L'albero avrebbe dovuto peggiorarla l'accelerazione!
In accelerazione ti si impenna xkè hai fatto lavorare i carter...

io ti consiglio di mettere dei rapporti primari... e poi vedi anche con i secondari... un mio amico ha l'nrg come il tuo con i primari la partenza non e un gran che ma appena apre non c'e ne per nessuno da uno scatta bestiale e poi fanno un rumore in lontananza senti come se fosse una turbina di un jet pazzesco!!!

Con primari + secondari = l'nrg di luce è fermo

Che vuoi sapere? Dell'albero o del carter?

L'albero a spalle piene di solito peggiora leggermente l'accelerazione per ottenere una migliore velocità di punta, quindi se a Luce990 ora si alza di gas ancora di + non è certamente merito dell'albero.

Ma è merito della lavorazione dei carter. Ora non so se li hanno sabbiati o lucidati... In ogni caso, lavorandoli viene migliorata la fluidodinamica, ovvero la benzina che ci passa dentro ci scorre meglio.

A, ok, grazie

ciao luce!!!! senti un favore -> quanto hai pagato il collettore dritto malossi??? vorrei metterlo anche io... ma quando monti questo collettore le prestazioni aumentano o no?????? bisogna ricarburare poi???

Grazie in anticipo

Il suo collettore dritto non è Malossi ma Stage6...
In ogni caso un solo collettore Malossi dritto costa all'incirca 50€.
La Stage6 invece vende il collettore dritto + il pacco lamellare monopetalo, in tutto sempre intorno ai 50€...
Conviene, tu che dici?

Comunque a cambiare le prestazioni, le cambia fidati. Immagine: Link a pagina di Virtualtuning.it
Perchè col collettore dritto la benzina entra + direttamente rispetto al collettore originale storto. Immagine: Link a pagina di Virtualtuning.it

Ma tu hai un F15?
E mi sa proprio che devi comprare anche il telaietto per montare il carburatore sopra la ruota...

Ma sei di Molfetta?
Conosci quel bastardone di Daniele, quello col Power Nero e Argento?

si gli nrg, come del resto i piaggio in generale, sono grandi motorini...
A me hanno detto che l'nrg fa 80 senza modifiche, è vero?

bello il tuo nrg mi piace la molto la stage 6 pro replica!

grazie dei complimenti!

ragazzi,ho un problema di carburazione (almeno credo)...infatti quando vado ad accendere lo scooter che è stato fermo da un bel pò di tempo fatica a partire e mi tocca "tirare" l'aria con l'aria manuale polini...
tutto questa confusione è partita da quando mi sono scordato di aprire il rubinetto della benzina e si è ingolfato ( )...
da quel momento mi da quel problema...
qualcuno ha una soluzione valida per risolverlo?
p.s. il problema si presenta solamente al momento di accendere lo scooter,poi va benissimo!

ho visto alla pag 1 la foto del piattello del multivar, però ho visto che non hai messo i cursori che ti hanno dato ho sbaglio??? sembrano quelli originali, te lo chiedo perchè l'ho comprato anche io, ma sti cursori sono troppo stretti e il piattello non mi scorreva bene su e giu, adesso gli ho limati ma ancora fa fatica e non si apre del tutto il variatore, infatti non va una mazza!!

probabilmente con questo freddo tu avrai una candela 9 se non 10 credo...e comunque e normale che a freddo dia questi problemi..la miscela non riesce a scoppiare bene....se metti un be8s dovrebbe migliorare la situazione

bel scooter ma vi posso fare una domanda io ho un sr piaggio con mhr replica,21,multivar,rulli da 5,rapporti primari,fly e top line.ho ordinato una curva alta secondo voi rende sul replica