e si lo so' io qui ho il mio paradiso vorrei invitarti a farti nuna bella passeggiatina qui dalle mie parti e vedrai come entrano in temperatura le tue gomme,
allora cheffa' mi consigli le racetek;o le brigeston bt003?oppure le miscelin pilot 2ct e me ne esco dalla malattia'.
da questo topic ho capito la differenza delle gomme in doppia mescola possono esistere sia da strada che da pista (sta a noi scegliere il modello)scendendo nel dettaglio le gomme versione pista,ce da dire che essendo caricate con piu' silice,per scaldarsi impiegano di piu' pero' una volta calde rendono forse di piu'(ecco quì nn sono proprio sicuro),mentre le gomme versione stradale per scaldarsi impiegano molto meno(40-50°C) e rendodo un po' meno delle precedenti,ora il problema che potrebbe nascere nella scelta nasce dal fatto che assecondo se so fa' strada o pista le temperature in gioco cambiano,di conseguenza la scelta viene ponderata in merito.
Bastava risponderti cosi' al 2 post in modo tale che non vi erano troppi discorsi fuori tema

e si lo so' io qui ho il mio paradiso vorrei invitarti a farti nuna bella passeggiatina qui dalle mie parti e vedrai come entrano in temperatura le tue gomme,
allora cheffa' mi consigli le racetek;o le brigeston bt003?oppure le miscelin pilot 2ct e me ne esco dalla malattia'.
da questo topic ho capito la differenza delle gomme in doppia mescola possono esistere sia da strada che da pista (sta a noi scegliere il modello)scendendo nel dettaglio le gomme versione pista,ce da dire che essendo caricate con piu' silice,per scaldarsi impiegano di piu' pero' una volta calde rendono forse di piu'(ecco quì nn sono proprio sicuro),mentre le gomme versione stradale per scaldarsi impiegano molto meno(40-50°C) e rendodo un po' meno delle precedenti,ora il problema che potrebbe nascere nella scelta nasce dal fatto che assecondo se so fa' strada o pista le temperature in gioco cambiano,di conseguenza la scelta viene ponderata in merito.
Bastava risponderti cosi' al 2 post in modo tale che non vi erano troppi discorsi fuori tema

comunque le gomme stradali a 50 gradi sono gia in pericolo di surriscaldamento....mentre quelle in mescola nn fanno una grinza

con 50 gradi di temperatura di una gomma in mescola racing vai in terra in quanto é fredda.Prova a mettere una gomma a 50 gradi di temperatura in mescola e poi tira,ma tira sul serio e poi mi racconti,certo che s passeggi vanno bene tutte le gomme.Le gomme stradali odierne sono ottime e a meno che non sei uno che di gas ne da tanto,ma veramente tanto sono piu che sufficenti a farti fare qualche sparata. Ripeto a 50 gradi una gomme in mescola é fredda e molto pericolosa!

con 50 gradi di temperatura di una gomma in mescola racing vai in terra in quanto é fredda.Prova a mettere una gomma a 50 gradi di temperatura in mescola e poi tira,ma tira sul serio e poi mi racconti,certo che s passeggi vanno bene tutte le gomme.Le gomme stradali odierne sono ottime e a meno che non sei uno che di gas ne da tanto,ma veramente tanto sono piu che sufficenti a farti fare qualche sparata. Ripeto a 50 gradi una gomme in mescola é fredda e molto pericolosa!

con le termo coperte le porto a 80 gradi la gomma racing prima di cominciare a girare e al primo giro non sono in temperatura ottimale e non posso tirare,cosa che posso fare dal secondo giro in poi ,le temperature di esercizio sono superiori agli 80 gradi se dovessi entrare con una gomma a 50 gradi vadfo in terra alla prima curva a meno che non giro come una lumaca ,se vuoi tenere una gomma racing in temperatura costante devi girare forte e costante altrimenti si raffreddano cosa che per ragioni ovvie non puoi fare

con le termo coperte le porto a 80 gradi la gomma racing prima di cominciare a girare e al primo giro non sono in temperatura ottimale e non posso tirare,cosa che posso fare dal secondo giro in poi ,le temperature di esercizio sono superiori agli 80 gradi se dovessi entrare con una gomma a 50 gradi vadfo in terra alla prima curva a meno che non giro come una lumaca ,se vuoi tenere una gomma racing in temperatura costante devi girare forte e costante altrimenti si raffreddano cosa che per ragioni ovvie non puoi fare

Ci sono delle Ottime gomme stradali che possono anche essre usate anche per qualche turno in pista se occorre,mi vengono in mente le Pirelli Diablo 3 che se non erro sono bimescola( correggetemi se sbaglio) oppure se vuoi spingerti con qualcosa di piu performante mi pare esiste una diablo supercorsa omologata per la strada,denominata SP.

Anche la Dunlop 209 è un'ottima gomma,io comunque quando giravo per strada usavo una gomma polivalente,tipo la diablo corsa,una gomma che ha anche degli intagli in modo che se cè strada un po sporca,umida o bagnata sono piu tranquillo.Anche con quelle gomme puoi "tirare" senza problemi.

Per trovare il limite su una diablo corsa o una 209 ( diciamo pure su la maggior parte delle gomme di ultima generazione) ce ne vuole,9 su 10 se cadi ü perchè abbiamo sbagliato noi e non la gomma,questo secondo la mia esperienza.

Per quanto riguarda la scelta della gomma io ho quasi sempre fatto da solo,nel senso che ho provato tanti tipi di gomma e non sono stato a sentire troppi pareri,in questo modo mi sono fatto il mio piccolo bagaglio di esperienza.

Ti auguro una grande stagione

Basta mi sono convinto delle metzler racetek k3...
che ne pensate??

vai di metzeler, se riesci ad aspettare ancora un mesetto torverai in vendita il nuovo racetec, nuovo disegno e meno intagli ancora di quello attuale, veramente una figata estetica x nn parlare del grip offerto dalla gomma stessa che x me è al top, io nn ho mai usato le k3, ma con le k1 ed erano vecchie di 3 anni(a differenza di tutti i pilotoni che affermano che nn sono piu buone) io le ho montate, ho messo a terra pure i gomiti e nn ho mai avuto un accenno di scivolata, certo sono durate 2000 km, ma la colla nn tiene cosi tanto, le k2 fanno piu km e le k3 sono stradali quindi vai tranquillissimo

certo che aspetto..... tanto prima di maggio le montero' solo che con meno intagli come dici te,non è che percaso vanno verso lo slick???