Ciao ragazzi,
informazione....ma quando vanno cambiate le gomme?
che manutenzione bisogna fare ?( equilibriatura o cose del genere si fa?)
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nel senso che quando gli intagli non si vedono più sono da cambiare, in genere si consumano prima in mezzo e per quanto possano ancora offrire sicurezza in piega perdono manegevolezza e fluidità diventando "quadrate" oltre a finire materialmente la gomma. A livello di manutenzione non c'è molto da fare, si dovrebbe avere la cura di tenere controllata quanto più possibile la pressione, nel caso le gomme fossero un pò sgonfie aumenterebbe il problema della maneggevolezza rendendo la moto dura e impacciata nei movimenti, al contrario avresti, magari, qualche problema in accelerando in uscita di curva, ecc.
tutte valide le cose che sono state dette ma vorrei aggiungere delle norme elementari utili per una buona conservazione delle gomme, a prescindere dal chilometraggio.
una gomma dall'aspetto screpolato, soprattutto sui fianchi, denuncia un invecchiamento avanzato della mescola
una gomma utilizzata a pressioni troppo basse si rovina rapidamente nella zona dei fianchi
una gomma posteriore utilizzata a pressioni troppo alte si usura precocemente a centro del battistrada
sebbene il battistrada minimo ammesso per legge sia di un solo millimetro, conviene non scendere sotto i 2mm sia per motivi di sicurezza che prestazionali, tenendo conto che in ogni caso la capacità di un solco di drenare l'acqua è già quasi nulla al di sotto di 4-5mm (anche se la tenuta sul bagnato NON è dovuta alle scolpiture, il fenomeno dell'aquaplaning può essere evitato dal buon funzionamento delle stesse)
