diple....
non è che la moto faccia l'utente, ma l'educazione e la "verità" dell'utente sui aspetti negativi o positivi fa la moto
Sinceramente ci sono tanti 125... c'è anche il Steed stessa moto con gomme un pochino più grosse. ed è spagnola...ma sembra fatta peggio delle taiwandesi.
Le 125 sono un segmento arduo, a dai 1500 (xs) ai 5000, il miglior 125? suzuki van van.... costa 3600 euri e con quello vai piano ma ovunque e ti dura anni...
Lascia stare le sportivelle come mito rs cbr ecc, sono solo dei pericoli ambulanti, troppo veloci e troppo pericolose per 120kg di moto..
forse una hyuounsung è perfetta 150kg con telaio da "moto", ma costa..
sinceramente ci sono tante scelte in questo mercato, ma posso dirti, che tra xs e ybr c'è un abisso, sia sull'affidabilità che sulle dimensioni ( affidabilità perchè un buon carburatore non risente gli sbalzi di tensione come una centralina ie) e dimensioni perchè la ybr è almeno il 20% più piccola e più leggera..
, non hai idea quel pezzetto di plastica come ripara busto e collo dall'aria... menomale che era gennaio e mi resi conto subito dell'errore... 
E' una 750. Dalla foto direi che il cupolino e' tra i 35 e i 40 cm. di altezza. Guardate bene la sua altezza in rapporto alla larghezza dei cerchioni. Quindi per forza protegge, e' alto quanto il Givi A200, forse di piu'.
Che poi anche un cupolino di 20 cm. ben fatto protegga dall'aria e' vero. Con un'inclinazione di 45°/55° si forma un cuscino d'aria notevole. E l'80% dell'aria viene deviata almeno fino agli 80/100 Km./h. 
Con il mio A660 mi sembra di essere in auto, l'aria e' ferma fino al collo e quasi nulla fino all'altezza della visiera. E l'ho montato molto inclinato proprio per creare l'effetto cuscino d'aria, che conosco molto bene. 
Ora non dico tanto, ma almeno una 100/60/18 anteriore e una 120/60/18 posteriore potessi metterla... 
anche l'estetica ne guadagnerebbe. Ogni volta che la guardo mi piace, ma poi l'occhio mi cade sui copertoni e penso Noooo! Non e' possibile! 
Quindi potrebbero darmi ragione, se riesco a spiegarmi per bene, e decidere che vale la pena di fare una nuova omologazione. Ma se usciranno delle nuove XS con misure piu' larghe o con doppia omologazione come facciamo? La nostra rimane comunque sottodimensionata a libretto 
