grazie.

Allora di solito l'accoppiamento nominale sta tra i 2,5 e i 3,5 centesimi secondo quanto riportato sul manuale d'officina rotax, con un massimo di 6 o 7 se non ricordo male.

Stasera ci vado e gli do un occhiata e me lo faccio misurare davanti agli occhi, se supera o si avvicina troppo ai 54,06 ( limite massimo d'usura ) mi faccio dare i soldi per la ricromatura e lo spedisco alla ram al volo. Il cilindro prima della lucidatura era 54,02.

e comunque nel caso cambio pistone e prendo un 53,99

6-7 cent di accoppiamento sono le dimensioni di un pistone che è prossimo ad essere buttato... oltre 4 io non andrei se fossi in te

gli hai fatto paura eh

si infatti quello è il limite. di certo non lo accoppio a 7.. che tra cilindro e pistone ci entra una balena.

Ma ricromado si riporta il cilindro con il cromo nuovo e le misure che ha da nuovo??

Per es il mio è un A e in origine misura 54,01.

ecco il cilindro sistemato... lucidato e lappato

Immagine: Link a pagina di Img17.imageshack.us

tutte quelle "bollicine" che si vedono?...sicuramente non succederà niente...ma se sn stati quelli che te l'hanno lavorato....tornerei a spaccarli tutti....

di solito il rotax esce senza... nel caso il gioco assiale sia troppo elevato provvedono con spessori.... ma in teoria dovrebbe essere senza

ma hai una vaga idea di quello che parli? i fag sono ottimi cuscinetti... se la gente non li sa montare/tenere poi non lamentatevi... è come dire aprilia di m***a grippa sempre se poi siete voi che non mettete l'olio del mixer... ed è già successo

ma hai una vaga idea di quello che parli? i fag sono ottimi cuscinetti... se la gente non li sa montare/tenere poi non lamentatevi... è come dire aprilia di m***a grippa sempre se poi siete voi che non mettete l'olio del mixer... ed è già successo

i fag sono cuscinetti che vengono montati nelle moto originali per il loro basso costo non sono niente di che concordo con red...io all'inizio avevo comprato quelli poi ci ho ripensato e visto che avevo gia la matricola del poli mi sono fatto mandare gli SKF con la gabbia in tleflon per il cambio e quelli al nitrato di silicio per l'albero motore che secondo me insieme a koyo sono i migliori in assoluto...

per red non esistono cuscinetti originali con la gabbia in teflon o in poliammiadile o come c***o si dice...perche avrebbero un costo troppo eccessivo..

naturalmente sono mie idee e con lo studio uno migliora e modifica molte sue idee

se l'hai presa nuova non possono essere perche almeno la mia del 2006 l'ho smontata la prima volta io e i cuscinetti erano FAG normali a sfere in acciaio e con la gabbia in acciaio...

ancora c'e li ho conservati perche devo fare una cosa per carnevale

boh...allora gli avranno messi nelle nuove moto avranno questi...l'SKF mi ha mandato in paio di cuscinetti per campione per vederli quelli in poliammide non vengono montati negli alberi saranno in teflon se non erro...

comunque se devi montare quelli nuovi io ti consiglio di montare gli SKF con la gabbia in teflon perche sono i migliori come durata e come attriti quelli ke ho montato io all'albero sono un po troppo deligati e non durano molto

i fag sono cuscinetti che vengono montati nelle moto originali per il loro basso costo non sono niente di che concordo con red...io all'inizio avevo comprato quelli poi ci ho ripensato e visto che avevo gia la matricola del poli mi sono fatto mandare gli SKF con la gabbia in tleflon per il cambio e quelli al nitrato di silicio per l'albero motore che secondo me insieme a koyo sono i migliori in assoluto...

per red non esistono cuscinetti originali con la gabbia in teflon o in poliammiadile o come c***o si dice...perche avrebbero un costo troppo eccessivo..

naturalmente sono mie idee e con lo studio uno migliora e modifica molte sue idee

ottima scelta...di ke marca??