Perciò la mia domanda è: come avrei pottuto evitare tutto ciò?

Ciao motoamici, stamattina stavo provando una stradina poco frequentata, con delle belle curvette, per imparare bene la guida in controsterzo.
Ad un certo punto un simpaticissimo vecchietto che ho incrociato ha deciso di tagliarmi la strada mentre facevo una curva, costringendomi così ad allargarla leggermente, avendo invaso di poco l'altra corsia, con una macchina in arrivo dalla parte opposta, sono entrato abbastanza in panico, e ho frenato con il freno davanti, cosicchè la moto è andata ancora di più nella corsia oppopsta alla mia, così sono entrato nel panico totale, e non sapevo più che fare.
Mi sono salvato, solo grazie alla bravura dell'autista che mi ha evitato andando quasi in cunetta.

Perciò la mia domanda è: come avrei pottuto evitare tutto ciò? e quanto viene il sangue freddo al litro?

Grazie
Lamps

avresti dovuto usare il freno dietro.... anche se non sorge automatico.... cerca di usare molto spesso quello rispetto all'anteriore....

scommetto che ti è venuto lo stesso spavento che è venuto a me una volta per una cosa simile: cominci a vedere tutto nero, il campo visivo si restringe.... ne?

Quanto costi il sangue freddo al litro non te lo so dire, però so la valuta con cui si acquista: secondo me è l'esperienza...

ciao plutonio! vedo che sei passato ad un next level! bravo bravo! come ti ho aiutato nell'altro topic, vedrò di darti qualche dritta anche in questo!

sicuramente il tuo problema nasce dal fatto che stavi pensando troppo alla spinta sui semimanubri e troppo poco alla posizione del corpo...infatti in situazioni come quella che hai descritto è molto importante stare bilanciati bene con il corpo, xchè solo così si potrà usare, dosandolo, il freno anteriore e riportare la moto in traiettoria. infatti frenando col freno anteriore la moto tende ad addrizzarsi e ad allargare ed è solo con il binomio spostamento del corpo verso l'interno + uso graduale del freno anteriore che si riesce a far rallentare la moto, a farla smettere di allargare e con il peso del corpo a buttarla giù e a riportarla in traiettoria. cerca di capire a fondo anche questa tecnica xchè ti potrà essere utile soprattutto nei tornanti in discesa: infatti nel tornante in discesa, soprattutto se preso allegrotto, è quasi un classico finire leggermente larghi. in questi casi nn bisogna nè lasciare il gas, nè frenare col freno posteriore, ma bisogna equilibrare la moto col corpo verso l'interno curva, parzializzare il gas, frenare e quindi rallentare in modo graduale col freno anteriore e, cosa importantissima, guardare con la testa sempre l'uscita della curva, xchè come ha detto già qualcuno, la moto va dove guardi e nn c'è cosa + vera al mondo.

se ti serve altro, qui siamo tutti a disposizione! ciao!

Guidare in controsterzo eh?

con la moto da pochi mesi e a 30 anni?

ahahhahahahahahahahahahahahah

ma impara ad andare dritto, cerchiamo di essere seri e realisti, demm

ma non è che stai confondendo il controsterzo, o meglio la spinta sul semimanubrio interno, con la derapata??? sono 2 cose completamente diverse! la spinta sul semimanubrio interno ti permette di far dipendere la traiettoria della moto esclusivamente da un solo fattore, cioè la forza che imprimi sul semimanubrio spingendo! penso che non esista modo + sicuro di andare in moto!