costruttivi.
Evitate di spammare e andare ot grazie

Fabius424

Ultima modifica di Fabius424 il 12 Dic 2009 19:23, modificato 45 volte in totale

Fabius424

Senza Benza

Senza Benza

Ranking: 50

7159091

7159091 Inviato: 12 Mar 2009 22:05

non si vede il video...

steo93

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 209

7159164

7159164 Inviato: 12 Mar 2009 22:11

frizione newffren a occhi chiusi..
al carbu hai lucidato solo il lato filtro?
aspetto il video per commentare di nuovo

ddy

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

7159171

7159171 Inviato: 12 Mar 2009 22:12

ok l'ho messo a posto ora va

Suggerimenti, consigli, commenti?

Fabius424

Senza Benza

Senza Benza

Ranking: 50

7159189

7159189 Inviato: 12 Mar 2009 22:13

ddy ha scritto:

frizione newffren a occhi chiusi..
al carbu hai lucidato solo il lato filtro?
aspetto il video per commentare di nuovo

ora il video va.

Grazie per il consiglio frizzione. ad aprile c'è il mio compleanno e la prendo

il carbu l'ho lucidato sia in entrata sia in uscita

Fabius424

Senza Benza

Senza Benza

Ranking: 50

7159307

7159307 Inviato: 12 Mar 2009 22:37

Fabius424 ha scritto:

ddy ha scritto:

frizione newffren a occhi chiusi..
al carbu hai lucidato solo il lato filtro?
aspetto il video per commentare di nuovo

ora il video va.

Grazie per il consiglio frizzione. ad aprile c'è il mio compleanno e la prendo

il carbu l'ho lucidato sia in entrata sia in uscita

in uscita è meglio sabbiarli

ma con diametri così piccoli è difficile, una lucidata comunque male non fa

bella moto, elaborazione non male, frizioen puoi mettere anche la polini

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Foglio Rosa

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7159324

7159324 Inviato: 12 Mar 2009 22:39

TopNicoRRX ha scritto:

in uscita è meglio sabbiarli

ma con diametri così piccoli è difficile, una lucidata comunque male non fa

bella moto, elaborazione non male, frizioen puoi mettere anche la polini

mah..
pagare 60 euro di sughero marcio
o pagare 45 per della mescola di carbonio?

ddy

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

7159397

7159397 Inviato: 12 Mar 2009 22:46

come ela è buona per l'enduro dato che il polini è un bifascia e ha un erogazione più lineare,però è sempre un intermedio che è un pelino superiore al top viola e quindi necessita di un albero

___Wallace_____

Ospite

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7159432

7159432 Inviato: 12 Mar 2009 22:52

___Wallace_____ ha scritto:

come ela è buona per l'enduro dato che il polini è un bifascia e ha un erogazione più lineare,però è sempre un intermedio che è un pelino superiore al top viola e quindi necessita di un albero

il bifascia è il base..
e il monofascia superiore al viola nei denti

è limitato nella lavorazione dello scarico..
si incastra la fascia

ddy

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 217

7159446

7159446 Inviato: 12 Mar 2009 22:53

___Wallace_____ ha scritto:

come ela è buona per l'enduro dato che il polini è un bifascia e ha un erogazione più lineare,però è sempre un intermedio che è un pelino superiore al top viola e quindi necessita di un albero

x l'albero nn l'ho messo che avevo su veramente poco, 2000 km

Fabius424

Senza Benza

Senza Benza

Ranking: 50

7159488

7159488 Inviato: 12 Mar 2009 23:00

ah vero che per am6 il polini intermedio è monofascia,mi ero confuso con il blocco derbi che il suo intermedio polini è bifascia

___Wallace_____

Ospite

Ranking: -

7159548

7159548 Inviato: 12 Mar 2009 23:06

bella!!!

steo93

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 209

7159576

7159576 Inviato: 12 Mar 2009 23:08

grazie a tutti

per la frizione l'indecisione sarebbe tra: NewFren Metrakit Polini

anke se sonoi sempre + propenso alla newfren

cosa consigliate?

Per il resto, nessun consiglio?
va bene il 21 o meglio un 24?
la big one tappa?

