LA mia perplessità più grande è che causa i pochi chilometri in molto tempo non siano state fatte delle cose che in condizioni di utilizzo più intense vengono fatte volenti o nolenti causa chilometri che salgono... mi sono spiegato? Spero di si
Grazie a tutti!!!

ciao fran

montando un cupolino decente esteticamente il riparo è quasi nullo, cioè toglie l'aria dal petto e la devia sul casco ...
certo poi dipende anche dall'altezza del pilota, però in linea di massima questa è la sensazione.
Per farti capire io ho montato questo
Volendo potresti però montare un cupolino più alto tipo questo

Per la S l'ho solo provata, ma credo ripari un pò le gambe, ma non le mani ...

Sono di parte, ma non posso che consigliarti questa moto

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Salve,da un po mi sto guardando in giro per l'acquisto della mia prima moto.
Mi piace molto la CBF 600 N,perché la S esteticamente non mi dice molto,e volevo sapere se montando un cupolino nella N si riesce a ripararsi abbastanza dal vento.

Altro dubbio,ma quella semicarenatura della S protegge anche un po le ginocchia e le mani dall'aria?

sulle domande ci sei 0509_doppio_ok.gif e cerca di tirare il prezzo piu che puoi icon_cool.gif


allora per il cambio candele dovresti trovare un libretto di uso e manutenzione della hornet di quel periodo e se cerchi bene nel forum potresti trovarlo...io personalmente cambio le candele ogni 20 mila km che per come uso la moto io corrispondono a 2 anni. Penso che anche la Hornet richiede più o meno tali kilometraggi.

Il mecca dice bene che fino a 50 mila km grossi lavori di norma non se ne fanno specie su una giappo ma i olio freni e liquido refrigerante va cambiato assolutamente se non è stato mai fatto...altrimenti ogni 2 o 3 (imho) poi dipende dall uso e da se ti va o meno di seguire alla lettera i consigli di Honda.

Corellon83 ha scritto nel post# 12883748:
LA mia perplessità più grande è che causa i pochi chilometri in molto tempo non siano state fatte delle cose che in condizioni di utilizzo più intense vengono fatte volenti o nolenti causa chilometri che salgono... mi sono spiegato? Spero di si icon_mrgreen.gif
Grazie a tutti!!!
doppio_lamp_naked.gif


Si, e sono tutti i liquidi, le gomme e le pasticche freni.

Sui liquidi sei ok ad accezione di quello refrigerante e dei freni, le gomme controlla l anno e le pasticche se non ricordo male sono nuove.

Diciamo che alla tua lista devi aggiungere solo

icon_arrow.gif controllo olio freni e liquido refrigerante

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Aggiornamento! Mi conferma che la corona è stata cambiata con una di dimensioni differenti per avere più sprint... e che mi da anche l'originale. Cosa comporta avere la corona più grande? Qualche controindicazione?

Poi le gomme... hanno sicuramente almeno 4 anni. Sono da buttare? Come condizioni avranno ancora un 40% da dare... a vederle

Liquidi: olio e filtro cambiati ultimo tagliando, ma non sa per quanto riguarda antigelo e liquido freni... non mi pare un buon segno... il liquido antigelo è previsto in qualche tagliando?

Candele mai cambiate da lui, e ce l'ha da 4 anni. Da buttare anche quelle? Ricordo moto con 22500 km e del 2001...

Alla luce di questo 1800 non sono un pochino troppi?

Grazie per la pazienza!

40% e 4 anni alle spalle, io le cambierei al volo.

Per avere più sprint di norma si mette un pignone con un dente in meno oppure una corona più grande, un dente in meno al pignone corrispondono 2 e qualcosa in più alla corona. Per avere più allungo si fa il contrario. Solo che cambiando la corona con una più grande solitamente si cambia anche la catena perchè potrebbe non arrivare ecco perchè di norma per accorciare i rapporti su cambia il pignone che non richiede il cambio della catena e costa molto meno della corona. Controindicazione? Poche, ma nel tuo caso non so in che condizione potrebbe essere la catena visto quanto detto sopra (di norma cambiando la corona il cambio catena è forzato)

Liquido refrigerante e freni non sono mai stati cambiati, VA FATTO. Di norma si fanno ogni 2/3 anni

Le candele saranno sicuramente originali, DA CAMBIARE.

Digli che 1800 euro è un furto a mano armata e se la vuole vendere o abbassa minimo 500 euro oppure digli di trovarsi un altro pollo da spennare

guarda, i cupolini piccoli e poco invasivi io li giuduco assolutamente inutili. e se nuoi uno protettivo devi metterlo un po' alto... il GIVI A210 va abbastanza bene (ce l'avevo sul CB), ma ancora meglio l'A755 Immagine: Link a pagina di Twistedthrottle.com
o A750 Immagine: Link a pagina di Reocities.com

la semi-carena è molto molto meglio. ti toglie la sensazione dell'aria addosso... però sappi che non serve a riparare le mani (nessuna carena, neanche quella integrale). mio fratello sul CBF ha montato le manopole riscaldate e da allora gira tranquillamente con temperature bassissime e non usa più i sottoguanti in windstopper come faceva prima.
se vuoi fare ancora meglio ci sono paramani e moffole. imbruttiscono molto la moto, ma dopo che li hai provati ti chiedi come hai potuto far senza.

Ma allora con il cupolino più alto riuscirei ad avere la stessa protezione della versione S(parlando di busto e viso.)?


In effetti guardando bene nella versione S le manopole non vengono coperte!