cm mai e più potente??? e inoltre il rapporto tra accelerazione e velox massima??

cm mai e più potente??? e inoltre il rapporto tra accelerazione e velox massima??

poi quello dipende dalla marmitta e rapporti...ecc

è piu potente perchè è piu potente XD poi è in ghisa quindi lo rettifichi..

comunque è un casino che non ti vedevo cosa è sucesso amico??

lo dicono tutti, il polini corse in ghisa è al livello di un base lavorato, il top racing (dato ke a te si parla di raffreddamento ad aria ) è un signor intermedio.
Anke se io preferisco un gt in alluminio, tipo il g.force.

e si lo so è un pò un unione di più cose..........però il gt preso da solo si può confrontare...........e problemi e poi lo scooter non mi interessava più.........ora ho avuto un ritorno di fiamma

si, ma il g-force oltre a tirare, è un gt con delle ottime rifiniture.
E poi, se lo tratti bene, è davvero difficile che lo riesci a grippare, anzi.
comunque è + facile grippare un gt in ghisa e non in alluminio.

meno male sei tornato come prima

q8 ma in ghisa lo rettifichi in alluminio no...

trattare bene ne l senso fare un buon rodaggio, mai scaldarlo mettere sempre olio ecc ecc e come prestazioni è superiore al ghisa

veramente lo devi far sempre far riscaldare
forse intendevi non farlo surriscaldare

capito allora valuto............ragazzi notizie strepitose.....................ho trovato il retroscudodi un nrg e percio metto il muso dell'nrg con un faro chiuso con il vtr

q8 ma in ghisa lo rettifichi in alluminio no...

NON è vero,anche l'alluminio si retifica,solo che dopo devi ricromare e costa molto

io ho sempre saputo che non si poteva...anche nelle guide del tinga l'avevo visto...e mi hanno detto qui quelli esperti che non si poteva ..booo

più che altro non convinene,comuqnue si può perchè lo so e poi il mio amico ha retificato il team,quindi