vi si è mai rotta la catena

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Una buona catena per cross (250cc) -

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vi si è mai rotta la catena

7045050

7045050 Inviato: 24 Feb 2009 21:44

elbartolo ha scritto:

tarlap ma l'ho vista pure io è quella scrausissima neanche anodizzata arancio...
almeno quella ktm è marchiata e anodizzata arancione...

non puoi fare il tamarro a pochi soldi

,infine si sà che se un copripompa o qualsiasi cosa di alluminio costa un tot,se si vuole la cosa anodizzata e marchiata ha tutt'un altro prezzo,purtroppo è così anche l'occhio vuole la sua parte a volte a discapito del portafoglio

Kumark

MotoGp

Ranking: 1289

7045053

7045053 Inviato: 24 Feb 2009 21:44

elbartolo ha scritto:

tarlap ma l'ho vista pure io è quella scrausissima neanche anodizzata arancio...
almeno quella ktm è marchiata e anodizzata arancione...

Abbiamo avuto lo stesso pensiero

tarlap

Very Important Tinga

Ranking: 3791

7045241

7045241 Inviato: 24 Feb 2009 22:03

E qui scatta la cattiveria; ma la manutenzione la fate pensando a San Carlo ?
OK sono antico etc etc ma lavare la moto e fare manutenzione serve per vedere e toccare questo mistico oggetto che necessita di cure come le protette da S. Carlo.

regtec

Ginocchio a Terra

Ranking: 254

7045284

7045284 Inviato: 24 Feb 2009 22:07

regtec ha scritto:

Certo,la manutenzione è da fare,ma l'inconveniente può sempre capitare

tarlap

Very Important Tinga

Ranking: 3791

7045308

7045308 Inviato: 24 Feb 2009 22:09

regtec ha scritto:

Non ho capito un c***o...

Comunque a un mio amico sul kappa si è spezzata ed è semplicemente uscita da dietro, praticamente l'ha lasciata per terra, ha tirato un fuorigiri, si è fermato e ha spinto la moto a casa.

Ale990

125 Champ

Ranking: 2075

7045569

7045569 Inviato: 24 Feb 2009 22:34

Diciamo che in 20/25 anni di piste di cross ne ho viste tante e le catene sono proprio uno dei principali argomenti di diverbio; secondo alcuni quando lavi la moto fai passare la catena con una spazzola con i denti di ottone per una pulita veloce e dargli un occhio.
Una delle 5 operazioni da fare tra una manche e l'altra è controllare se è tirata bene la catene e mettere olio o grasso e ovviamente buttare l'occhio.
L'inconveniente sicuramente può esserci ma per quanto mi riguarda ho visto pochi inconvenienti.
A Settembre a Malpensa per una catena lenta (di solito salta o scende per questo motivo) un bambino è caduto di faccia in uno dei mitici salti in discesa, un'immagine raccapricciante.

regtec

Ginocchio a Terra

Ranking: 254

7045710

7045710 Inviato: 24 Feb 2009 22:48

io uso regina e ck e non si sono mai rotte

Ludo237

Very Important Tinga

Ranking: 3641

7045736

7045736 Inviato: 24 Feb 2009 22:52

Rompersi è difficile a meno che sia troppo tesa, o che si consumi il giunto.
Con catena troppo tesa ho visto aprirsi un carter e stapparsi il pignone con attaccato il relativo albero.
Quando una trasmissione è alla frutta solitamente partono i denti della corona, poi i nottolini della catena e così via.
Quindi è meglio non aspettare, soprattutto se si va in pista, arrivare su una rampa di una salto senza catena non è il massimo, se poi si incastra da qualche parte.....

luckymx

Super Sport

Ranking: 684

7045795

7045795 Inviato: 24 Feb 2009 23:02

rive872 ha scritto:

ragazzi su ktm o mettete il parapompa o cambiate le catene quando si lascian andare perche se si spacca macina la pompa frizione

scusa l'ignoranza ma cos'è il parapompa?

ness1

Senza Freni

Ranking: 120

7045817

7045817 Inviato: 24 Feb 2009 23:04

ness1 ha scritto:

scusa l'ignoranza ma cos'è il parapompa?

immagini visibili ai soli utenti registrati

luckymx

Super Sport

Ranking: 684

7045917

7045917 Inviato: 24 Feb 2009 23:16

Ok... allora ho appena appreso che quell'affare nella mia moto è un para qualcosa... Io non ho neppure la pompa della frizione, è a cavo.
Si può chiamare paracarter???

