save a tutti,

ho acquistato di recente una CB1000R, che dire ...eccezionale

a parte questo, volevo un vostro punto di vista su una cosa che ho notato ieri..

allora, dopo aver fatto il tagliando dei 1000km presso il conce, quindi cambiato l'olio di rodaggio con quello ufficiale...etc.., sono partito esattamente il giorno dopo per ...Brno ( ), viaggo ok...tutto filato liscio..

ieri sono praticamente tornato a casa...a conti fatti, ho "mangiato" 1700km ..tra tappe e soggiorni turistici intermedi tra austria, slovenia e repubblica ceca.

stamani pero' ho notato una cosa spiacevole...

la pedalina si è indurita...è come diventata "spugnosa", però SOLAMENTE in scalata di marcia...mentre in salita (cambio marcia) è burrosa così come la ricordavo sempre...

ma secondo voi ...è normale? si ..."risbloccherà"?

è la prima volta che possiedo una honda

un salutone!!

Io sono quasi ai 6000Km e per ora (sgrat sgrat) nessun problema del genere, il cambio è burro!!!

posso dirti che è una cosa che ho riscontrato pure io dopo il primo tagliando dei 1000 km sulla hornet, in scalata nelle prime tre marce il cambio lo sentivo più indurito, soprattutto dalla terza alla seconda

potrebbe essere il selettore del cambio, però se le marce entrano non mi preoccuperei più di tanto. Eventualmente cambia ancora l'olio motore!

...e ora come ti sembra? è migliorato o è rimasto uguale?

premetto che come cambio nulla da dire, le marce entrano perfettamente, ora la moto ha più di 7000 km quindi ho già fatto il secondo tagliando, l'unica cosa è che mi devo sentire il clack quando scalo dalla 4° alla 3° e dalla 3° alla 2° rumore che prima non faceva

idem anch'io noto i clak..specialmente tra la 2a e la 3a , ma non mi da fastidio

come ruvidezza in scalata è migliorato?

si dopo il secondo tagliando è migliorato per quanto riguarda la ruvidezza ma non per il rumore in scalata, comunque ripeto il cambio della honda è sempre molto preciso

il rumore è tipico del cambio Honda, soprattutto nell'innesto della prima. Vi farei provare il cambio della "Ducatona", se non lo "pesti" le marce non entrano. Appena presa pensavo avesse un difetto, invece è una sua peculiarità .

mettendo la prima tutti i cambi fanno clak

è successo anche a me,devi solo farti regolare l'astina del cambio

ummmmm dici?

ummmmm dici?

sì perchè la regolazione di fabbrica dopo qualche km non và più bene,io me lo sono regolato da me non è difficile,basta agire sulle viti poste all'estremità dell'asta. se invece hai paura di sbagliare fattela regolare in conce che ci mettono 2 secondi

sì perchè la regolazione di fabbrica dopo qualche km non và più bene,io me lo sono regolato da me non è difficile,basta agire sulle viti poste all'estremità dell'asta. se invece hai paura di sbagliare fattela regolare in conce che ci mettono 2 secondi

se mi spieghi meglio come agire sulle viti all'estremità del cambio, posso provare anche io a regolarlo

Non so se l'Hornet è fatta uguale,comunque nella CB1000R l'asta che và dal cambio alla pedivella si può regolare con una chiave. L'asta ha 2 dadi posti alle 2 estremità che fungono da fermi. Sviti i 2 dadi di qualche filetto e di lì ti puoi regolare l'asta,se la porti più in sù o più in giù sentirai la differenza in cambiata e in scalata. Fai varie prove fino a che non senti che ti trovi bene sia in cambiata che in scalata. Ricordati quando hai finito ovviamente di ristringere i dadi altrimenti l'asta si sposta con le vibrazioni e sei ancora agli stessi passi