la taratura di un variatore, in uno scooter, come per la carburazione è inportantissima.

una volta trovata la taratura corretta, si può giocare un pò sul peso, di poco max 0.5 g per avere un pelo di spunto in più, o di allungo, ma la differenza è bassa...

ma la team su un 50cc te lo spompera nel giro di 500km

esatto....ma comunque io sono sempre dell opinione che la taratura dei rulli è solo una e perfetta...

i rulli influenzano l'erogazione...un po' si puo' giocare con la grammatura per avere un po' più ripresa o allungo..ma roba di al massimo 0.5g non roba che se voglio allungo metto quelli da 9.8 se voglio ripresa quelli da 3g.

0.5g??
Ma scherziamo? E' un abisso...Io parlavo di roba di 0.1 o 0.2g in più o in meno...Ma 0.5 è un altro rullo completamente...

adesso... 0.1 grammi non li senti neanche... da 0.4-0.5 si inizia a sentire la differenza

Appunto!!! Non si deve notare la differenza!
Sono del parere che la taratura è una e una sola,ma qualche piccolissimo accorgimento lo si può creare.
Ma 0.5 è tutta un altra taratura...

guarda io stesso ho provato sull'nrg che avevo.

avevo i 5.5 ed erano giusti....però uso lo scooter solo in città.

ho messo i 5.0 ed era un altro mondo...molto pèiù reattivo ma la velocità era calata...nn andava in fuorigiri ma era calta....
e mi trovavo meglio.

Appunto,ciò che dico io.
Strano che però non andasse fuori giri.Più di 0.3g e un bws andava subito fuori giri...