Devi fare controllare il funzionamento della dinamo e del regolatore di tensione, sono loro due che hanno la funzione di ricarica della batteria

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Buongiorno a tutti gli appassionati.

Ho una fantastica Gilera B300 Extra del 1962 restaurata perfettamente, ma dopo un problema allo statore di circa 3,5 anni fa, correttamente sostituito, la batteria non viene costantemente ricaricata e dopo circa 150 km mi lascia a piedi. Ho il dubbio che il problema fosse anche precedente, poichè in precedenza il faro non potevo accenderlo o la moto si spegneva..

Caricando la batteria al massimo prima di partire riesco ad affrontare un tragitto intorno ai 200 km, ma sempre con il patema d’animo di restare a piedi. Questo mi impedisce di utilizzarla come vorrei e di vivere le uscite sereno, divertendomi.

Ho già portato la moto da un paio di meccanici e con l’ultima volta sembrava davvero risolto, perchè trovó una rondella nel farò che faceva corto circuito e dispersione.. in realtà funziona molto meglio, ma anche domenica scorsa mi ha abbandonato dopo 100 km..ora la batteria dura molto di più e posso anche accendere il faro..

Inizia con la perdita di colpi, poi con scoppiettamenti sempre più forti e intensi , finché va a colpi per mancanza di corrente e poi muore (penso benzina non incendiata per carica insufficiente della batteria).

Ho già speso molto per cercare una soluzione al problema, ma nessuno è riuscito a risolverlo sin dall’inizio (rifatto anche impianto elettrico).

Abito a Noale in provincia di Venezia. Qualcuno puó suggerirmi un meccanico esperto o altro? Molte grazie.
Lucio.

Carissimi
Sono sempre in giro con la b300. Usandola spesso e Avendo le marmitte vuote mi è venuto un po' a noia il pum pum da trattore che si trasforma in un mostro a velocitá tutto sommato limitate.
Ho smontato le marmitte e ho i infilato 2 pagliette di acciaio x pulire le pentole per ogni marmitta poi lana di acciaio arrotolata ma non pressata. Rumore moooolto ridotto e mi sembra tenga anche meglio il minimo.
Che dite...ho fatto na cazzata?
Nel nuovo silenzio ho notato un po' di rumori che restavano soffocati. In particolare su di giri arriva un rumore roboante dal gruppo sosp anteriori parafango. Consigli?

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Buongiorno a tutti gli appassionati.

Ho una fantastica Gilera B300 Extra del 1962 restaurata perfettamente, ma dopo un problema allo statore di circa 3,5 anni fa, correttamente sostituito, la batteria non viene costantemente ricaricata e dopo circa 150 km mi lascia a piedi. Ho il dubbio che il problema fosse anche precedente, poichè in precedenza il faro non potevo accenderlo o la moto si spegneva..

Caricando la batteria al massimo prima di partire riesco ad affrontare un tragitto intorno ai 200 km, ma sempre con il patema d’animo di restare a piedi. Questo mi impedisce di utilizzarla come vorrei e di vivere le uscite sereno, divertendomi.

Ho già portato la moto da un paio di meccanici e con l’ultima volta sembrava davvero risolto, perchè trovó una rondella nel farò che faceva corto circuito e dispersione.. in realtà funziona molto meglio, ma anche domenica scorsa mi ha abbandonato dopo 100 km..ora la batteria dura molto di più e posso anche accendere il faro..

Inizia con la perdita di colpi, poi con scoppiettamenti sempre più forti e intensi , finché va a colpi per mancanza di corrente e poi muore (penso benzina non incendiata per carica insufficiente della batteria).

Ho già speso molto per cercare una soluzione al problema, ma nessuno è riuscito a risolverlo sin dall’inizio (rifatto anche impianto elettrico).

Abito a Noale in provincia di Venezia. Qualcuno puó suggerirmi un meccanico esperto o altro? Molte grazie.
Lucio.

.... Sempre il problemino che perde qualche colpo dopo chilometri o una bella tiratina. Condensatori?

Verificato dal carburatorista al volo e al minimo è magra anche svitando di parecchio la vite di carburazione minimo.