ok grazie
comunque la prima e la seconda reggono dalla terza in poi slitta
un'altra cs...è meglio cambiare frizione e rimetterne una normale o mettere quella top a denti dritti?

ok allora mi sa che mettero una normale perchè poi quella a denti dritti costa una sacco!
poi tnt con l'elaborazione che ho i 120 me li dovrebbe prendere...almeno un mioamico con l'rs che più o meno a le mie stesse modifiche gli fa i 125 quindi dovrebbe andare bene

aspetta aspetta, hai le idee un po confuse...
allora...
la frizione a denti dritti si mette su elaborazioni trofeo over trofeo e bisgona di conseguenza togliere il contralbero, te devi solo cambiare i dischi, quelli top da 35 e qu8alche euro vanno benissimo, poi...cambia il carburatore devi mettere minimo un 19, meglio un 21, la v6 buttala, va bene per l'originale ma su un gt aftermarket tappa, metti una giannelli, e per il resto sei a posto, con le modifiche che di ho detto a 120 non ci arrivi di sicuro, il top nero è poi un nero da 9 10 cavalli, arrivi a 105 max, lasciando pero i pezzi che hai arriverai si e no ai 95 100, segnati invece puo arrivare anche a 115 120, e non dire di no, perche con una elaborazione completa con il viola, sui 15 cavalli arrivi a 110 115 effettivi, ed ha 5 6 cavalli in piu del nero

il gps sbagliera di 2 o 3, sarai stato su 110 effettivi, ma certo, io quando dico le velocita le dico con rapporti medi, te hai rapporti da stradale, quindi è ovvio che vai piu veloce

ho è lui che ha la moto sballata o è il tuo che segna di meno, sinceramente penso sia quello dello scooter che sballa un bordello

comunque vi dico solo che un mio amico con l'rs a il top nero la top nn omolagata il carburatore del 19 da gara pignone z13 pacco lamellare gli segna 125
poi ovviamente è sicuro meno pero x me basta che cambio marmitta lo raggiungo perchè il carburatore dovrebbe andare bn visto che di broda ne arriva fin troppa perchè o trapanato il getto ed è arrivato circa a 150 da 104 che era

trapana i getti così li spacchi

il carburatore 19 da gara non esiste
la top non omologata è dal top viola in sù

io direi che la moto del tuo amico non va una mazza ma se si rifinisce l'elaborazione direi che può andare mooooolto bene

in realtà il getto trapanato c'è l'o io sul carbu 17.5
il mio amico col 19 c'à il 90 cm getto mi sembra
adesso comunque se trovo i soldi prima cs cambio la marmittà poi magari il carbu

ahahahahah
in realtà nn mi spiego cm nn consuma un c***o tipo faccio 10 euro ogni 5 gg e di strada ne faccio....comunque adesso qnd la porto dal meccanico ci rimetto il mio vecchio getto che avevo sul carbu del 16 cioè il 118

ma ragazzi lo volete capire che cambiando il getto non si va di piu e non è come se si avesse un carburatore di maggior diametro? il getto e solo una cosa per la carburazione, seio adesso che celo carburata ho un 120, metto un 130, poi vado solo peggio perche rimane scarburata!!! lo volete capire????

dai ragazzi, vado giu, un trapano con una punta da 30 mm...allargo tutto quello che è possibile allargare, cosi vado di piu....ma dai va

allora fai prima....vai senza getto....pensa te ma cosa dici cambi getti nn vai d +....smagrisci e ingrassi la carburazione.....

comunque vi dico solo che un mio amico con l'rs a il top nero la top nn omolagata il carburatore del 19 da gara pignone z13 pacco lamellare gli segna 125
poi ovviamente è sicuro meno pero x me basta che cambio marmitta lo raggiungo perchè il carburatore dovrebbe andare bn visto che di broda ne arriva fin troppa perchè o trapanato il getto ed è arrivato circa a 150 da 104 che era