voi che ne pensate? come ciclistica come motore (ripresa allungo)? date una vostra opinione

scusa tu vuoi confrontare un 50 con un 125 e chiaro che anche se 4 tempi e meglio il 125

mah, sei sicuro? io con la mia ela li lascio indietro quelli con l' R125...

mah, sei sicuro? io con la mia ela li lascio indietro quelli con l' R125...

scusa con u top viola vuoi dare via ad un 4t con più cavalli di te con u erogazione più piena e con più allungo?? dubito fortementissimamentissamentosamentissimamente

comunque è un topic che ritengo un pò inutile, un'altro di quelli da motobar, c'è da dire che l'r125 non ha un telaio decisamente corsaiolo e che va in crisi con poco ( chiedete a chi l'ha provata in pista che ve lo può giurare ), i 50ini come gpr ed rs hanno ottime ciclistiche, volendo essere sinceri al 100% sono anche esagerate per dei 50cc però se non altro riescoo a sopportare potenze un pò superiori


come motore.... bhe la r125 è molto più potente di questi due 50cc ha quasi il doppio dei CV con un erogazione molto più piena in basso nonostante l'erogazione buona in basso dei derbi, ha dei consumi ridottissimi (al contrario del derbi) e prestazioni mica male

fidati che l'r125 non la metti dietro, specie in allungo in ripresa sicuramente con dei rapporti corti e neanche troppo corti ce la fai, ma appena mette una marcia come la 3 o la 4 ti è immediatamente davanti, ovviamente questo in strada rettilinea, tra le varie cose è da conseiderare in questo caso soprattutto per primo il pilota è il pilota che fa andare la moto, tra le curve con un 4t del genere, al limite con dei rapporti modificati, non gli dai tante paste all'r125, se il pilota è bravo, le paste te le da lui

figurati che io ed un mio amico abbiamo fatto una breve tirata , lui ha il top viola su un dt con ela più o meno completa, l'ho seminato soprattutto nelle marcie basse, e nell'allungo andavo un pelo di più, non ci siamo lanciati però oltre gli 85 km/h credo era, sai, una tiratina tra amici tra l'altro eravamo pure su strada

figurati che col caba in rodaggio in accellerazione davo parecchio e parecchio ancora alla mito, che mi superava bene (molto bene ) nel momento in cui io tenevo una velocità da rodaggio, e lui teneva quasi la velocità di crociera

l'r125 comunque ho sentito che ha dei rapporti un po corti per favorire l'accelerazione una moto cosi in pista non ce la porterei mai,la taratura delle forche (non regolabili) non è di certo da pista, ed i freni,non sopporterebbero tutte quelle sollecitazioni

l'r125 comunque ho sentito che ha dei rapporti un po corti per favorire l'accelerazione una moto cosi in pista non ce la porterei mai,la taratura delle forche (non regolabili) non è di certo da pista, ed i freni,non sopporterebbero tutte quelle sollecitazioni

no ti sbagli sull'r125 i rapporti sono belli lunghi lunghi, fidati, sono quelli interni che forse sono un pò corti ma non credo che siano cortissimi per via del motore sottoquadro

per la questione delle ruote, si, sono piccole ma proporzionate al telaio, forse non vi rendete conto che un 130 al posteriore su un 50cc compromette molto la stabilità, specie sulle sportive 50cc e sulle enduro 50cc, un pò meno per i motard

ti quoto, inoltre quel motore e studiato per rendere il meglio per un uso in citta, infatti nella prova che ho visto su internet come accelerazione e ripresa, era meglio l r125 che la cagiva mito ripo, ma naturalmente in velocita massima meglio la cagiva, questo perche la cagiva e studiata per stare sempre in coppia, come in pista, dove esci dalle curve e spalnchi il gas, no per partire da fermo dai semafori

...comunque è un topic che ritengo un pò inutile, un'altro di quelli da motobar...