Fabius424

Senza Benza

Senza Benza

Ranking: 50

7159611

7159611 Inviato: 12 Mar 2009 23:12

Fabius424 ha scritto:

grazie a tutti

per la frizione l'indecisione sarebbe tra: NewFren Metrakit Polini

anke se sonoi sempre + propenso alla newfren

cosa consigliate?

Per il resto, nessun consiglio?
va bene il 21 o meglio un 24?
la big one tappa?

meglio il 21 sul base..
newffren ribadisco..
la big no

ddy

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

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7159706

7159706 Inviato: 12 Mar 2009 23:23

ddy ha scritto:

meglio il 21 sul base..
newffren ribadisco..
la big no

Ok grazie ero convinto che la mia ela era sbagliata e da rivedere, meglio così...

consigli per l'estetica?

Fabius424

Senza Benza

Senza Benza

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7159790

7159790 Inviato: 12 Mar 2009 23:31

secondo me ci sono troppi adesivi,ma poi l'estetica è soggettiva

___Wallace_____

Ospite

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7163315

7163315 Inviato: 13 Mar 2009 15:35

non si può alzare il codino?

Brightness

Senza Freni

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7163400

7163400 Inviato: 13 Mar 2009 15:44

ho letto che alcuni lo fanno ma è una modifica puramente estetica vero?

se si, nn mi interessa xkè nell'off road nn conta la funzionalità

Fabius424

Senza Benza

Senza Benza

Ranking: 50

7163508

7163508 Inviato: 13 Mar 2009 15:57

Fabius424 ha scritto:

ho letto che alcuni lo fanno ma è una modifica puramente estetica vero?

se si, nn mi interessa xkè nell'off road nn conta la funzionalità

si, o metti degli spessori o scladi la plastica e lo alzi
comunque si è puramente estetico

Brightness

Senza Freni

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7164241

7164241 Inviato: 13 Mar 2009 17:36

ddy ha scritto:

___Wallace_____ ha scritto:

come ela è buona per l'enduro dato che il polini è un bifascia e ha un erogazione più lineare,però è sempre un intermedio che è un pelino superiore al top viola e quindi necessita di un albero

il bifascia è il base..
e il monofascia superiore al viola nei denti

è limitato nella lavorazione dello scarico..
si incastra la fascia

non dire boiate dddddyyyyyy

i polini sono tutti bifascia adesso...

quello in ghisa è un base più o meno come il nero....
quello in alu è un intermedio più o meno come il viola ma con una diversa erogazione....

l'evolution monofascia (semitrofeo-trofeo) non è più in produzione da un bel pò

gli scarichi sui polini son tutti a booster ovvio che sono limitati

però si possono migliorare quei gt andando a lavorare i condotti epr farli combaciare meglio

TopNicoRRX

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 0

7164304

7164304 Inviato: 13 Mar 2009 17:46

è verooo

alu bifascia e il base ghisa d50..
c***o di polini e malossi li confondo tutti

è tanto difficile chiamarli come i top mi chiedo?

comunque c'era il ghisa che già da originale ha lo scarico fatto a pene di segugio e si incastran le fasce..

scusate la svista..troppo studio

allora un 24 e una marmitta piu aperta sarebbero indicati..
scusa fabius se ti ho illuso

ddy

Ginocchio a Terra

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Ranking: 217

7164725

7164725 Inviato: 13 Mar 2009 19:02

ah uff... vabbè fa niente...

per la marmitta una for race 3 sarebbe l'ideale ma non riesco sicuramente a prenderla nuova e usata non mi fido.

Per il carbu cercherò un buon usato

Fabius424

Senza Benza

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7164814

7164814 Inviato: 13 Mar 2009 19:16

bella la ela, proprio come mi piacerebbe farla a me...due cose ti vorrei chiedere:

i pezzi dove li hai presi su internet o dal mecca?

quanto è costata in totale la ela?senza l'estetica...

dariohm

Senza Freni

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7164815

7164815 Inviato: 13 Mar 2009 19:16

Fabius424 ha scritto:

ah uff... vabbè fa niente...

per la marmitta una for race 3 sarebbe l'ideale ma non riesco sicuramente a prenderla nuova e usata non mi fido.

