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Ciao a tutti, ho da poco preso una kawasaki z750 del 2006 con 35000 km (modello del 2004-2006) e ci devo cambiare l'olio motore e il filtro; il subbio mi sorge sull'olio motore, ce ne sono troppi!!!
Motul, Bardahl, Silkolene e chi più ne ha più ne metta.
Io la moto la uso 6 mesi l'anno e principalmente d'estate, niente pista, giri in montagna, ogni tanto qualche giro al mare e poi giri da 2 o 3 orette al massimo; non so dirvi quanti km farò in questo anno.
VOI CHE OLIO MI CONSIGLIATE? NON SONO QUEI 5 O 10 EURO AL LITRO CHE MI FANNO LA DIFFERENZA, NE VORREI UNO BUONO E CON UN PREZZO ADEGUATO ALLE SUE PRESTAZIONI.
E poi, 10w40 o 15w50 o 10w50, sul libretto è messo di usare un olio 10w40 ma vorrei sentire un parere da parte vostra che possedete questa moto, grazie mille!!!

in tutta sincerità, io ti consiglierei di non farci piu di 6 7mila km

ho letto davvero tanti tanti post ma il risultato e' una totale confusione. Ho una z750r e tra poco faro' il tagliando dei 1000, utilizzo la moto sia in zone collinari (vicino roma) che in citta' sia in estate e inverno e anche di questo periodo in citta' arrivo a 100°c, inoltre utilizzerei la moto in estate anche per viaggi in sardegna o zone simili. Vorrei sapere quale gradazione e' piu' indicata? il mio stile di guida e' misto tra tranquillo e un pochino piu spinto ma mai in pista

il mio meccanico kawasaki ho visto che utilizza il Motul. Appena posso gli chiedo quale tipo

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Elf Moto 4 Race 10w40
Bardahl XTC C-60 10w40

Ciao, qui si bara il confronto con il nuovo nato in casa Elf, va fatto con l'XT-S 10W-40 che è full synt.

Il pur buon XTC 10W-40 è semisintetico.

Ciao, sicuramente l'Elf ha un prezzo incredibile.
L'unica pecca la vedo nella distribuzione al dettaglio. Se non si acquista su internet la vedo dura trovarlo nei negozi, ed è un vero peccato. Tuttavia, è altresì vero che il prodotto venduto in negozio ha prezzi lievitati (a volte in maniera estrema) rispetto al web.

A vantaggio del Bardahl c'è il fullerene, che credo sia un plus che rende buoni anche gli olii semisintetici.

Per l'amico Mikidz750:
se sulla scheda tecnica non è specificato completamente sintetico o 100% sintetico...è un semisintetico,basta leggere le schede tecniche nel sito Bardahl.

Giotek

Sul sito per il 10w40 non è riportato 100% sintetico...quindi mi sa che non lo è
Invece sul xtc c60 offroad è riportato 100% sintetico..questo è strano

Non tanto.E' la destinazione d'uso che fa la differenza.La serie off-road è studiata per essere impiegata su mezzi che hanno una coppa dell'olio di modeste dimensioni (anche con capienza della metà di quelle installate sulle normali moto) e quindi progettati per resistere a stress termici maggiori.A suo tempo,parlando con ing. Natali (responsabile Laboratorio Analisi Bardahl) mi fece presente che non esiste alcuna controindicazione ad usare questi oli su motori "normali".Sicuramente hanno caratteristiche superiori riguardo a parametri tipo HT/HS, (top secret...) il valore di indice di viscosità e viscosità è lo stesso che del modello "normale".E' pensabile quindi che cambi la base (full-synt)e l'additivazione.
Giotek