e dove sta il problema scusa??

perche lo devi tarare alla perfezione...la taratura comprende anche mollette della frizione e molla di contrasto non solo rulli!!

io metterei i 5,8 con quelli dovresti risolvere il problema..se metti la molla di contrasto originale devi alleggerire i rulli e mettere quelli da 4,7 invece cn la mdc bianca metti 5,8!!

a me serve la ripresa..aumentando il peso dei rulli non credo che farò qualcosa

non è vero nulla perche io ho mdc bianca e mdf bianche e rulli da 6.5 e il motore è perfetto eppure i rulli non è che siano molto leggeri..andava peggio quando avevo i rulli da 4.2!!

giustissimo...la taratura ideale per uno scooter e solo una....

ma nooooo il rapporto è diverso ha anche una marmitta diversa!! secondo la tua teoria allora dovrebbero fare solo i rulli da 6.6?? muah

facile lui ha il variatore meglio anche se molti dicono che il multivar 2000 mhr è il meglio però io sono convinto e sarò per sempre convinto che il 9 rulli è il meglio variatore in circolazione. stai sicuro che è per questo

no nn centra niente il peso totale va calcolata la spinta dei rulli perche 9 rulli hanno maggiore spinta di 6 e quindi il 9 rulli va fatto gira con rulli leggermente più pesanti della somma totale che hanno rispetto al 6 rulli

ma che dici??abbiamo la stessa marmitta solo che io ho il variatore multivar e lui il polini a 9 rulli..punto..il peso dei rulli alla fine è uguale in tutti i variatori..ansi io ho anche la frizione in piu rispetto a lui,solo che lui arriva ad 80 in 20 secondi..a me ci arriva a 30 secondi e fa tanto casino rispetto al suo..

comuque i rulli li devo appesantire assolutamente..perche fa tanto casino e non cammina..sembra un motore preparato invece è lento..aumento un pò il peso ci metto o quelli da 5,7 o 6,1..datemi qualche consiglio..all'inizio a me i 6,1 andavano male però credo che era la cinghia consumata che faceva andare male..e quello s*****o del meccanico mi ha detto anche di alleggerire i rulli..ma dico io non poteva rimanere i 6,1??ma la gente pensa solo ai soldi??si è fottuto 40€ per una cinghia e un pò di rulli..

ti sbagli vedi che io ho il tuo stesso identico variatore per 4 tempi...il codice puleggia è 9021 quindi e lo stesso!!...
comunque se metti i 6,5 mettili senza la mdc bianca!!
poi si ti andrà benissimo

mah strano..il mio amico ha il variatore multivar 2000 per 2t e ci sono usciti i 7,2..io appena lo comprato sui miei rulli c'era scritto 6,1..comunque mi hanno consigliato di mettere la cinghia mitsubichi(non so come si scrive) e i rulli da 5,7..è possibile che un liberty(modello rst,come il mio) con variatore originale piaggio con rulli da 4,7g e marmitta sitoplus fa 83 con una ripresa da paura??sembra impossibile ma è vero..

certo e normalissimo....con il vario originale quei rulli sono buoni...con il multivar invece almeno 1,5 gr piiu pesanti....
comunque il variatore sia 2t che 4t è identico...quindi vai di 6,5

comunque poi ho anche un altro problema..quando sto fermo e parto piano piano mi vibra tutto il motorino e poi da lo scatto..ho la frizione fly clutch e le mollettine bianche..sono troppo dure le mollettine??la frizione è nuova è impossibile che è consumata..

rulli 5.8 appena cambiato a un liberty 4t con variatore e frizione

comunque poi ho anche un altro problema..quando sto fermo e parto piano piano mi vibra tutto il motorino e poi da lo scatto..ho la frizione fly clutch e le mollettine bianche..sono troppo dure le mollettine??la frizione è nuova è impossibile che è consumata..