non ti sembra di attaccare un po' troppo?

beh,se vuoi guidare una ducati che ducati sia!
anche perchè bicilindrici e quadricilindrici hanno modi totalmente diversi da essere guidati,tu incomincia a capire quale moto si adatta di più alla tua guida!
vuoi cominciare con ducati spendendo poco?
748 o 749,la seconda è anche meglio per cominciare,già settate per la pista! con 4 5 mila euro te la cavi,e ti diverti,ma tanto!tra un anno o 2 dopo abbastanza km fai il grande salto,sulla 1198!!!

ho fatto una ricerca su internet una ducati che mi piace è la 749 però nn in versione normale ma la 749r che cosa dai 9 mila euro in su pero che ne dite

poi vi volvevo chiedere la 749r è monoposto si riesce a farla in occasione di qualche giro con la morosa biposto????

qui credo che tutti ti abbian capito...il problema è che per me le moto che citi non sono proprio moto per neofiti. Io di anni ne ho 19, e di moto ne ho provate, tra cui jap, come r1, r6, hornet, ma anche monster e, visto che la citi una splendida 848 bianca. Allora, i problemi principali è inutile dirlo li ho avuti con l'r1 e l'848. So di non aver molta esperienza e proprio per questo, mentre con l'848 con il gas oltre che osare un po' di più, ero molto più sicuro che con l'r1, con cui con il gas ci sono sempre andato piano. Il 1098, o 1198 che ha ancora maggior coppia dell'848, è una moto per esperti, molto difficile da gestire per chi come noi non ha esperienza, magari tu ne hai più di me. Pensa che adesso io ho una zx-6r, presa usata e che prima di depotenziarla ho usato a piena potenza...bhè, essendo conscio dei miei limiti ti dirò che non sono affatto dispiaciuto che sia depo, così posso prima imparare meglio a piegare, e poi pian piano ad andare più forte. Anche io adoro le Ducati, e ho questa solo perchè il mio altro acquisto è stata una sola assurda, e la prossima sarà certamente Ducati, però se il tuo desiderio è andare in pista, io credo che ti convenga avere una moto solo pista, e poi iniziare con una jap 600 per la pista, che sono moto più facili, e hanno un motore che grazie ad una coppia inferiore al bicilindrico non ti mette in crisi. Più in là dopo che ti farai le ossa allora farai il salto. Altrimenti, oer come la vedo io, se ti prendessi un 1198, andresti più piano, impareresti molto meno in fretta e in definitiva ti divertiresti anche poco. Spero di esserti stato d'aiuto e ovviamente forza Ducati
P.S. le jap non detestarle, anche loro sono delle belle moto, certo gli manca la melodia del bicilindrico, la sua coppia e lo scampanellio della frizione a secco, per il resto vanno lo stesso

grazie alexander a me le ducati piacciono un sacco e l'848 rossa mi fa impazzire.... vorrei sapere effettivi quanti cv ha l'848

è omologata per 1... però si riesce ad omologarla anche per 2 persone...

io di anni ne 22 è vado in moto da quando ne avevo 13 e la mia prima supersportiva l'ho presa a 17 anni quando non avevo neanche la patente. mi faceva schifo come guida (1000 suzuki k5) e non perchè era un 1000 e come moto da strada per essere la prima era troppo e bla bla bla bla ...
perchè poco dopo sono passato al 1098 ed è stupendo non c'e moto migliore per me dei 1098-1198 s-r ecc... QUINDI SE HAI I SOLDI E SEI COSì APPASSIONATO COMPRATI L'848! O TE NE PENTIRAI!

io preferirei la 999r ovviamente avra gia sotto anche le termignoni......... penso sia una piu che buona base di partenza

se non sbaglio siamo nel 2008.
tu hai 22 anni, hai preso la prima supersportiva a 17 anni, ovvero 5 anni fa.
nel 2003 avevi già una K5 nel garage? WOW

ok grazie per le indicazioni della scrittura.... allora mi sa che andrò su una 848 nuova e rossa fiammante . comunque avevo pensato anche a un 999r anche se come estetica non mi piace per niente ma come motore dicono che vadi abbastanza bene voi che dite ?????

No , e' omologata uno e resta uno

Quello che dici te si puo fare sulle 749 S 999 e 999 S da monoposto a biposto

999r brutta???
se ti sente tms ti uccide!
e io pure lo farei,insultare così il mio sogno fatta moto!
848 vs 999 ed r poi!...beh,di gran lunga vince la seconda!sospensioni migliori,più motore,più coppia,tintintintintintintintintintintintin per la pista è molto meglio della 848,offre numerose possibilità di regolazioni in più,a partire della regolazione dell'inclinazione del cannotto di sterzo!anche se se vuoi cominciare in pista,sarò profano in un forum ducati,ma la migliore soluzione è una 600 jap usata di qualche anno!

ho un amico che lo ha fatto basta solo buona volontà e soldini... questo ragazzo ha anche una f4 tamburini oltre alla 999r