Salve! una volta entrati qui, vi starete chiedendo "Ah maledizione, un altro che scrivo 3d sul GT della Polini". Ebbene si, è così. Ho letto vari Topic, soprattutto quello di smarmittato e di Pelo[ecc]79. E' stata un interessantissima lettura che però mi ha lasciato dubbioso su una cosa e spero che qualcuno me lo chiarisca, perchè io il danno oramai credo di averlo fatto. O forse no...
Due settimane fa, ho grippato. La mia prima volta, non si scorda mai. Motivo: Cuscinetti completamente esplosi [Due]. Smonto il blocco, e tutto il resto, e vedo, oltre ad un pezzo di alluminio che sporge di 10 mm sulla testa del pistone, un cilindro, quantomeno, poco devastato. Decido così di andare da uno dei tanti ricambisti che conosco, e li chiedo la rettifica, o semplicemnte una lucidatura se è quello che serve. Ne ho dovuti cambiare 4, poichè solo uno mi ha detto che quel GT si poteva rettificare essendo alluminio. Non vi dico le risate. Trovo quindi un ragazzo che mi fa la rettifica, mi torna con la stessa linea, si vede la lucidatura, ma la linea c'è. Chiamo e mi fa "Non ti preoccupare, me ne prendo la responsabilità". Effettivamente, la linea era poco visibile, ma montare un GT cosi, un po mi fa star male, soprattutto mentre guido, odio pensare che ho qualcosa che non va bene. Rimonto tutto e passano due settimane. Arrivo a 900 km di rodaggio (fatti 600 bene e gli altri 300 ad impennare come un idiota) sembra che il pistone abbia le fasce un pelo allargate (vuoi una scaldata senza accorgermene). COme me ne sono accorto direte voi, beh mi si è fermata in mezzo alla strada
Detto tutto questo, mi faccio una domanda, perchè andare in giro con un Gt che mi fa paura ogni volta, per quella linea, quando posso cambiarlo, prendendo un Polini a "poco". Con un istinto stile portiere, chiamo e mi ordino questo POlini che Lunedi o martedi arriva. Ho fatto una puttanata?
Non l'ho preso per la velocità, o perchè voglio fare il figo, ma perchè sembra incredibile ma è l'unico che ho trovato. Non se ne trovano altri, e sul topic di smarmittato, facevano allusioni sulla lavorazione e su altre cose che io non credo farò mai, perchè non mi interessa avere una Rs da pista in strada, ma mi interessa avere una rs da strada, che ogni tanto mi permette di fare qualche penna o Stoppie che sia. Ricapitolando quindi, cosa ho perso e cosa ho guadagnato con un 160 Polini, montato su un carburatore originale, con marmitta arrow e kit di ripotenziamento?..In che modo magari posso magari riguadagnare quello che eventualmente ho perso; Inoltre, mi piacerebbe avere un po di ripresa, cosa mi consigliate di fare?
Mi piacerebbe ricevere delle risposte sensate non facine o prese in giro, non beffatevi di me
Grazie a tutti!! Buona notte!
ma riempi il tappettino di olio e glielo butti dentro)
) però almeno un carburatore un pò più grosso lo dovresti montare.....
Inoltre, con un carburatore piu grande aumentano i consumi? Mantenere il carburatore originale, fa succedere qualcosa di brutto? Come per esempio, scaldare, far passare poca benzina, murare ai 8 mila 
Per l'olio nel buco della candela ogni quanto durante il rodaggio?