giusto.....sarebbe un athena racing (cioè il fratellastro del tpr) con la testa scomponibile.......comunque adesso facevo due conti.....potrei lasciare la trassmione che ho ora (multivar 101, frizione e campana stage 6, + rapporti e coperchio rapporti top), prendendo magari l'over + avanti....rimarrei sotto i 1000 € di pezzi, magari se riesco a trovare dei pezzi usati meglio.......la manodopera la pago poco o niente visto che è un ragazzo che ha sui 30 anni (amici di amici) molto bravo che me lo fà.....e quindi ci starei nel budget .......

guarda se vuoi ci piazzi dei correttori torque driver con mhr 101 e delta clutch al posto dell'over e va benissimo lo stesso

l'LC è molto più potente e più affidabile mentre l'AC è meno potente e meno affidabile soprattutto con ele molto spinte!
L'LC è abbastanza costoso e abbastanza rischioso (carramba,fdo...) invece l'AC di meno!
...ci sono pro e contro...modi e modi di vederla ma se vuoi il mio parere se lo fai a Liquido, fallo Piaggio!
...se lo lasci ad Aria, bhè ke dirti farà solamente paura!

concordo pienamente con te .....tranne sul blocco piaggio ....mina domina ......vedremo cosa fare....ormai è solo una questione di soldi....pultroppo

adesso è fissato con ebay

ma un bel piaggio lc con gt athena racing?l'athena fa prodotti di qualita, ma poco costosi:

gt athena racing 150euro
scarico athena racing 180euro
albero athena racing 90euro(regge tranquillamente un trofeo, quindi è buono)

in piu il resto dell'ela:

variatore va bene il multivar 2000 60euro
correttori torque driver non mi ricordo
frizione stage6 70euro
campana stage6 r/t 40euro
il carburatore ce l'hai gia, va benissimo il 21
filtrozzo aperto 25euro
pacco malossi vl13 40euro

tot: 725euro ipotizzando che i correttori costino 70euro

ora ti mancherebbe un radiatore e un blocco, ma su ebay si trovano blocchi completi originali a 80euro, completi di accensione centralina ammo e ruota

facci un pensierino

adesso cercherò di risparmiare il più possibile....sono in trattative per prendere i rapporti di b.king in cambio di quelli originali da sr mina.....poi basta, si risparmia per la nuova ela.....comunque c'è anche da considerare che con un blocco piaggio l'impianto elettrico è diverso, e andrebbero adattati i cablaggi....non credo sia facile......con il minarelli dovrebbe essere più semplice da questo punto di vista......

p.s. comuqneu credo sia inutile fare un blocco con mezze misure....credo ia meglio un l fatto con tutti i crismi che un lc fatto giusto per dire"ho il blocco a liquido"......se si farà sarà una cosa seria.......

si si ti spieghi benissimo..secondo me fai un lavorone al tuo ad aria...tipo quelli che avevano fatto gio e crais e vedrai ce ti darà soddisfazioni...anche perchè c'è più soddisfazione a far camminare un blocco più "scarso"...se ti va passa dal mio...il link è in firma...

si si ti spieghi benissimo..secondo me fai un lavorone al tuo ad aria...tipo quelli che avevano fatto gio e crais e vedrai ce ti darà soddisfazioni...anche perchè c'è più soddisfazione a far camminare un blocco più "scarso"...se ti va passa dal mio...il link è in firma...

questa è la mia filosofia .........e comunque reef non è che dico che l'athena non è un buon gt.....semplicemente non ha senso fare un blocco lc per poi mettere un multivar perchè ti sei mangiato tutti i soldi per gli altri pezzi.....o si fa con gt buono, over, marmitta seria, ecc....o meglio fare per bene un blocco ad ac....

allora al posto di spendere 700 euro ne spendi 1000 e fai un ela con athena ma anche con over ecc..cioe io la trasformazione ad lc per l'athena la farei, considerando che sotto cerrti aspetti va di piu del tpr

ps: non riesco a capire perche non vuoi montare il piaggio che non necessita di alcuna staffa, staffetta ecc..

è come se dicessi a bin laden di diventare cristiano ......te l'ho già detto sono integralista minarelli!

senti un po integralista ma quanti soldi risparmi e quanta sbatta in meno con il blocco piaggio?sono minarellista anche io ma il blocco del mio progettino su telaio booster è piaggio

dover proprio ripartire da zero però, senza neanche poter riciclare frizione e campana, fa un certo effetto (buttali via 100€)....e poi ai già visto booster con blocco piaggio "preso e montato" o parli per sentito dire?

si ottimo reef booster con blocco piaggio e pezzi athena...poca spesa tanta resa!

diciamo relativamente poca ......vedrò più avanti, è inutile parlare se non si hanno i soldi in mano....adesso mi sono fatto un idea delle possibili soluzioni......ma mi sà che farò come boostrking .....un bel blocco ac adesso e, quando avrò la patente e dei soldi da buttare, si vedrà.......

mp

già visto.....alla fine credo che farò come dici tu...ammeno che con le conoscenze di Belle non riesco a far saltare fuori i pezzi a poco o niente .....domani penso di andare, poi mi accompagna da sauro(quello della vespa lc) che sento.....speriamo bene

vai pure appena prendo il fresimo e ho provato la trofeo coi rapporti tolgo tutto e rimetto 50 poi tornerà a settembre con qualche novità

ma dai !!!...già!....sei libero di fare come vuoi...ma conoscendoti.....dubito che lo toglierai subito quando metti la trofeo .....che dopo mi farai provare ....