la pedivella manca perchè il progetto del motore è lo stesso dell'r125, spero si possa aggiungere, chiaccherano con bastard mi pare di si ma bisogna cambiare un carter (se non ricordo male)

più che altro non si può nemeno mettere.... meglio a mio parere. o l'uno o l'altro, non tutti e due...

altrimenti eccederebbero solo in peso....

per farla bisognerebbe creare artigianalmente un ingranaggio pedivella che muova il pignone motore.... bisognerebbe dunque anche riprogettare il carter in modo che ci possa stare la pedivella....


a mio parere una cosa inutile e e dispendiosa....

masssiii cosi comoda l'accensione elettrica

si ma l'accensione a pedivella ti dà piu' soddisfazione
e poi e' piu' f**a

Allora se bisogna scegliere tra l'uno e l'altro io avrei scelto la pedivella, bhè prova a pensare a quando vorresti uscire e ti accorgi che hai la batteria a terra, che ti compri anche il Jumpstart e il caricabatterie. Poi dici che si eccederebbe troppo nel peso, certooo... perchè ora la pedivella pesa di più di una batteria e dell' impianto elettrico

vabe se uno non deve andare in pista a cercare il tempo e deve usare la moto ogni giorno, la mattina di una fredda giornata di inverno prima d andare a scuola, trà che gli viene + comoda l'accensione elettrica

ma la batteria è morta per il freddo

visto che si parla tanto....

sapete che in teoria un 4t con la metà della cilindrata ha la stessa potenza di un 2t???

se vi piacciono i numerini...un 50 4t potrebbe andare come un 100 2t.

proprio perchè un 4t puoi avere un numero di giri n infinito, un 2t no, perchè arrivati a 15-16mila giri....i 2 tempi si SOVRAPPONGONO.

un 4t...gira tantissimo.

il problema è che nn ci sono ancora le tecnologie per arrivare a certi giri avendo anche un pò d'affidabilità...ma con calma avremo 4t che daranno il pagotto a 2t!

te sei fulminato!
l'esatto contrario... e la storia dei giri non l'ho mai sentita! ma un kart 2t che prende 20 mila giri sì
io fossi in te avrei dei problemi esistenziali dopo aver scritto il tuo post

insulti pesanti ha detto solo che il tipo è fulminato mica chissachè...

si ma l'accensione a pedivella ti dà piu' soddisfazione
e poi e' piu' f**a

oh ma poi quanto costa sto mezzo?

5.500 euro un motard 4tempi ma siamo pazzi?mettevi un altro po'di soldi e ti prendevi una racing 2t coi controcogli.ni

quello che spendi in più a comprarla lo risparmi in benzina e manutenzione...

e poi penso che quando l'ha comprata conoscesse i pro e i contro del 4t 125...quindi se ha scelto così, perchè bisogna sempre dire che i 2t racing sono meglio?????

il 4t lc non c'era....comunque:

Vendo Husqvarna SM125 Luglio '07 Depotenziata, in perfette condizioni...3400 euro trattabili... neanche un graffio.... chi interessato mi contatti in MP o a Wizard1990@hotmail.it



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