non sarebbe male come idea... alla fine sarebbero quasi 5 cavalli

ci vuole ben altro per dare 5 cavalli a una moto non mettere solo un pistone monofascia.........

ci vuole ben altro per dare 5 cavalli a una moto non mettere solo un pistone monofascia.........

io ho sempre saputo che l'exc ha 30 cavalli e l'sx 38.. bo mi sbaglierò..

exc 2009 28 cavalli mentre sx non lo so ma comunque sono sicuramente di meno alla ruota, quie 38 cavalli possono essere all'albero

non credo che cambi tra cilindro sx e exc cambia solo il pistone mi pare quindi non puo dare 5 cavalli in piu sempre che non stia sbagliando

ma scusa 28 cavalli? allora che racing è?

mica sei uno di quelli che pensa che le racing hanno 40cv?!

30 cavalli è lka potenza di una normale racing... le più spinte ne hanno 32-33 però sono molto vuote in basso...il ktm ne ha 28-29 ma è molto pieno in basso...

e le cross non è che sono tanto più potenti... avranno si e no 1 cv in più...ma solo alcune... l'sx avrà 30 cv come le altre..

mica sei uno di quelli che pensa che le racing hanno 40cv?!

30 cavalli è lka potenza di una normale racing... le più spinte ne hanno 32-33 però sono molto vuote in basso...il ktm ne ha 28-29 ma è molto pieno in basso...

e le cross non è che sono tanto più potenti... avranno si e no 1 cv in più...ma solo alcune... l'sx avrà 30 cv come le altre..

ma scusa 28 cavalli? allora che racing è?

in genere sui cross-motard i telai sono quasi gli stessi per tutte le cilindrate...e in genere comunque gli attacchi coincidono...però lui vuole montare solo il cilindro, sul blocco originale... non dovrebbero esserci problemi ma sei sicuro che i due cilindri siano diversi? a me sembra di ricordare che è diverso solo il pistone (bifascia nell'exc e monofascia sull'sx) e la testata (scomponibile sull'sx e monopezzo sull'exc) ma del cilindro non ne ho mai sentito parlare...

a questo punto prendi il cilindro,testa e pistone del 144 che va sicuro forte e dovrebbe avere lo stesso blocco motore

luigi ti sei dimenticato l'albero, comunque le racing hanno anche qualcosina in piu' se contate che, come detto ormai da sempre da dalcanaleluca, le prove al banco vengono fatte con rulli molto pesanti per esseri precisi in caso di potenze notevoli, ma che riducono di un buon 10% minimo le potenze delle basse cilindrate o comunque di quei motori con potenze "esigue"!!!per tagliare la testa al toro a moto finita si va al banco, vi diro' quanto fa di cavallini!!!

il blocco e' identico, informati, cambia cilindro completo e biella, dunque ha e' 56x56,5 mentre il 125 e' il solito 54x54,5!!!