oddio qualità...diciamo che vanno

oddio qualità...diciamo che vanno

la malossi ha solo i 7t buoni,la polini idem,la top ha tutti i motori buoni,dal base al semitrofeo,idem stage 6

oddio qualità...diciamo che vanno

con il tpr ci ho fatto 12000 km e ancora va...

un semitrofeo che dura 12mila km e dura a vederlo... sarà mica per la qualità di quel gran bel pezzo di cilindro?

alberi rhq:mi ha lasciato a piedi in pochi km

a te come si è rotto?

ha fischiato per una settimana e una domenica si è spento,pedalina bloccata,mi tirano fino a casa,smonto e vedo che ho sbiellato,si è inchiodato la biella...
però il tpr non si è danneggiato...

il gt intatto che fortuna a me si era rotto in due il braccio che tiene il variatore e avevo spaccat tutto

non puoi venirmi a dire che un 2 plus non e un buon cilindro...

ha un affidabilità che fa paura e le prestazioni sono davvero molto buone... cosa vuoi di piu?

un Patanegra ci prende tante di quelle mazzate da un team 7t...
poi dicevo che la romano ha 1cv ma con carburatori più grandi...mettendola con un 19mm (limite max per i trofei) non andrebbe un c***o e svuoterebbe rendendo lo scooter ingestibile

ha fischiato per una settimana e una domenica si è spento,pedalina bloccata,mi tirano fino a casa,smonto e vedo che ho sbiellato,si è inchiodato la biella...
però il tpr non si è danneggiato...

vabè i base e gli intermedi sono ok...ma già la cromatura dei cilindri (TPR) è molto più scadente comparati ai Malossi e Polini,l'albero Top non è che abbia tutta questa resistenza sempre comparato alle altre marche...poi uni che conosco ci ha rimesso il Trophy per via della gabbia rulli ma questo puo' essere capitato solo a lui quindi non si puo' giudicare
La Top ha un ottimo rapporto qualità prezzo ma la differenza di qualità in se rispetto ai marchi più blasonati è evidente.

Io ti direi senza troppi indugi di buttarti o su Polini (un pelo di potenza in meno rispetto a Malossi, però un buon 20-30 % di affidabilità in più; nonchè il risparmio), oppure su Stage6.

Io ti direi senza troppi indugi di buttarti o su Polini (un pelo di potenza in meno rispetto a Malossi, però un buon 20-30 % di affidabilità in più; nonchè il risparmio), oppure su Stage6.

Bhe risparmio con polini mi sembra una parolona, l'unica cosa che costa meno è il g.t (l'evo) la marmitta (l'evo) e l'albero sempre evo (tranne l'evo 2 che costa 220€) sempre rispetto ai pezzi malossi team...
Ma andimao a guardare la trasmissione, quella evo tè la fai completa con:

70€: frizione 2 g evolution 2
60€ campana evolution 2 (quella nuova che è spettacolare, però costa parecchuio)
220€: correttori di coppia completi
30€: cinghia evolution
110€: kit completo variatore evolution (c'è da dire che ti danno anche la semipuleggia con il relativo ventolino, diversi spessori per la taratura, 2 piattelli e due mozzi ripsettivamente per alberi evolution e alberi normali con millergihe)
490€, la trasma completa polini evo...

Con la malossi si risparmia assai nella trasmissione:
Over range (cinghia in kevlar, correttori di coppia, multivar 101, 2 set di rulli, molla di contrasto viola, e grasso per correttori) 220€
Semipuleggia ventilvar 20€
frizione delta: 70
Capana wing clucth bell: 30
340€
...
Quindi trasma copleta evo (anche se molti di voi pensano il contrario, se ben tarata la trasmissione evolution è la migliore, dura di + e scarica ogni decimo di cavallo disponibile a terra, la trasma malossi è sopravvalutata, non che non valga, perchè la monto anche io, semplicemente è dietro all'evolution anche per la qulaità dei materiali)
500€
Trasma completa mhr
350€...risparmio???????????'


(tutti i pezzi sono comprati con mastercard

non sono daccordo...secondo me l'unica cosa nella quale la malossi è davvero brava è proprio la trasmissione...li non la batte nessuno...inoltre specifica...nei piaggio sono pressochè uguali a prestazioni...ma nei mina tra la polini (evo a 6 rulli) e l'over c'è un abisso...ma x gli altri pezzi...consideriamo che gli alberi li compra da un'altra fabbrica poi li marchia...il malossi base è uguale identico spiaccicato ad altri 2500 cilindri base (l'unico davvero diverso è il trophy( ed è anche quello che viaggia di più)) quindi mi vien da dire che anche sotto quelli c'è un bel giro prima...e gli scarichi, come i cilindri, se non prendi il top del top nn sono niente di che...

voto malossi perchè secondo me ha molta esperienza alle spalle anche se i prezzi non sono contenuti...

La trasma evo è la migliore, anche se l'80% della gente la pensa come tè...il ventilvar è compreso soltanto nell'over range per minarelli, nei piaggio la devi prendere a parte...
E poi io ho fatto il pragone soltanto tra EVOLUTION e TEAM, senza contare i base o le altre cazzatine...