Spiegazione pseudo tecnico-casalinga:
il disco del freno è un disco di metallo quindi rigido,
ha circa 5 cm o piu liberi in aria,
come corpo rigido e in aria ha possibilità di vibrare,
se è lo spigolo vivo della pastiglia il primo a toccare il disco si puo considerare come una "lama" o una "punta" che fa entrare in risonanza il disco libero in aria,
(chi lavora nelle officine meccaniche come tornitore questa situazione la conosce bene),
se non c'è perfetto parallelismo fra pinza del freno e disco tocca prima lo spigolo della pastiglia,
succede proprio nelle frenate a bassa velocità perchè la poca pressione esercitata sulla leva del freno non permette alla pastiglia di toccare "di piatto", con tutta la sua superfice, il disco.
smussando le pastiglie togliamo lo spigolo vivo aumentando la superfice di contatto.
Stesso concetto del bicchiere che risuona col polpastrello, se spingiamo troppo col dito non succede niente, se invece diamo la giusta pressione il vetro comincia andare in risonanza.

Se poi non funziona non prendetevela con il sottoscritto , quando l'ho fatto aveva funzionato...

Visto che sei sveglio dalle cinque di stamane, ti meriti una risposta che forse ti può aiutare:

Con un paio di trattamenti di questo tipo (lancia nella zona pinze e dintorni) presto "fischieranno" i cuscinetti delle ruote.
Comunque il fischio delle pstiglie è determinato dall'assenza di amianto nelle stesse in quanto oramai "fuorilegge" da anni".
Per limitare il manifestarsi di questo problema è bene seguire alcune semplici regole:
1) evitare pastiglie di marche sconosciute;
2) scartavetrare bene, prima del montaggio, le pastiglie nuove, smussando soprattutto i bordi;
3) durante i primi km e fino a quando le pastiglie si "assestano" in base all'usura (rigature") dei dischi, agire in modo dolce sul sistema frenante sfruttando il più possibile il "freno motore".
Infatti durante la prima fase che segue la sostituzione delle pastiglie, la superficie di contatto tra pastiglie e disco risulta ridotta e pertanto la forza trasmessa dalla pinza alla pastiglia sarà "scaricata" solo su una parte della superficie della pastiglia. Tale fattore comporta un conseguente aumento della pressione unitaria nella zona di contatto che darà luogo a surriscaldamento della mescola ed indurimento dalla superficie della pastiglia.
Tornando a chi le pastiglie le ha già sostituite può provare a smontarle e ripetere le operazioni descritte ai punti 2 e 3.