dovresti cambiare completamente il blocco se nn sbaglio con quello di un piaggio a disco dietro....
jaguar_92
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Inviato: 16 Giu 2008 11:42
credo che ci siano problemi per l'omologazione, lascia stare
farcosnec86
Derapata
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Inviato: 16 Giu 2008 11:43 Oggetto: e
anche.....dovresti poi andare alla motorizzazione e accertare la tua modifica..
jaguar_92
Senza Targa
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Inviato: 16 Giu 2008 11:44
farcosnec86 ha scritto:
credo che ci siano problemi per l'omologazione, lascia stare
ma non mi interessa l omologazione mi basta avere il freno disco dietro !!!!
fenixex3
Solo Gas
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Inviato: 16 Giu 2008 11:46 Oggetto: w il tamburello
allora dovresti cambiare il blocco...ma sec me è un'operazione cara....e che sopratutto nn vai a ricavare un gran che....e poi.....in monoruota il tamburo è molto piu adattabile...mentre il freno a disco te la fa scendere subito.... ....ehhh...fidati...tieni il tamburo...risparmi tempo e denaro....
jaguar_92
Senza Targa
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Inviato: 16 Giu 2008 11:49
ma il tamburo non fa scena!! e poi non arrivo a trovare dei rapporti che vadino con il freno a tamburo
fenixex3
Solo Gas
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Inviato: 16 Giu 2008 12:03
Beh basta che trovi un piaggio lc dell'nrg nuono o del runner, o meglio solo i carter con ruota disco e pompante, togli dal tuo gt, carbu e marmitta e trasma e rimonti sull'altro
King92
Ospite
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Inviato: 16 Giu 2008 12:09
King92 ha scritto:
Beh basta che trovi un piaggio lc dell'nrg nuono o del runner, o meglio solo i carter con ruota disco e pompante, togli dal tuo gt, carbu e marmitta e trasma e rimonti sull'altro
e gia ma il problema e trovarlo
fenixex3
Solo Gas
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Inviato: 16 Giu 2008 12:25
Dovresti cambiare l' intero blocco motore...se noti cambiano i carter tra quello a disco e quello a tamburo...
menelao
Senza Freni
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Inviato: 16 Giu 2008 12:44
io so che uno lo ha fatto nello stalker...prendendo una ruota dell nrg e applicando i suoi fili e pompe per l olio...poi non so se è vero
Slash_G_93
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....ehhh...fidati...tieni il tamburo...risparmi tempo e denaro.... 
