ciao,ma la vostra z1000 e stabile e sicura davanti?insomma incollata in terra?a me da sempre la senzazione di andarmi via davanti quando piego parecchio,la forcella mi sembra molto morbida,sapete un setting,delle regolazioni da fare per renderla+dura,ma che la renda icollata in terra,ribadisco che davanti ho una pirelli diablo corsa,quindi non penso sia la gomma che mi dia quella sensazione,grazie ciao

ciao,ho fatto le regolazioni,e molto meglio ma il freno lho allentato ungiro dal tutto chiuso,ti volevo chiedere che pressione devo tenere per le gomme?io tengo 1.3 davanti 1.6 dietro,va bene?la pressione che e scritta nel manuale secondo me e troppo dura,ce scritto 1.5 ant 1.9 post,grazie

ciao a tutti
2 mm di sfilamento degli steli, 14mm di sporgenza per i tappi che regolano il precarico molle della forcella, e 2 giri e ¼ la rotazione della vite che regola la velocità di estensione della stessa.
Al mono aumenta il precarico molla di 3 giri di ghiera, e portato a 2 giri e ¾ la rotazione della vite che regola la frenatura idraulica!
con questa regolazione si gira bene sia in pista che su strada!

ciao, ma la vostra z1000 e stabile e sicura davanti?insomma incollata in terra?a me da sempre la senzazione di andarmi via davanti quando piego parecchio,la forcella mi sembra molto morbida,sapete un setting,delle regolazioni da fare per renderla+dura,ma che la renda icollata in terra,ribadisco che davanti ho una pirelli diablo corsa,quindi non penso sia la gomma che mi dia quella sensazione,grazie ciao

Vuoi la verità....?!? Secondo me la forcella originale della prima Zetona fa letteralmente schifo. Troppo morbida, in accelerazione sembra di decollare, in frenata lavora troppo e male.
Ho risolto montando un kit di pompanti "Andreani" regolabili e un buon olio per forcelle.... Rispetto a prima, ora è un'altra moto