bufu specialmente dalle tue parti..nsenza offesa eh..stanno tantissimi ragazzi che si vantano che il loro liberty fa 90km/h ecc ecc..poi il bello è che te li passi a 70km/h e loro convinti che stanno a 90 rimangono cosi
comunque si è vero,ho un mio amico meccanico e avvolte le fanno ste cose..fanno motlissimi trucchetti vicino al contakilometri..anche quando ti vendono lo scooter,loro lo comprano tutto rotto da qualche scemo che gle lo vende a 200€,poi con i pezzi usati che loro hanno lo aggiustano(lo arrangiano) gli scalano i kilometri e lo vendono a + di 1000€..oppure sai quante volte quando ci porti il motorino dal meccanico te ne esci senza benzina(perche se la sukkiano) oppure ti rompono qualcosa..tipo la cnadela e te ne mettono una usata..
mai fidarsi dei meccanici..io infatti faccio tutto da solo

mah non ti so dire il perchè,ma a me non sembra che i liberty vecchi 4t vanno più veloce di quelli nuovi perchè sinora non ne ho visto una che va più velocedi quello mio...c'è da direperò che qua a palermo le persone se ne fregano del motore e quindi il 90% dei scooter sono tutti rovinati e rendono meno di quanto dovrebbero rendere...comunque vedi di trovare delle informazioni sul liberty vecchio,io so solo una cosa che lo riguarda,e pù pesante del liberty nuovo

no ma che..il liberty nuovo è 10kg piu pesante del vecchio

comunque voglio delle informazioni sul liberty vecchio modello
voglio delle info sul carburatore e sulla marmitta!!
kisà se la marmitta è euro 2 o euro 1..oppure kisà che carburatore monta
se la marmitta è euro 1 forse è per questo che il vecchio modello cammina di piu del nuovo..oppure per il carburatore..c'è qualcosa che non è normale..

Nei liberty e vespe 4t vecchie ci sta la centralina euro 1 che non ha il limitatore...
Poi per il resto dovrebbero essere uguali...

quindi se mettouna centralina del liberty vecchio va meglio?mi puoi dire di quanto ai aumentato il getto e quante grande il getto originale?

il getto originale è 75 e lui ha messo un 80 da quello che ho capito..comunque ora il mezzo ti va un amore perche fa freddo e stiamo in inverno la carburazione si smagrisce molto,ma quando viene l'estate che la carburazione si ingrassa andrà peggio,perche se vuoi camminare devi avere una carburazione leggermente magra,secondo me 5 punti sono troppi,anche perche monti anche il filtro originale..io fra poco monto il getto da 78 però con la spugna malossi redsponge lo carburo per bene e pulisco anche il carburatore

anch o ho intenzione di aumentare il getto quando cambia la staggione,mettero anche la red sponge,quindi se si aumenta di 3 punti dici che va bene?

si vabbene il 78..anche perche dalle mie parti fanno solo il 75 e il 78..quindi ora monto il 78 con la redsponge e lo carburo per bene..appena monto il malossi e l'albero a camme levo la redsponge e metto il filtro originale(perche con il motore piu potente si deve aumentare il getto)

come carburo il mio liberty s basta che metto il getto più grosso e la redsponge e sono apposo?oppure devo cambiare anche lo spillo e lo spruzzatore?

lo spillo tienilo cosi come sta..la vite dell'aria avvitala tutta e svitala di 2 giri..getto 78..e filtro red sponge spugnato con un pò di olio
oggi ho bagnato il filtro a spugna con un pò di olio..madonna..non immagini come sparava la marmitta ahahah..perche bagnandola con l'olio fai passare meno aria e ingrassi ancora di piu la carburazione..aumentando il getto escono proprio le fiamme perche brucia + benzina
prima mi sparava solo aria ehehe

bastardo ma ci sono filri a cono per il nostro carbuaratore?io non ne ho trovati ,lo voglio sapere perchè mi piacciono troppo come estica

si ci sono..però il mio amico lo ha montato,gli da solo problemi..ansi ne ha comprati 2 perche il malossi è grande non ci va sotto la sella..ha detto che devi prenderne uno sotto marca..ma fa solo casino e quando piove nn puoi uscire!

ciao io ho il liberty 4t modello vecchio. è vero che pesa di meno e le prestazioni sono migliori io mi sono dato sia liberty rst che liberty s originale poi ho montato anche il variatore. Prima mi faceva 80 senza parabrezza sulla superstrada ora sulla superstrada con il variatore mi si è fermato ad 85 lo so che non sono effettivi però io ero ad 85 ed un mio amico con il beverly tourer gli segnava lo stesso 85 ed era a fianco a me.
Comunque non vi lamentate dei 4t che entro il 2011 i 2t li leveramnno da mezzo ed ora tutti gli scooteristi che lodano il 2t nel 2011 loderanno il 4t ... in poche parola:
2009: possiedono un 2t lo lodano come pazzi
2011: possiedono un 4t lo lodano come pazzi
conclusione: QUELLO CHE POSSIEDONO QUELLO LODANO

ciao io ho il liberty 4t modello vecchio. è vero che pesa di meno e le prestazioni sono migliori io mi sono dato sia liberty rst che liberty s originale poi ho montato anche il variatore. Prima mi faceva 80 senza parabrezza sulla superstrada ora sulla superstrada con il variatore mi si è fermato ad 85 lo so che non sono effettivi però io ero ad 85 ed un mio amico con il beverly tourer gli segnava lo stesso 85 ed era a fianco a me.
Comunque non vi lamentate dei 4t che entro il 2011 i 2t li leveramnno da mezzo ed ora tutti gli scooteristi che lodano il 2t nel 2011 loderanno il 4t ... in poche parola:
2009: possiedono un 2t lo lodano come pazzi
2011: possiedono un 4t lo lodano come pazzi
conclusione: QUELLO CHE POSSIEDONO QUELLO LODANO

come?? perche non si puo girare quando piove con un filtro a cono?

se vuoi rompere tutto allora cammina
quando piove il motore non respira piu aria..ma fango!!

peppe.. ma quanto vuoi per la fly clutch?

io consiglio filtro originale o al massimo la redsponge..comunque la frizione è nuova raga..tengo anche la foto nn ha nemmeno 1000km lo pagata 40€,almeno 25 li voglio!!

e nel caso l'elaborazione fosse molto spinta..?
mm 25.. io pure pure potrei.. però devo aspettare la settimana prossima che vado a lavoro... quindi se riesci a venderla bene se no sabato prossimo se ne riparla

ok tranquillo
comunque te lo detto anche se l'ela è spinta nel 4tempi meglio il filtro originale perche cosi non ti da problemi di carburazione e non rompi niente

io ho sempre saputo che piu l'ela. è spinta, piu il filtro deve essere aperto...
alla fine un filtro piu aperto, come un cono, dovrebbe migliorare le prestazioni del motore, in quanto fa entrare piu aria... ovviamente do per scontato un carburatore piu grosso e una ela. abbastanza spinta...

si è vero..però poi il mezzo ti darà sempre problemi di carburazione..sia in estate che in inverno!!

scusa se sembro insistente.. è solo che sono curioso..
quali problemi di carburazione puo avere?? del tipo che si smagrisce la carburazione?