Che poi non ha senso cioè sbk superstock gp abbiamo gli scarichi uguali o quasi a quelli usati da loro forse piu vicini a quelli della superbike o seperstock almeno io.... cioè loro possono girare così avendo tutto aperto e noi no ??? fatemi capire il perchè se c'è un perchè io non capisco.....

Il problema adesso è: quanti di noi possono dirsi tranquilli di non superare il limite massimo di db? e di conseguenza, quanti di noi possono permettersi di prenotare il turno in pista, arrivare la affrontando il viuaggio, qualunque sia il luogo di partenza, con il rischio di doversene tornare a casa con le orecchie basse senza aver girato?
Io credo pochi! E se ne accorgeranno anche i gestori dei circuiti (SPERO!!!!).

Infatti, per quello che ho potuto vedere (a Varano mi dicono NON essere così, ma siccome non ci ho mai girato non posso riportare eperienze personali), i gestori dei circuiti sono i primi ad usare il guanto di velluto.

O controllano poco, o non lo fanno per nulla. Non penso amino farsi del male. Secondo me svolgono un difficile lavoro di mediazione tra i loro interessi (avere più gente possibile pagante a girare) e le normative antirumore con possibili controlli, che possono generare giorni di chisura della pista per il troppo rumore.

Qui sul forum c'è gente che dice che ad Adria basta anche un Db-killer fasullo per girare.
Io le ultime due volte in Franciacorta (entrambe dopo il 1° Maggio), sono entrato senza tappo. La mia filosofia è: "Se mi pescano e me lo fanno mettere, bene. Altrimenti giro aperto".

Come dici tu, il problema si pone quando si inizierà a guardare, non la presenza o meno del Db-Killer, bensì un mero valore numerico riportato da un fonometro.

Allora si, saranno c***i per tutti.

Per i motociclisti, che stufi di essere presi per i fondelli e di fare viaggi a vuoto in circuito spendendo tempo e denaro, torneranno per strada a farsi male.

Per i gestori dei circuiti, che si vedranno mancare una cospicua parte di entrate, per colpa di una imposizione assurda. Magari anche molti circuiti dovranno chiudere per questo.

Per le F.d.O. che si troveranno a dover gestire parecchi scalmanti (incazzati) in più per strada.

Per lo stato italiano, per tutti e tre i punti di cui sopra.

Come dici tu, il problema si pone quando si inizierà a guardare, non la presenza o meno del Db-Killer, bensì un mero valore numerico riportato da un fonometro.

Allora si, saranno c***i per tutti.

Per i motociclisti, che stufi di essere presi per i fondelli e di fare viaggi a vuoto in circuito spendendo tempo e denaro, torneranno per strada a farsi male.

Per i gestori dei circuiti, che si vedranno mancare una cospicua parte di entrate, per colpa di una imposizione assurda. Magari anche molti circuiti dovranno chiudere per questo.

Per le F.d.O. che si troveranno a dover gestire parecchi scalmanti (incazzati) in più per strada.

Per lo stato italiano, per tutti e tre i punti di cui sopra.

Anche perchè in sede di omologazione, lo scarico originale non viene sottoposto a prova di rumorosità statca.

esatto
la misurazione viene effettuata con moto lanciata ed il fonometro posizionato a qualche metro

Giuseppe stavo pensado a quanto hai detto è vero l'autodromo di Franciacorta dice solamente che da tot. data verrà imposto l'uso obbligatorio del db killer ma dice anche tutto il resto delle normative come Varano tipo dei decibel e storie varie??? se così non fosse forse potremmo girare solamente con il db che poi diciamo che è relativamente utile perchè se giri molte volte senza la lana di vetro ti si brucia e quindi quando lo metti e come se non lo avessi.....
Che poi non ha senso cioè sbk superstock gp abbiamo gli scarichi uguali o quasi a quelli usati da loro forse piu vicini a quelli della superbike o seperstock almeno io.... cioè loro possono girare così avendo tutto aperto e noi no ??? fatemi capire il perchè se c'è un perchè io non capisco.....
Brucio il circuito se non mi fanno entrare

Passaggio a 60 Km/h e cambio nella marcia più alta se non ricordo male....

Quindi la misurazione statica che fanno in circuito è una cagata!
Se starnutisco a 50 cm dal fonometro faccio più di 100 Db.... Figurati lo scarico di una moto!!!

per quanto riguarda il franciacorta mi sembra che da quest'anno si siano montati un pò la testa sia come costi che come direzione!!

Io domenica non girerò in pista comunque sarò all'autordomo e sarò molto curioso di vedere se e come applicheranno questi dannati limiti fonometrici!

Io domenica non girerò in pista comunque sarò all'autordomo e sarò molto curioso di vedere se e come applicheranno questi dannati limiti fonometrici!

questo è uno dei motivi per i quali domenica non sarò in pista con gli altri voglio visionare in real time le loro tabelle (se cel'hanno) e utilizzare (me lo hanno promesso) il fonometro

Capita la "logica" (sempre se c'è) possiamo affrontare meglio il discorso delle limitazioni fonometriche.

Purtroppo non avremo grandi alternative se non rimontare gli originali o applicare i tappi-retinati anche ai terminali con DB killer.

Ne riparleremo approfonditamente nei prossimi giorni, vi lascio da leggere quanto la FMI ha iniziato a fare in merito Link a pagina di Federmoto.it

questo è uno dei motivi per i quali domenica non sarò in pista con gli altri voglio visionare in real time le loro tabelle (se cel'hanno) e utilizzare (me lo hanno promesso) il fonometro

Capita la "logica" (sempre se c'è) possiamo affrontare meglio il discorso delle limitazioni fonometriche.

Purtroppo non avremo grandi alternative se non rimontare gli originali o applicare i tappi-retinati anche ai terminali con DB killer.

Ne riparleremo approfonditamente nei prossimi giorni, vi lascio da leggere quanto la FMI ha iniziato a fare in merito Link a pagina di Federmoto.it

Ultime news...

L'ultima volta che sono stato a girare in Franciacorta, ho avuto occasione di parlare nuovamente con il responsabile della pista, quello che ci aveva fatto fare la famosa prova per la rilevazione del rumore (15 min. tutti con i db-killer, e 15 min. tutti senza).

Mi ha detto che a fine Luglio ci sarebbe doveuta essere una fantomatica riunione tra non ho ben capito chi, per scegliere se far adottare il Db-Killer nelle piste definitivamente oppure no.

Gli ho chiesto come fosse andato il confronto audiometrico nelle due prove effettuate, e la risposta è che la differenza, all'esterno della struttura dell'autodromo è assolutamente trascurabile, ma che probabilemte, l'obbligo del tappo resterà, indipendentemente dalle proteste di utenti, organizzatori, e gestori degli autodromi.

Se verrà effettuata un'applicazione seria della normativa sul Db-Killer, sarà solo, IMHO, una scelta politica, e non dettata da misurazioni.

Dato che erano presenti anche i produttori di scarichi, spero decidano di ritirare gli scarichi non più a norma per scontare quelli nuovi e che facciano anche convenzioni per ri-settare centraline e quant'altro!

A questo punto sarei anche d'accordo

Dato che erano presenti anche i produttori di scarichi, spero decidano di ritirare gli scarichi non più a norma per scontare quelli nuovi e che facciano anche convenzioni per ri-settare centraline e quant'altro!

A questo punto sarei anche d'accordo

su qualche rivista lessi che i produttori di scarichi si impegnavano a costruire impianti più silenziosi per poter rimanere nei limiti imposti