Ale990

125 Champ

Ranking: 2075

7046425

7046425 Inviato: 25 Feb 2009 0:23

dunque per prevenire a questo burtto inconveniente???!?

palevi

Super Sport

Ranking: 644

7047388

7047388 Inviato: 25 Feb 2009 10:00

cioè 38 e passa euro per quella robetta la?le kawasaki hanno una roba del genere di serie che è messa sotto al copripignone

Kumark

MotoGp

Ranking: 1289

7047437

7047437 Inviato: 25 Feb 2009 10:11

ok, dopo le vostre vicessitudini ieri ho comprato una catena seria nuova e un parafrizione

45 euro costa qui quel parafrizione originale ktm, io lo comprato da motocross marketing e pagato 35, è fatto di ergal comunque....

tutte le jappo hanno il parapignone fatto diverso e + rigido per proteggere la pompa....senza quello se sul k lascia la catena un pò molle ti mangia la pompa...e costa 150-190 euro nuova

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

7047577

7047577 Inviato: 25 Feb 2009 10:42

KAPPA25 ha scritto:

ok, dopo le vostre vicessitudini ieri ho comprato una catena seria nuova e un parafrizione

kappa ma 45 euro costa il parafrizza originale ktm ma in negozio o sul web (oppure son gli stessi prezzi) ?? m*****a devo correre subito a comperarlo

elbartolo

Ospite

Ranking: -

7048058

7048058 Inviato: 25 Feb 2009 11:56

motocross marketing è una marca famosa che fa pezzi aftermarket per le moto da cross e enduro....ho preso il loro di parafrizione che è identico a quello ktm ma costa 10 euro in meno...lo montato ieri sera, veramente un bell'attrezzino...l'unica cosa e che bisogna fare attenzione quando si monta...bisogna levare le viti che tengono la pompa, e togliendo le viti in teoria la pompa si apre ed entra aria, poi si deve spurgare, ma la frizione per spurgarla si deve usare una siringa ed iniettare l'olio da sotto...un gran casino...io lo spurgo lo faccio lostesso, non mi fido a partire domenica con la frizione che appena scalda non va +

...io comunque ho svitato le viti, e con un dito tenevo premuta la pompa

comunque i pezzi ktm sono cari ovunque, sia in negozio che sul web...l'unica è comprare aftermarket

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

7048091

7048091 Inviato: 25 Feb 2009 12:01

alla faccia della comodità

mer mettere una robetta del genere devi spurgare con la siringa!

Kumark

MotoGp

Ranking: 1289

7048194

7048194 Inviato: 25 Feb 2009 12:16

Kumark ha scritto:

alla faccia della comodità

mer mettere una robetta del genere devi spurgare con la siringa!

no, si riesce a montare, però non sono tanto tranquillo....sai, ho paura che la micromolecola di aria si entrata e che nel momento in cui mi gioco il primo posto di classe mi si molla la frizione

.....io sono mezzo matto, deve esser sempre tutto perfetto se no non sono contento

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

7048839

7048839 Inviato: 25 Feb 2009 13:46

si è giusto che sia tutto perfetto

io putroppo delle volte traliascio anche se non si dovrebbe,infine lo faccio ma quando è il momento dico...faccio dopo

però per quanto riguarda il motore sono molto preciso delle volte anche in anticipo

Kumark

MotoGp

Ranking: 1289

7049128

7049128 Inviato: 25 Feb 2009 14:37

Non sarebbe possibile riuscire a farselo da soli quel parafrizione?

