ciao, mi sono presentato nell'apposita sezione
sono di milano e ho un nitro 100cc...
veniamo al dunque...
ho comprato lo scooter l'anno scorso, un modello del 2003 con 11mila km all'attivo, EURO1 a 350euro + 88 di passaggio di proprietà. Comprandolo a quel prezzo ero cosciente di doverci fare dei lavori, anche se per i primi mese andava benissimo. faceva i 120 indicati, le uniche cose dichiarate dall'ex proprietario erano variatore malossi e marmitta leovince.
le cose che ho subito notato dopo qualke settimana di utilizzo erano:
- l'eccessivo consumo d'olio (forse dovuto a una carburazione grassa, però zero fumo)
- freno a tamburo che si inchioda
- ripresa fulminante
dopo un mesetto ho cominciato ad avere problemi alla marmitta, si svitavano le viti e me ne sono perse svariate quantità (ahahah sembra da ridere ma è vero), fino ad arrivare al punto di riuscire a fissarla e romperne due, la mia e quella del mio amico in prestito...
quest'inverno ho deciso di verniciarlo nero opaco, posterò delle foto.
poi l'ho dato in mano a un amico di mio padre del quale mi fidavo. mi ha ordinato il 124cc Malossi, massette nuove e marmitta ZX specifica per 100cc.
bene, quando l'ho comprato andava a 120kmh indicati, ripresa fulminante. ora fa gli 80 indicati, e non riprende un caiser, in + mi sa ke si è inkiodata la pinza freni anteriore visto ke ogni tanto rimane inchiodato...
ora vorrei capire se, è colpa del variatore, è colpa del carburatore (ha su ancora il 16 originale). altra nota, il consumo d'olio è rimasto pressochè invariato, devo ancora quantificarlo ma tipo ogni 2 settimane devo riempire 700gr. in + sulla marmitta c'è del nero dove esce il fumo dal terminalino... posterò foto anche di questo...
secondo voi ke cavolo è? xkè va piano? xkè consuma tutto sto olio?
alcuni miei amici mi hanno ipotizzato ke è possibile ke abbia montato il pistone al contrario... ma con il vecchiio in mano ha gli svasi da tutte e due le parti... booooooooh
AIUTOOOOOOOOO
