scusa ma hai tolto il miscelatore? io ti consiglio anche di togliere il termometro dell'acqua! la moto è proprio bella!

il miscelatore non l'ho tolto
perche' dovrei togliere il termometro dell'acqua che e' solo un filo e una spia che ti avvisa pure quindi non fa mai male

folle

hai idea che entro le prime 4 tirate serie col miscelatore gripperai sicuro al 100%? non sono drammatico,è così

io anche con l'originale piuttosto che frenare col motore e consumare carburante (sul 2t si è infinitamente più sensibile questa cosa) preferisco frenare e tiare la frizione, tanto la frizione la cambi una volta ogni 10.000 km a dire tanto usandola così, e le pastiglie una volta all'anno, i freni poi non si surriscaldano tanto facilmente

il miscelatore non l'ho tolto
perche' dovrei togliere il termometro dell'acqua che e' solo un filo e una spia che ti avvisa pure quindi non fa mai male

scusa ma perchè se freni usando il freno motore dovresti consumare du +?

perchè sul 2t invece di fare freno motore la moto sale di più di giri

pero il termometro non intendo solo il filo ma tutto il blocco che limita il passaggio dell'acqua!!

Bene raga sono arrivato a 300 km e ho cominciato a dare qualche tiratina
Innanzitutto sono sceso di 5 punti di getto(125) perche' era abbastanza grassa per il rodaggio , ho aperto il sile per vedere come era conciato e svitando la prima vite a brugola e' uscito un sacco d'olio
Poi ho sostituito la candela con quella al platino e ho messo il pignone originale perche' erano veramente troppo lunghi con il 15
adesso l'accellerazione e' migliore solo che c'e' un momento prima di entrare in coppia che fa fatica a salire di giri a qualsiasi apertura del gas,secondo voi e' normale

Infatti era l'unica ipotesi che avevo in mente, doma provo a mettere il seeger sulla 3 tacca dall'alto (ora è sulla seconda)

Purtroppo si
Devo aspettare natale per comprare un 24 pwk