salve a tutti!
sono un fiero possessore di un ktm exc 125 '04 ormai da 2 anni ed è giunto il momento di cambiare cilindrata. Io vorrei rimanere sull enduro perchè andare per i boschi e le mulattiere mi piace tantissimo. Ho pensato alla Ktm 690 enduro r (che sia R mi raccomando perchè la versione base non mi sembra tanto una enduro) come mio prossimo acquisto. Non voglio una enduro racing perchè vorrei una moto vivibilie....oltre che da scannare su per una mulattiera. Che ne pensate? Si potrebbe fare dell enduro serio?
a voi le risposte grazie in anticipo

si...ma non come un bel 450

che intendi per vivibile?

Bah, secondo me ci sarà un motivo se si chiama ktm 690 enduro e poi per giunta R, cioè "racing"

Bah, secondo me ci sarà un motivo se si chiama ktm 690 enduro e poi per giunta R, cioè "racing"

ma poi comunque dipende che cosa fai, se spetterebbe a me' la decisione prenderei il 300 della ktm che e' 2t e di sicuro e' meglio del 4t,il 2t e' il migliore per fare fuoristrada serio.pero' se con la moto intendi anche farci viaggetti un po' lunghi il 300 2t e' scomodo,anche perche' se vai da un benzinaio devi aver dietro l'olio da metterci dentro se no grippi,il 4t invece avendo l'olio per i fatti suoi non ha problemi.

Mica è sempre vero questo...

diciamo che tutti i due i tipi hanno dei vantaggi e svantaggi... il 2t va bene a fare enduro in modo serio perche' ha una spinta piu' diretta e la potenza viene erogata subito pero' al contrario erogata la poteza tende a calare,nel 4t invece la poteza e' piu' controllata pero' al contrario del 2t erogata la poteza la tiene costante.

Anche un V-Strom è definito enduro...eppure già su uno sterrato veloce lo vedo mooolto male.

La 690 Enduro R è una moto che può dare soddisfazioni in mani esperte, non per la potenza ma per il peso, per gestirlo in enduro serio c'è bisogno d'esperienza.

io non DEVO usare la moto su strada...ma vorrei una moto un po meno specialistica rispetto a una racing perchè mi sono reso conto che la moto la voglio usare anche un po per andare in giro oltre che per fare solo enduro...quindi mi chiedevo se la 690 enduro r possa essere una buona via di mezzo tra la enduro racing e le moto che si chiamano "enduro" ma che l enduro non sanno nemmeno cosa sia. E logico che questa moto è più goffa e impacciata di una racing ma mi chiedevo se posso ugualmente farci del sano fuoristrada senza avere la paura che usata in questo modo cada in pezzi o non permetta di divertirsi in off... grazie a tutti ciaoo

sai qual'è un enduro non racing? il kl kawasaki klx 450r.

è una moto per niente specialistica, motore docile e con una bella coppia sotto.

manutenzione bassa e un impostazione comunque enduristica.

guarda:

Motore Motore: Monocilindrico 4T DOHC a 4 valvole
Cilindrata 449 cc
Raffreddamento A liquido
Potenza Max N.D.
Coppia Max N.D.
Alesaggio e corsa 96,0 x 62,1 mm
Accensione Elettronica digitale AC-CDI
Avviamento Elettrico ed a pedale con kick starter
Trasmissione A catena
Cambio A 5 rapporti
Carburatore Keihin FCR40
Frizione A dischi multipli in bagno d'olio
Telaio Perimetrale in alluminio
Sospensione Ant. Forcella telescopica upside-down Kayaba AOS da 48 mm
Sospensione Post. Nuova Uni-Trak con ammortizzatore regolabile Kayaba
Freno Ant. Disco singolo semiflottante a margherita da 250 mm con pinza a doppio pistoncino
Freno Post. Freno Post.: Disco singolo a margherita da 240 mm con pinza a singolo pistoncino
Pneumatico/i Ant. 80/100-21
Pneumatico/i Post. 120/90-18
Dimensioni (lung.*larg.*alt.) 2.185*820*1.280 mm
Altezza sella 940 mm
Interasse 1.485 mm
Peso a secco 115 kg
Serbatoio 8 l.
Omologazione Unica END/SM Euro 3 - 2 Posti
Garanzia 24 mesi

è piu gestibile di una 690...

su FUORIstrada dicono proprio il contrario (n° di gennaio)

non è specialistica.

stefano io ho specificato il modello KLX non il modello KXE di cui ci hai appena dato la descrizione. l
a prossima volta non fare confusione

guardate questa pagina tanto per intenderci
Link a pagina di Klmotors.it

guarda questa guida trovata su internet cosa dice: Link a pagina di Motocorse.com afferma cio che ho detto io, cioe che resta una racing sebbene leggermente addolcita dalla versione piu spinta kxe