si, DOVREBBE..

simile o uguale?

come fumosità come sei con quell'olio?

ciao scusa per montare il 24 mikuni, hai dovuto fare egli adattamenti?(collettori particolari ecc)

pochissimo da freddo...e non lascia neanche tanti residui...

io con l'olio merdoso che uso, più la miscela grassissima, faccio fumo anche dopo 40 km

a freddo posso paragonare il mio scarico a quello di una fabbrica

lo sapevo che si poteva fare.. ..si sente un pò di differenza nel raffreddamento?

ciao , vi presento la mia dt:

MOTORE:
albero:top a spalle piene
6 lunga by top
gt:top racing 2004 t.s (viola) riverniciato grigio
paraoli dr
carburatore oko replica pwk 24 allargato a 25,5
marmitta giannelli con sile in carbonio
frizione top con molle malossi
collettore regolabile Motorforce
pacco lamellare TPR
top gialla
pipetta blu polini
rubinetto benzina -aperto/chiuso/riserva
rimosso miscelatore
limitatore di giri tnt
airbox lavorato con attacco filtro 50mm,spugna filtro aria athena(tipo red sponge..)
(non aggiunti alla pagina iniziale):2°radiatore,tubi trasparenti,abbassata espansione con piastra.
RAPPORTI: 13/53 pbr
catena rinforzata Ek(pbr)
ESTETICA:
mascherina acerbis cyclope
parafango acersbis supermoto nero
pinze oro
dischi con profilo nero(interno)
gas rapido tommaselli
manubrio pbr oro piega stretta (con coprimanubrio renthal )
freccie anteriori gambo corto (tipo triangolari) carbon look
freccie posteriori gambo corto (tipo triangolari) carbon look
paramani acerbis
specchietto richiudibile
portatarga one con faro bianco e led rossi
lucidato cavalletto e rifatta piastra
leva cambio tnt blu
viti in finto ergal blu
tappo olio(carter) one blu
forcelle rovesciate con piastre nere
parasteli bianchi
coprimaniubrio acerbis
ecc.....


PIù AVANTI:
telaio blu o nero con telaietto grigio o nero
marmitta più performante


ASPETTO COMMENTI ,ciao a tutti

quanto ti fa? perchè ho la tua stessa moto e vorrei mettere il viola... magari passa nel mio topic per consigli grazie

per dt4ever91: quando montavo top nero e 21+ quasi tutti i pezzi che monto adesso sono arrivato a 105km/h sull'n95,i km segnati dalla strumentazione non te li sò dire perchè ho rimosso il sensore sulla ruota, adesso dovrei fare circa 8 km/h in più con il "2+ e 24 tornito"però quando il motore è al max senti che c'è la marmitta che tappa,presto prenderò una top racing non omo,però preferirei adattare la top per rieju perchè è omologata e una strumentazione koso.
per emarex:quando farà freddo credo che lo scollegherlò oppure lo coprirò con una protezione davanti di (non sò come si scrive )pleksiglass oppure di cartone,un radiatore maggiorato non mi conveniva perchè non saprei dove trovarlo e poi a mè interessava "tappare" quel buco che rimane al posto del serbatoio dell'olio rendendo la moto allo stesso tempo più racing...
per Primian: fà così schifo?io ho montato questo manubrio perchè quello della hornet era l'unico con una piega più stretta,(almeno la controllo meglio sullo sterrato,almeno,io mi trovo meglio così..)

si pure io ho la giannelli... pero io a differenza tua ho il 21.... ma si sente molto che tappa?

abbastanza,sopratutto in alto..,con il 21 ti sembrerà di avere più scatto in apertura,però con il pwk è tutta un'altra musica...,però non lo sforzare troppo se non vuoi cambiare albero...

non lo sofrzare troppo è una parola
quando senti che spinge è difficile trattenersi
bè no comunque cercherò di non tirare esageratamente, magari con il fatto che ho i rapporti lunghi faccio meno giri motore e si preserva ma ne ha di ripresa come cilindro? perchè mi hanno detto che è abbastanza vuoto

per mè anche con i rapporti lunghi lo sforzi,di ripresa con la giannelli ne hai molta(di + di un top nero)...

lo so, ma il probelma è che non ci posso spendere piu di tanto.... magari cambiando la biella e basta... ma dovrei aprire il blocco e non ci starei come budget ma si alza??