Ciao a tutti.
Ho installato, per i noti motivi di debolezza delle molle originali, il kit matris composto da molle, distanziali, regolatori di flusso, olio 10w e la sciccheria dei regolatori di precarico (che anche se serviranno a poco comunque fanno fico).
Ho installato il kit da solo e la moto e' radicalmente cambiata (la forca non va' piu' a pacco nelle frenate:che bello vedere la ruota posteriore alzarsi senza perdere il controllo della moto).
Avendo ancora il mono originale, ho sfilato le forche di 6mm (per compensare la maggiore quota dell'anteriore) ed ho caricato al massimo il mono posteriore per dargli quel poco in piu' di rigidita'.
Ho acquistato il mono del ninja ZX6R 636 ed a breve lo montero' come ha gia' fatto un altro tingavertiano.
Chi e' che ha gia' fatto altrettanto?
Ha qualcuno qualche dritta/consiglio sui settaggi con questa ciclistica aggiornata?
Attendo consigli....
Lamps

Rispondo io per il mono Ninja:
va tagliato il sotto codone, precisamente nella parte del porta batteria che va a sua volta spostata di qualche centimetro. Per chi avesse manualità è cosa semplice, ma non sempre siottengono i risultati ottimali con prodotti tarati per altri pesi e potenze. Bisogna essere fortunati.
Io so che per il mio peso forma devo prendere roba regolabile e tagliata per SV e percui un mono Sachs è la mia scelta ottimale. Ma so che tanti prendono roba da altre moto e si trovano divinamente. Credo vada a fortuna.

Stammi a sentire: rispetto alla versione originale il salto di qualita' e' enorme e penso che il rapporto qualita'/prezzo ci sia tutto.
Giusto un paio d'ore fa ho tirato, mentre andavo a provarla nuovamente, una chiodata a 130 grazie ad una min...a che ha improvvisamente fatto inversione ad u su un rettilineo... risultato: ruota posteriore tendente alla chiodata e freno anteriore che, grazie al kit (salvavita) matris, non e' andato a pacco (non si e' affondata tutta la forcella) permettendo un controllo ottimale del pericolo.
E' chiaro che non e' una cartuccia completa andreani ma costa anche meno della meta'. Se devi andare in pista a fare lo pseudo motoGp e' chiaro che le differenze le vedi...penso...

E ve lo dice uno che ha a casa kit HyperPRO e WP.

PS. a nessuno serve?

Mi scuseranno i mod per il breve ot........hai a casa questi 2 kit per sv 650?!?!
E li vendi?!?!?

Tanto puoi giocare sul fatto che è regolabile, percui poco ti servono i leveraggi... comunque fai qualche foto dei vari lavori, che qua ci scappa una guida da passare agli annali.

PS per mark70: se tutto procede bene ti do retta sulle tokiko....

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Avendo ancora il mono originale, ho sfilato le forche di 6mm (per compensare la maggiore quota dell'anteriore) ed ho caricato al massimo il mono posteriore per dargli quel poco in piu' di rigidita'.
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Lamps

Il problema è quello che dicevo: l'adattamento.
comunque ora dovresti vedere che regolazioni permette il tuo mono, poi farti fare i leveraggi in base all'interasse (o come si chiama) del mono, però potrebbe anche non lavorare appieno.

Adesso entriamo in un settore nel quale per ora non mi sono avventurato, percui ti sarò poco d'aiuto.
Semmai, tralasciando gli insulti che ti arriveranno, potresti chiedere la stessa cosa su SV-ita che come avrai visto alcuni sono piuttosto esperti, altre volte le sparano grosse...

Scusate l'ignoranza ma sto cercando di capirci qualcosa in più sull'argomento perchè in futuro ho intenzione di fare lo stesso intervento da solo come Scenic.
Che vuol dire questo?

Che miglioramenti hai avuto? Perchè lo hai fatto? A che serve?

Cavoli stai tirando fuori una streetfighter

Purtroppo però x il mono non so aiutarti perchè non l'ho mai montato
Per i leveraggi però puoi rivolgerti a Ros o Dilone

Allora hai già tagliato il sottocoda e spostato la batteria .... è stato difficile

Guarda, il taglio del sottocoda e' una cavolata (l'ho fatto con una taglierina in non piu' di 30 secondi.Ti diro' di piu': non ho asportato il pezzo tagliato ma l'ho rivolto verso il basso cosi' funge pure da paraschizzi!!!spettacolo.
Appena posso, se riesco a fare le foto vi faccio vedere il tutto, compreso anche il mio sistema "brevettato per sollevare la moto" che e' una figata.

Beh... devo dirti che qualche bestemmia e' partita in particolar modo per allentare il collettore posteriore dello scarico per il resto nessun grosso problema.
Ho fatto le foto per bene e per domani conto di mettere tutto on-line per i kamikaze che si avventureranno nell'impresa.

non e' per qualcosa ma tra il tingavert ed sv-italia c'e' un abisso nel senso che qui i mod fanno il loro lavoro e per bene oltre al fatto che li ti insultano, dicono una cofana di parolacce e nessuno dice niente...