IO odio chi parla senza cognizione di causa............in questo forum come nn mai...ho sentito cagate bestiali....
Per esperienze personali posso dirvi che: IL KX 125.... è IL NUMERO 1...un motore potentissimo ed elastico....45cv per 87kg a secco con pochi accorgimenti... ha delle sospensioni fantastiche e nn da problemi (cm l'yz)... nn per niente è la moto che ha vinto tutto in campo di motocross...... L'unica che ha dominato anche nel supercross... per 10 stagioni di fila....

IO odio chi parla senza cognizione di causa............in questo forum come nn mai...ho sentito cagate bestiali....
Punto primo......... in ordine si può dare una classifica per quanto riguarda la raffinatezza delle componentistiche di queste moto.....ma vorrei ricordare....che pochi professionisti riescono a capire le reali minimezze....

Per esperienze personali posso dirvi che: IL KX 125.... è IL NUMERO 1...un motore potentissimo ed elastico....45cv per 87kg a secco con pochi accorgimenti... ha delle sospensioni fantastiche e nn da problemi (cm l'yz)... nn per niente è la moto che ha vinto tutto in campo di motocross...... L'unica che ha dominato anche nel supercross... per 10 stagioni di fila....

Al secondo posto l'RM.....ho avuto anche questa....fantastica in tutto.... ma il motore nn è quello del kx...è sotto di cavalleria....e di coppia...

In fondo staccate...CR....YZ.... e varie.... che nn ho avuto...ma tramite amici ho potuto provare e confrontare cn la mia kx... e devo dire che il CR ha un telaio fantastico, rigido che nn si scompone neanche sui doppi più lunghi....però il motore richiede sempre una marcia in meno....per il salto....(es..il doppio di malagrotta in discesa....cn il kx lo faccio in 4°....col CR in 3°...)

Comunque vorrei ricordare a tutti...che la moto in questo sport...conta il 10%..........STA TUTTO IN CHI LA GUIDA...

Scarabo..... fate tanto gli esperti..... venite con le moto a malagrotta..... e ne parliamo in pista..... a scrivere siete tutti bravi... ma a guidare???
con gente come me hai detto che il forum perde di prestigio...?
perchè nn dico cazzate come voi?
Ragazzi....le moto nn sono solo dati tecnici letti su un giornale....vanno guidate, sentite....
voi parlate come libri stampati....vi voglio vedere in pista se girate veloci...come siete veloci a parlare o scrivere.....cmque l'appuntamento per chi mi vuole smentire è sabato prox a malagrotta........sono lì dalle 9 alle 15....Chiedete di Federico Alfonzi nell'ufficio...
vi aspetto soprattutto a te Scarabo.....voglio vedere sui DOPPI quanto sei bravo a parlare o a giudicare,,,

punto primo....il tuo cr se ha 30cv è la versione stradale...targata....
secondo.... ti invito a vedere il sito della KL...
il kxe (versione originale, stradale....) 125 2t cilindrata effetiva 124cc,-n° cilindri 1,- cv 40,5 ovvero 29,8kw.....questa è la versione stradale che è anche euro 2....

con testata, carburatore e scarico.... ti ricordo, la moto ha preso 4,5 cv effettivi...

TI INVITO PRIMA DI SPARARE CAGATE DI INFORMARTI SULLE COSE.....

LASCIO QUI INDIRIZZO DELLA KL SEDE UFFICIALE DOVE PUOI CHIEDERE QUALSIASI CHIARIMENTO....

kL SPA Via Brendibusio 24- 25050 Niardo (BS)
TEL. 0364/335711

I dati sn presi dal catalogo ufficiale del 01/11/2004

E cmque....ti ricordo l'invito in pista a MALAGROTTA....
senza tante chiacchiere....lo vediamo in pista...

Ragazzi vi ho dato tutti i dati della moto....le modifiche apportate, e i recapiti della kl..che ha eseguito il tutto....

seconda cosa....io non mi vanto di andare forte....nn lo faccio di professione.... ma dopo 10 anni in sella ad una motocross... qualcosa ne so.....


Poi nn paragoniamo 2t e 4t.....che usciamo fuori tema....

La domanda iniziale era Quale è la migliore 125....

IO AVENDOLE PROVATE QUASI TUTTE....posso affermare che il kx,,,, anche originale....è il più aggressivo in quanto a motore....

Sulla pista di Armenia sulla sabbia.....(ricordo che ho anche una RM)....con il kx...faccio 1'35" di media con l'rm....tarata uguale e con le stesse modifiche... aumento i tempi... girando in 1'39"----1'40"

POI RAGAZZI COMPRATEVI QUELLA CHE VOLETE.....IO VI DO UN CONSIGLIO DA CHI LA MOTO LA GUIDA VERAMENTE.,,,,, NON CHI VA AI CROSSODROMI EVITANTO I DOPPI....
IL KX PER ESPERIENZA PERSONALE E' IL TOP.....

la 98 non è una moto malvagia (come la 99).... Devo dire però che non è all'altezza,ad esempio, di una CR 125 del 96 che reputo una gran moto.

Se prendevi un suzukino dal 2002 in poi avresti avuto una gran moto.

Come sospensioni, buone o non buone, necessitano sicuramente di una revisione completa da una persona competente e non da uno che "cambia l'olio".

Quindi la suzuki è una delle peggiori? :S

Quindi la suzuki del 98 che non è malvagia puo competere con le altre case produttrici? O non è all'altezza?

beh, intanto il paragone va fatto esclusivamente pe moto di pari anno o di età poco distante.
E poi questa non mi pare una domanda molto sensata. Il motocross non è una gara di accelerazione dove conta solo il mezzo. il motocross è uno sport completo che necessita di un mezzo funzionante sia come progettazione che come manutenzione, il resto lo mette il pilota e ne mette anche parecchio!!!

Ti ripeto che invece di un suzu del 99 io prenderei un CR 125 del 95/96.
Comunque la RM125 del 99 non è una moto brutta e va benissimo per imparare o comunque divertirsi tanto anche a competere con moto del 2009 se il pilota è in grado

Ok grazie mille sei stato di grande aiuto, per essere ai pirmi passi nel mondo del cross mi sa che va bene qualsiasi di queste 5 o 6 marche

Beh, se proprio vuoi saperlo, se avessi preso una Honda CR con il primo telaio in alluminio (dal 98 al 99) avresti fatto una gran bella cagata!!! (che poi, se guardi il mio profilo, è la prima moto che ho avuto)
Ora sono stato chiaro??

un mio amico aveva un kx 125 del 98 e gli era capitato di tutto, dalla centralina alla sbiellata, lui me l'ha sconsigliata, ho provato il kx del mio amico e poi il cr di un altro mio amico, anche lui modello 98, bè sono entrambe meglio dell'hm baja però mi sono trovato meglio sul cr, il kx era + scomodo e nn erogava bene la potenza, ma anche xk il cr aveva una HGS e qualcosa aveva in più. io direi honda, anche se vorrei provare anche un ktm a vedere la differenza