Pinze originali... fino a quando non troverò un paio di pinze ... sarebbero notevoli a 4 pistoncini da mettere sulle forcelle originali

Quando sono stato a comprare i tubi gli ho detto che dovevo montare una pompa nuova.
Dato che la nuova pompa ha l' attacco dei tubi in posizione diversa rispetto alll' originale il ricambista prima ha provato a vedere se ci stavano, presentadoli, i tubi freno della Ferracci pervisti per lo zr7 con pompa originale...
Non andando bene ha preso la misura del tubo che serviva e mi ha dato il kit tubo più raccordi da montare, con i raccordi che andassero bene per la pompa Nissin.
I raccordi dei tubi e i buloni per il serraggio cambiano a seconda del tipo di pompa che monti...c'è una misura per la Nissin, una per la Brembo.. ecc..
Sono sicuro perchè quando sono andato ad assemblare i tubi il ricambista mi aveva sbagliato a dare un raccordo che era troppo grande per la mia pompa.. infatti era per una Brembo.
Spero di esserti stato d' aiuto

Quando sono stato a comprare i tubi gli ho detto che dovevo montare una pompa nuova.
Dato che la nuova pompa ha l' attacco dei tubi in posizione diversa rispetto alll' originale il ricambista prima ha provato a vedere se ci stavano, presentadoli, i tubi freno della Ferracci pervisti per lo zr7 con pompa originale...
Non andando bene ha preso la misura del tubo che serviva e mi ha dato il kit tubo più raccordi da montare, con i raccordi che andassero bene per la pompa Nissin.
I raccordi dei tubi e i buloni per il serraggio cambiano a seconda del tipo di pompa che monti...c'è una misura per la Nissin, una per la Brembo.. ecc..
Sono sicuro perchè quando sono andato ad assemblare i tubi il ricambista mi aveva sbagliato a dare un raccordo che era troppo grande per la mia pompa.. infatti era per una Brembo.
Spero di esserti stato d' aiuto

Quando sono stato a comprare i tubi gli ho detto che dovevo montare una pompa nuova.
Dato che la nuova pompa ha l' attacco dei tubi in posizione diversa rispetto alll' originale il ricambista prima ha provato a vedere se ci stavano, presentadoli, i tubi freno della Ferracci pervisti per lo zr7 con pompa originale...
Non andando bene ha preso la misura del tubo che serviva e mi ha dato il kit tubo più raccordi da montare, con i raccordi che andassero bene per la pompa Nissin.
I raccordi dei tubi e i buloni per il serraggio cambiano a seconda del tipo di pompa che monti...c'è una misura per la Nissin, una per la Brembo.. ecc..
Sono sicuro perchè quando sono andato ad assemblare i tubi il ricambista mi aveva sbagliato a dare un raccordo che era troppo grande per la mia pompa.. infatti era per una Brembo.
Spero di esserti stato d' aiuto

Buongiorno Sapgna80.
Allora come dicevo nella descrizione la frenata è cambiata molto.. è più pronta e meno spugnosa.. insomma da molta + sicurezza.

Ho tolto:
- pompa originale
- tubi freno originali
- barilotto sotto il faro che divide il primo tratto del tubo originale in due (ogniuno a una pinza anteriore).. non so bene il nome tecnico.

Ho montato:
- pompa radiale
- tubi freno diretti braking

Father ho letto il topic che mi hai consigliato...
Ovviamente appena montato tutto l' impiato ho fatto una serie di prove su strada per verificare che il nuovo impianto rispondesse bene e che non ci fossero problemi di sovradimensionamento pompa/pinze originali.. insomma che non ci fosse un problema di bloccaggio della ruota in frenate di emergenza..
Ora non ho provato sul bagnato, ma l' atro giorno mi sono messo in un piazzale e ho provato una serie di frenate al limite....
Io sinceramente non ho riscontrato i problemi che ha elencato zr7..
Sapevo che la Nissin 19x21 aveva una frenata più modulabile rispetto alla 19x20 e mi sembra che su strada risponda molto bene anche come modulabilità.
La frenata è gestibile e non presenta allunghi o pompate a vuoto premendo la leva..
Penso che sia fondamentale un buon spurgo dell' impianto.
Sinceramente non sono un tecnico e non voglio scendere in particolari che non conosco, ma devo dirti che sono molto soddisfatto dell' intervento che ho fatto.
Saluti da Firenze.. Buda...

No sinceramente per adesso va bene così... forse in futuro potrei anche pensare alle pinze.. Ho letto che andrebbero bene quelle della ninja 99... la versione con la forcella a steli tradizionali.
Ma per adesso va benissimo così...
Te hai i dischi a margherita????? Ecco quelli mi piacerebbero parecchio!!!

Cavolo!!! Veramente belli!
Io della Braking ho i tubi freno..
Mi fai venire la voglia di cambiarli!!!!

Quanto vengono... io ho speso 255 per pompa e tubi..
Li hai cambiati per sfizio o i tua erano rovinati???

ooooopssss, no allora ho speso di più! solo i dischi spediti li ho pagati 395euro (comprese s.s.) e poi la manodopera per cambirali ma poi ho messo le pastiglie nuove

Ma tu che hai i dischi wave, secondo te, a parita' di pastiglie, frenano di piu' che con i dischi circolari originali? non so se li hai provati anche con le vecchie pastiglie o no...
Se uno cambiasse solo i dischi cambierebbe la frenata?

Attento che comunque non e' detto che non siano da adattare...