Allora escludendo la questione amici ecc.. e ipotizzando che tu andassi in un psoto molto fiscale purtroppo non la passeresti.
Ti dico questo perchè l'omologazione dei ghost in realtà è "fasulla".
Prima di ricevere denunce dalla GPR di cui sono affezionato cliente ti spiego meglio.
Per essere omologati gli scarichi devono restare sotto un certo livello di decibel in una certa marcia e a un certo tot di giri che per la nostra moto mi sembra siano 92 db.
Ecco i GPR da test postati su un autorevole rivasti i cui risultati li puoi torvare sul forum mi sembra sprigionino 94 db.
Quindi in fase di test di rumore la moto risulterebbe non idonea e quindi non passerebbe la revisione.
Questo naturalmente è un discorso puramente teorico in realtà la situazione delle revisioni si sa come è quindi non farti seghe mentali e vai tranquillo

vice guarda che ti sbagli perchè la legge dice che per essere omologati devono arrivare a misurare 91 dbl ma con una tolleranza di 1 dbl ed il ghost fa precisi precisi i 92 dbl che lo fanno rientrare tra gli omologati senza dbk

salve a tutti voi,
ho montato da poco il terminale gpr ghost in alluminio e vi assicuro che è varmente meraviglioso. Urla da paura sia ai bassi che agli alti, scoppietta, e rende qualcosina in più. Ma mi è venuto un dubbio, la mia moto è immatricolata settembre 2006 quindi nel 2010 avrei la prima revisione giusto? comunque, se dovessi effettuare il tagliando con il gpr, corro dei rischi anche se sono in possesso del libretto di omologazione? o son costretto a montare il vecchio terminale x poi magari rimontare il gpr?
un ultima cosa, la moto l'ho acquistata da un privato, già munita di frecce e portatarga rialzato, ho visto che le mie freccie riportano una sigla E11, saranno regolari?? e come faccio a sapere se è in regola anche il portatarga?? scusate x le numerose domande.
grazie a tutti alessio