il mio meccanico mi ha detto che secondo lui,ripeto secondo lui,questa moto è stata "tappata" un pò sulle valvole(cioè cambiando testata si guadagna molto) e di sicuro sulla centralina,però ripeto è solo un ipotesi,secondo voi è vero??

io ancora non ho questa moto!!!e poi ripeto la mia era una domanda sulla validità di un'ipotesi,non serve a nulla intervenire così "sgorbuticamente"

io ancora non ho questa moto!!!e poi ripeto la mia era una domanda sulla validità di un'ipotesi,non serve a nulla intervenire così "sgorbuticamente"

secondo me quello che hai detto prima del tuo meccanico non è affatto vero... non credo proprio che facendo cosi si aumenta la potenza

lui così mi ha detto,è ha detto che le valvole non girano come quelle di una testa aftmarket perchè hanno più attrito e impiegano più tempo a lavorare,e poi ripeto per l'ennesima volta ha fatto un'ipotesi

le valvole non girano proprio si aprono e si chiudono e basta... ma sai come funziona un motore? ah e l'attrito proprio non centra nulla

io ho riportato le sue parole,e poi lo so che le valvole si aprono e si chiudono,infatti era inteso come lo sforzo di aprirle,oggi ci ri ho parlato e ha detto che lui si è basato sul fatto che la testata o le valvole(non ricordo) per risparmiare le hanno fatte di qualche materiale(che non ricordo) e se invece le facevano di credo titanio(non voglio dire una cavolata) come le montano gli altri motori di serie la moto supera i 15cv

a me sembra che ti stia arrampicando sugli specchi... va beh

comunque un discorso è dire che ci sono dei blocchi, un altro è dire che la yamaha ha usato certi materiali per tenere la moto su una certa affidabilità... perchè ricordate che piu aumentate i cv piu l'affidabilità scende.

prima cosa non mi stò arrampicando proprio da nessuna parte perchè io non ne guadagnerei nulla a dire una cavolata,e secondo forse mi sono spiegato male io o ai frainteso tu ha detto che il motore di se per se supera i 15cv e quindi hanno ricorso a questi metodi che gli hanno fatto anche risparmiare

ah, quindi gli ingegneri yamaha non sono stati capaci di costruire un motore da 15cv senza altri materiali? ma lo sai che ci sono anche i costi di produzione?

ma poi che caspio di ragionamento è? se alla ninja gli avessero fatto l'impianto completo in titanio di serie avrebbe già guadagnato 5cv in piu, cosa vuol dire quello è normale!! non è che ci sono delle cose che STROZZANO il motore dalla sua potenza origianle!!

basta l'erre i blocchi non ce li ha, che sia non esasperasta al massimo questo si sa, probabilmente una testa after con rapporto rivisto, valvole più leggere e maggiorate, camme con profili diversi renderebbe molto di più, ma non per questo vuol dire che la yamaha non l'avrebbe potuto fare, è solo che non l'hanno voluto fare!

Quoto
Ormai è assodato che l'R125 non ha alcun tipo di strozzatura o blocco che dir si voglia per rientrare nei limiti di legge, è fatta così punto e basta, mi chiedo che senso abbia stare ancora qui col topic aperto a discutere....

solo che non mi spiego perché gli avrebbe detto così a mio padre quell odella concessionaria... spero tanto è come dite voi non mi va di andare in giro con uin 4t bloccato T_T

Quoto
Ormai è assodato che l'R125 non ha alcun tipo di strozzatura o blocco che dir si voglia per rientrare nei limiti di legge, è fatta così punto e basta, mi chiedo che senso abbia stare ancora qui col topic aperto a discutere....