Mirino

Very Important Tinga

Ranking: 2264

7049173

7049173 Inviato: 25 Feb 2009 14:42

dopo vado in garege e faccio la foto a quello che ho io che si può fare tranquillamente da soli

Kumark

MotoGp

Ranking: 1289

7049285

7049285 Inviato: 25 Feb 2009 14:57

da soli ? si ma non viene proprio uguale...quello li si incassa sulla pompa

KAPPA25

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4717

7049823

7049823 Inviato: 25 Feb 2009 16:00

il mio si mette sotto al copri pignone ma non sono sicuro che abbia la stessa funzione di quello che dite voi...sta sera vi posto una foto

Kumark

MotoGp

Ranking: 1289

7050173

7050173 Inviato: 25 Feb 2009 16:44

Kumark ha scritto:

il mio si mette sotto al copri pignone ma non sono sicuro che abbia la stessa funzione di quello che dite voi...sta sera vi posto una foto

Quello che hai tu(ma che hanno TUTTE le moto) è questo cromato:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Questo serve a proteggere il blocco motore se per caso dovesse uscire la catena. Si trova sotto il parapignone di plastica e non va MAI e PER NESSUN MOTIVO tolto. Io ho tolto la plastica perchè nel fango si riempe troppo e così è più facile pulire il tutto quando mi fermo.

Quello del KTM serve a riparare la pompa sia dalla catena che in generale da qualsiasi cosa!!
Le jap, non avendo pompa frizione, non hanno nulla da riparare (oltre il blocco motore).

reditutto

Very Important Tinga

Ranking: 4423

7052107

7052107 Inviato: 25 Feb 2009 21:07

grazie

intendevo quello

comunque se fai gare devi avere obligatoriamente il copri pignone senno salti la mache

Kumark

MotoGp

Ranking: 1289

7052917

7052917 Inviato: 25 Feb 2009 22:27

Kumark ha scritto:

grazie

intendevo quello

comunque se fai gare devi avere obligatoriamente il copri pignone senno salti la mache

BRAVO!
ti quoto con il carattere messo al max così magari qualcuno che passa lo sa ed evita di presentarsi al regionale e farsi escludere per una gran fesseria.

reditutto

Very Important Tinga

Ranking: 4423

7053339

7053339 Inviato: 25 Feb 2009 23:11

BRAVISSIMI, finalmente qualcuno che pensa anche ai regolamenti; non solo regole ma anche motivazione.
Il copripignone serve tanto per tanti motivi uno di questi anche se il meno tecnico è il rispetto di ua regola.

regtec

Ginocchio a Terra

Ranking: 254

7053552

7053552 Inviato: 25 Feb 2009 23:34

regtec ha scritto:

Nell' AMA però non è obbligatorio come mai? Io quando giro con il fango lo tolgo sempre, mai riscontrato particolari problemi, non si gira con le infradito, l'importante è non togliere quello di alluminio.

luckymx

Super Sport

Ranking: 684

7053837

7053837 Inviato: 26 Feb 2009 0:10

Se per AMA intendi il supercross potrebbero esserci alcune spiegazioni anche tecniche, se lasci quello di alluminio va bene lo stesso, l'importante è non lasciare libera la catena in caso di rottura.
Ora permettimi una nota che non vuole essere polemica ma di discussione tranquilla e di confronto; le moto di alcuni professionisti non sono neanche parenti delle moto di alcuni di voi (dico voi perchè purtroppo io sono tagliato fuori), alcune volte al cancello di ingresso pista vedo delle cose che non riuscirei a immaginare ma le vedo lì davanti a me e non puoi dire niente, i risultati sono poi catene rotte o salti di catena sui salti o catene perse per la pista.
Ne ho viste anche in velocità di catene perse per noncuranza della manutenzione.

regtec

Ginocchio a Terra

Ranking: 254

7058599

7058599 Inviato: 26 Feb 2009 20:01

mai rotta o persa ..e sono uno che col 125 sono arrivato ad avere 15 denti e col 450 non c e ne era piu uno sano...in quel lato li faccio come le gomme le uso finche non moiono ...se le tirate il giusto nemmeno a corona "quasi" finita esce

pole

MotoGp

Ranking: 1491

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