come stai a carburazione? controlla il minimo ...

Ma in quei 10 secondi la tieni al minimo?

si e no....

no no...

colore della candela? hai controllato, togliendo la candela e mettendola a massa le scintille sono regolari oppure no? calcola che quando spedivelli la candela deve fare una bella scintilla

mi è sorto un dubbio ora ora
se per caso provo a modificare il gap della candela e mi accorgo che in questo modo ottengo una scintilla più forte, significa che ho fatto una cosa buona e quindi lascio cosi o può essere deleterio con effetti collaterali?

azzzzz
comunque ho fatto questa domanda perchè un mio amico (che ha un rm250) ha notato che la scintilla della mia (kx500) non è proprio forte, anzi......
in tutti i casi la moto parte bene e non noto nessun problema di sorta.

comunque, il sintomo reale che potrebbe dare una scintilla debole quale potrebbe essere? L'allungo? Altro......?
Possiedo una pinza amperometrica.....potrebbe tornarmi utile per una misurazione? Se si, come la effettuo?

Porcccc quante domande

La Pinza amperometrica non serve perchè misura l'intensità di corrente (Ampere), servirebbe più che altro un tester per misurare la tensione (Volt) e la resistenza (ohm), ma se non hai un manuale d'officina della tua moto per sapere i valori di riferimento e come fare a misurare è meglio lasciar stare.

bhè dovresti vedere di quanto dovrebbe essere il gap della candela...
io ad esempio ce l'avevo quasi ad 1mm la distanza quando avevo un ferrovecchio di 15 anni fa...e lo avvicinavo ancora un pochino quando vedevo che la candela era quasi "arrivata" al capolinea...ma non ci andavo mica in pista!

controllo i valori sul sito ngk e mi regolo di conseguenza

comunque: una scintilla debole cosa comporta?

Tester tutto incluso dovrebbe andar bene.
Lo senti subito, difficoltà di avviamento, il motore va a colpi e non è regolare, poi la candela quando la smonti è bagnata.

per "tester tutto incluso" ti riferisci a quell'aggeggio che ho postato?
comunque, difficoltà di avviamento praticamente nulle....la difficoltà è solo nella spedivellata che bisogna saperla dare FORTE E CHIARA , il motore è regolarissimo e la candela non ho mai notato fosse bagnata più del dovuto, anzi........
Morale: non mi piace comunque quella scintilla troppo debole

Non potrebbe essere un problema di dosaggio olio nella miscela e carburazione che, essendo "grassa", compromette il corretto funzionamento della candela?

io la miscela la faccio all'1,5-1,8......
comunque la scintilla la controllo smontando la candela e mettendola nella pippetta, poi avvicino l'elettrodo alla carozzeria e spedivello....tutto qui. Non credo c'entri qualcosa la miscela

Alla carrozzeria cosa intendi? il telaio?
Meglio appoggiarla sulla testa del motore, perchè la vernice fa da isolante.

....domattina provo, sperando di sentire ad orecchio anche il tik tik della scintilla

aspetta e spera...non è mica un accendi-gas

sul serio......non sto scherzando

baldo cambia la candela