penso che non centri niente l'ammortizzatore...i saltellamenti che senti in staccata sono causati del blocco della ruota, quando scali e lasci la frizione di colpo...per risolvere esistono le cosidette "frizioni antisaltellamento" ma costano un botto!

Una bella doppietta e si risolve...

Si infatti come ho detto nel topic precedente la doppietta la faccio, ma il saltellamento si verificava ugualmente....comunque adesso ho risolto...
Ripongo però la domanda:
Poiche la moto è usata, probabilmente è stato il precedente proprietario a regolarla a livello sette, il problema è che mi sono accorto che la ghiera della regolazione è tutta sbeccolata, sono quasi sicuro che è stata regolata a martellate!!! Ora cosa puo comportare questo?? é pericoloso x la sicurezza?? Non mi dite che dovrei cambiare ammortizzatore!
Grazie ragazzi per l'aiuto!!

oltre a lasciare la frizione in maniera brusca, la derapata in staccata può anche essere causata dalla gomma di dietro troppo consumata al centro... almeno a me succede adesso che ho 5000 km con le pilot power..

Quoto
Anche a me lo faceva con le rennsport finite.Ora con le gomme nuove non lo fa neanche lasciando di colpo la frizione.

Pribabilmente il vecchio proprietario oltre ad essere un cane era anche bello pesante e quindi aveva indurito al massimo il precarico per compensare il peso corporeo op era un incompetente e pensava che indurendo al massimo la moto andava meglio in ogni caso sta tranquillo che non si cambia un mono per un paio di segni o una sbeccatura.

Dunque, il precarico era al massimo (livello 7)!! In effetti era veramente troppo rigida... L'ho messa a livello 4 e ora sembra che la moto risponda meglio....

4 e' cosa suggerisce il manuale della moto?
in generale le regolazioni stock sono adatte per piloti di circa 75kg. chi pesa un po di piu' aggiunge una tacca , chi un po di meno ne toglie una.