ti so rispondere alla perfezione perchè l'ho fatto oggi pomeriggio...

- il carburatore lascialo attaccato all'accelleratore ma scollega i tubi benzina e olio
- dopo scollega i tubi dell'acqua (se li hai )
- scollega la centralina
- svita il bullone che sostiene il blocco con due 17mm
- sfila il blocco

io per reggerlo ho costruito un cavalletto di legno che lo regge dal perno dove è agganciato il blocco...[/img]

No sono 4 cavetti la centralina, e cmqw guarda come erano collegati prima di smontare, e comunque devi smontare anche i due cavi che si collegano al motorino d'avviamento....e poi riattaccali 1 perchè senò nn lo puoi accendere elettronicamente, 2 perchè senò lo scooter nn ti va avanti...e soprattutto se nn lo colleghi e lo tieni acceso e tocchi telaio o comunque qualsiasi parte del blocco o parte in ferro prendi la scossa perchè e come se scarica su di te...

ti so rispondere alla perfezione perchè l'ho fatto oggi pomeriggio...

- il carburatore lascialo attaccato all'accelleratore ma scollega i tubi benzina e olio
- dopo scollega i tubi dell'acqua (se li hai )
- scollega la centralina
- svita il bullone che sostiene il blocco con due 17mm
- sfila il blocco

io per reggerlo ho costruito un cavalletto di legno che lo regge dal perno dove è agganciato il blocco...[/img]

meno male che era alla perfezione...

- togli il carburatore dal collettore
-stacchi i tubi del liquido di raffreddamento
-scolleghi NON la centralin MA lo statore
-stacchi la pinza NON il cavo pinza e se non vi riuscissi smonta la ruota.
-stacchi l'ammortizzatore
-stacchi il perno centrale del blocco


ora puoi toglier il banco dal telaio.

meno male che era alla perfezione...

- togli il carburatore dal collettore
-stacchi i tubi del liquido di raffreddamento
-scolleghi NON la centralin MA lo statore
-stacchi la pinza NON il cavo pinza e se non vi riuscissi smonta la ruota.
-stacchi l'ammortizzatore
-stacchi il perno centrale del blocco


ora puoi toglier il banco dal telaio.

come si rimuove lo statore della centralina?

e poi devo mettere un apposito strumento che mi appoggi il telaio o posso appoggiarlo per terra?

basta che scolleghi gli spinotti...

per appoggiarlo puoi usare una cassa di legno, io ho costruito un cavalletto con delle travi di legno per farlo stare dritto...

si...la ruota toglila dopo...per comodità così il blocco sta dritto tra ruota e cavalletto centrale...

non ho il centrale...

e comuqneu si non ho scritto in fila le cose da fare...

ma per la pinza, se tolgo la pinza lasciando la ruota, poi pè facila riattaccarla?

e poi si vede lo statore sulla centralina? perchè sai non ne ho mai staccata una...

allora mettici sotto qualcosa che lo sostiene...

per rimetterla fai al contrario di come l'hai tolta...

lo statore sta dietro la pompa dell'acqua...

perciò dv tirare giù la pompa acqua?

e c'è il volano...e lo vedo poi sto statore?

si è sotto il volano...ma cosa ci devi fare a sto blocco???

lo hai gia' smontato oppure posso dire anche la mia?evitando di scrivere inutilmente..

allora:
1) parte piu' semplice:togli il copriventola,marmitta,e la vite stessa del blocco.
2)poi sta attento perche' il blocco ti viene giu,ma saranno rimasti attaccati i fili dello statore,del carburo eccetera,per cuii ti consiglio di lasciare la vite dell'amortizzatore quella attaccata al blocco,che toglierai in un secondo momento
3)comincia con il togliere tutti i fili vari dell'alimentazione:filo dell'olio del carburo,filo della benza,filo del depressore.poi passa a quello della elettronica,ossia i 2 cavi dello statore(quello con la presa doppia bianca per intenderci e quello piccolino maschio e femmina),quello della centralina che e' collegato allo statore(quello doppio nero) e quello del motorino di avviamento,infine stacchi la pipetta.(e togli la pompa dell'acqua se e' a liquido)
4)puoi decidere se togliere o meno il filtro ma per fare un lavoro migliore ti consiglio di toglierlo.
5)togli la vite dell'ammortizzatore che e' collegata al blocco e sfili via il perno del blocco stesso.


se poi vuoi chiedere altre domande sono qua

ti sei dimenticato il filo del gas xD

allora:
1) parte piu' semplice:togli il copriventola,marmitta,e la vite stessa del blocco.
2)poi sta attento perche' il blocco ti viene giu,ma saranno rimasti attaccati i fili dello statore,del carburo eccetera,per cuii ti consiglio di lasciare la vite dell'amortizzatore quella attaccata al blocco,che toglierai in un secondo momento
3)comincia con il togliere tutti i fili vari dell'alimentazione:ghigliottina,filo dell'olio del carburo,filo della benza,filo del depressore.poi passa a quello della elettronica,ossia i 2 cavi dello statore(quello con la presa doppia bianca per intenderci e quello piccolino maschio e femmina),quello della centralina che e' collegato allo statore(quello doppio nero) e quello del motorino di avviamento,infine stacchi la pipetta.(e togli la pompa dell'acqua se e' a liquido)
4)puoi decidere se togliere o meno il filtro ma per fare un lavoro migliore ti consiglio di toglierlo.
5)togli la vite dell'ammortizzatore che e' collegata al blocco e sfili via il perno del blocco stesso.


se poi vuoi chiedere altre domande sono qua

ma se togli il perno del blocco come fai a farlo stare su??? col pensiero???

togli la vite del blocco non la staffa

ma la staffa è attaccata al telaio...per toglierla devi smontare il telaietto...sul mio scooter se tolgo il perno il blocco va giù non so sul tuo...

ma la staffa è attaccata al telaio...per toglierla devi smontare il telaietto...sul mio scooter se tolgo il perno il blocco va giù non so sul tuo...

ma io ho detto che devi solo togliere la vite,o la staffa la togli per ultima cosa.
allora:togli la vite e il perno per ultima cosa se cosi' capisci meglio

ora ho capito!!! tu con VITE intendi il dado...

dicevamo la stessa cosa con parole diverse