Per il carbu cercherò un buon usato

perché usata non ti fidi?
comunque per l'enduro anche il 21 come erogazione va bene..
però come potenza il 24

ddy

Ginocchio a Terra

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7164837

7164837 Inviato: 13 Mar 2009 19:20

dariohm ha scritto:

bella la ela, proprio come mi piacerebbe farla a me...due cose ti vorrei chiedere:

i pezzi dove li hai presi su internet o dal mecca?

quanto è costata in totale la ela?senza l'estetica...

allora:

GT in ebay: 180€ a casa
marmitta: 125€ a casa
pacco lamellare: 50€ in negozio
Carbu: 50€ circa non mi ricordo bene perchè l'ho preso parecchio tempo fa su ebay

400€ tutto + o -

a cui si deve aggiungere la frizione che nn costo oltre i 50€

ddy ha scritto:

perché usata non ti fidi?
comunque per l'enduro anche il 21 come erogazione va bene..
però come potenza il 24

vedrò, se trovo il 24 a poco penso di prenderlo ma adesso mi trovo bene perchè agli alti va benone e sale velocemente di giri non vorrei che poi col carburatore + grande fosse troppo + lenta a salire...vedrò...

Ultima modifica di Fabius424 il 13 Mar 2009 19:24, modificato 1 volta in totale

Fabius424

Senza Benza

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7164851

7164851 Inviato: 13 Mar 2009 19:22

Fabius424 ha scritto:

allora:

GT in ebay: 180€ a casa
marmitta: 125€ a casa
pacco lamellare: 50€ in negozio
Carbu: 50€ circa non mi ricordo bene perchè l'ho preso parecchio tempo fa su ebay

400€ tutto + o -

a cui si deve aggiungere la frizione che nn costo oltre i 50€

perchè io dovrei prenderla tutto dal mecca, più 24 mikuni e come marmitta o la top omo o la polini for race 3...qual è meglio?....quindi mi sa che mi verrebe a costare come una cosa sugli 800 euro visto che ci sarebbe anche la lavorazione ai carter...

dariohm

Senza Freni

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7164896

7164896 Inviato: 13 Mar 2009 19:27

allora che io sappia i prezzi di listino sono i seguenti:

GT polini in alu D50 corsa 39: 310€

Polini For Race 3: 240€ (non sono sicuro)

Malossi VL15: 50€

Mikuni 24: non te lo so dire...non ne ho idea

quindi senza carburatore siamo già a 600€

per la lavorazione non so quanto ti prende ma con 800€ te la dovresti cavare con tutto

FINE OT

se vuoi parlare mandami il tuo indirizzo msn in Messaggio Privato

Fabius424

Senza Benza

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7164937

7164937 Inviato: 13 Mar 2009 19:32

Fabius424 ha scritto:

allora che io sappia i prezzi di listino sono i seguenti:

GT polini in alu D50 corsa 39: 310€

Polini For Race 3: 240€ (non sono sicuro)

Malossi VL15: 50€

Mikuni 24: non te lo so dire...non ne ho idea

quindi senza carburatore siamo già a 600€

per la lavorazione non so quanto ti prende ma con 800€ te la dovresti cavare con tutto

FINE OT

se vuoi parlare mandami il tuo indirizzo msn in Messaggio Privato

il gt costa 250 ma su internet...310 dal mecca?anche gli altri pezzi dal mecca?meglio un tpr di pacco che il vl15..il mikuni si internet costa 120, quindi dal mecca fai 150, poi devi mettere anche l'albero...e la frizione, altri 50 euro...con la lavorazione mi sa che supero anche i 900...

dariohm

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7164962

7164962 Inviato: 13 Mar 2009 19:36

comunque per me il 24 carburato è una favola

ddy

Ginocchio a Terra

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7164982

7164982 Inviato: 13 Mar 2009 19:37

ddy ha scritto:

comunque per me il 24 carburato è una favola

capito, c'è qualcuno che ne vende uno?

altri consigli sia per la meccanica che per l'estetica?

Fabius424

Senza Benza

Senza Benza

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