ciao il meccanico ha appena finito il lavoro sul mio sr in firma(tranne centralina e pacco lamellare), solo che non gli è arrivato il carburatore 19 e per qualche giorno di rodaggio starò con il 17,5,
questo crea qualche problema?
e quando metterò il 19 sentirò molta differenza?
soprattutto in partenza prima di prendere coppia non va molto e fa ujn po' di vuoti, questo cambierà?
Grazie

ma per carburazione grassa o magra intendete l'olio?
e i vuoti(non so se definirli così, in pratica fino ad una certa velocità pur avendo una buona accelerazione non ha un rumore proprio netto e borbotta un po') non possono essere dovuti al carburatore piccolo?

no i vuoti, se così si definiscono dato che non sono esperto, li fa ai bassi regimi prima di raggiungere una velocità dove poi prende a accelera tantissimo con un bel rumore netto...quindi agli alti va bene credo anche se non ho tirato molto...allora per i bassi può essere il carburatore che dite?

scusa l'ignoranza ma non so neanche dove sta la candela
e comunque se la carburazione è grassa da solo questo problema o rischio di grippare?

vabbè quindi a fronte di tutto questo, mi sembra di capire che la carburazione sia grassa, che problrema comporta?
nel frattempo che cambio carburatore e ricarburo posso continuare il mio tranquillo rodaggio?

ah comunque per spiegarmi meglio mi è venuto il termine giusto: "borbotta", forse anche per il filtro a cono però, comunque credo di essere grasso e per il rodaggio magari va anche bene per poco tempo, ma secondo voi quando metto il 19 mi continuerà a borbottare o dipende solo dalla carburazione?

non vorrei consumare troppo mettendo il 21 e poi ho già comprato il 19, speriamo che andrà meglio ricarburando anche perchè in citta serve soprattutto spunto e regimi medi...riguardo l'airbox il meccanico ha detto che ha messo il cono proprio perchè con quello originale non riusciva a carburare

scusami se lo dico........

ma se non riesce a carburare un filtro originale é proprio un imbranato...

poi il filtro a cono si scarbura facilmente!!!!

e comunque é il minimo saper carburare per un meccanico

no vabbè non centra niente, 5 euro l'ho pagato...comunque secondo voi essendo l la carburazione dovrei farla più magra, ma stando in rodaggio non ' il caso di lasciarla così?

in rodaggio è consigliata la carburazione un pò più frassa, comunque no crearti tutti questi problemi perchè quando ti arriverà il 19 dovrai ricarburare, inoltre ti consiglio di rimettere l aribox con la red sponge

secondo voi ricarburando bene se ne va il borbottio che c'è fino ai 50 km/h?perchè così sarebbe impossibile da usare in città

vabbè ma potrei capire una pws ma la stage 6 pro replica non dovrebbe svuotare ai bassi, poi soprattutto con il t-force, o sbaglio?