Aumentare l'angolo di piega - Forum Custom e Chopper

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Aumentare l'angolo di piega

4368062

4368062 Inviato: 6 Mag 2008 11:05
Oggetto: Aumentare l'angolo di piega

come fare per aumentare l'angolo di piega della mia sporty senza interventi radicali?

qualcuno ha provato a montare ammortizzatori un pò più alti?....

la moto va così bene nelle curve di collina che faccio abitualmente che mi dispiace limitarmi...... quando comincio a prendere il ritmo ecco che cavaletto e supporti scarico cominciano a firmare l'asfalto.....

è un peccat..

Jeco

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

4368109

4368109 Inviato: 6 Mag 2008 11:11

ma è un difetto di tutta la gamma sportster o qualcuna se ne salva??

LeLLLLo

Ospite

Ranking: -

4368461

4368461 Inviato: 6 Mag 2008 11:47

io non ne ho una ma sono stata zavorrina sul HD 1200 di babuu

noi in montagna si grattava tutto
scintille dal cavalletto eccecc
la borsa laterale dicuoio si è consumata sotto...

credo sia una problema un po' di tutte

io non ho una HD ma con la mia spirit in piega gratto le pedane...

PupazzaMannara

Very Important Tinga

Ranking: 1029

4368556

4368556 Inviato: 6 Mag 2008 11:55

è un difetto di molte custom, non solo delle sporty

io anzi ho la sporty che ne risente di meno (la roadster dal 2004) i gradi di inclinazione possibili sono 32 sia a destra che a sinistra. non sono pochi se si considera il tipo di moto eppure vorrei qualcosina i più.

comunque nel misto di montagna questa ferraccio americano se la cava proprio bene... si tiene un bel ritmo disinvolto non lonatno da quello delle naked. Dove mostra il fianco è in uscita di curva perchè i 60 cavalli sono pochi per dare sprint tra una curva e l'altra ma direi che di più non si può chiedere ad una custom così classica nell'impostazione.

Jeco

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

4979033

4979033 Inviato: 2 Lug 2008 20:53

Mio caro amico, anche se in ritardo rispondo alla Tua domanda, in quanto non sono un neofita della moto (ho posseduto dalle super sportive alle custom) e penso di riuscire a darti il giusto consiglio.
Dalle mie esperienze posso consigliarti la YAMAHA R1, ha un ottimo angolo di piega, non toccano le pedane sicuramente si toccano prima le ginocchia, qualcuno riesce a toccare anche i gomiti.

Nikky71

Foglio Rosa

Ranking: 1

4979426

4979426 Inviato: 2 Lug 2008 21:36

Nikky71 ha scritto:

Come chiedeva Jeco, senza interventi radicali alla sua sporty, semplicemente cambiando moto

gabro74

Very Important Tinga

Ranking: 4537

4980492

4980492 Inviato: 2 Lug 2008 23:25

Anche modificarla in 1098R risolverebbe il tuo problema

O cambi moto o cambi stile di guida.
Io ho la V-Rod, gratto su entrambe i lati, ma la ho presa ben convinto di cosa facevo.
Vengo dalle sportive e lo spirito era diverso...
Comunque vado in tutti i percorsi, piego, gratto ed accelero...

CarloV-Rod

Senza Freni

Ranking: 127

4990376

4990376 Inviato: 3 Lug 2008 20:21

Ho riscontrato anch'io il tuo stesso problema sulle strade di montagna, la sporty sa dare delle belle soddisfazioni anche lì quando ci prendi la mano! Sicuramente montado degli amortizzatori tipo progressive di maggiore lunghezza l'angolo migliora in curva (anche se non si traforma in un motard) e se non sbaglio sul forum ci sono state già diverse discussioni sù questo argomento che potresti cercare e qualcuno già le ha apportate queste modifiche agli ammortizzatori.
E' vero comunque che si potrebbe chiedere di più alle nostre sporty perchè le potenzialità ci sono tutte e anche a me l'idea di prendere una curva in piega incazzata con 250 kg di moto sotto il sedere mi crea già la libidine, ma loro sono così E NOI LE AMIAMO PER QUELLO CHE SONO!
Ciao e...facci sapere se cambiassi gli ammo o se apportassi qualche modifica per incrementare l'angolo di piega perchè questo argomento è molto interessante e andrebbe a mio giudizio approfondito con dati alla mano...

Luca

See you on the mountain's road!

ilcolo

Senza Benza

Ranking: 74

4994772

4994772 Inviato: 4 Lug 2008 9:59

Nikky71 ha scritto:

CHE SIMPATICONE CHE SEI!!!

scherzi a parte avevo una gsxr-750 con cui ho bastonato in montagna più di qualche R1, ma quelli erano altri tempi.
Adesso trovo molto più appangante e meno rischioso farmi cullare dal suono e dalle vibrazioni del mio ferro americano. Non rinnego nulla del passato ma ho dato una svolta netta alla mia filosofia di vita (non solo motociclistica). Questo non vuol dire però che una HD non possa essere migliorata nelle prestazioni e nel conformt, l'importante è essere consapevoli delle sue caratteristiche e non pretendere la luna.

In ogni caso sto per ordinare dei progressive da 36 cm, gli ammo originali sul mio modello sono da 33,5 cm. Dovrebbe guadagnare molto in confort e guidabilità anche perchè i progressive sono un altro mondo anche a parità di lunghezza. Vi farò sapere se migliora pure l'angolo di piega.

Jeco

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

5042302

5042302 Inviato: 9 Lug 2008 2:33

piegare con un custom è da matti....se devo proprio farlo compra un motard...queste moto nn sono stabilissime in curva infatti sono fatte per viaggiare...

TsunamiThor

Ospite

Ranking: -

5042499

5042499 Inviato: 9 Lug 2008 8:23

TsunamiThor ha scritto:

piegare con un custom è da matti....se devo proprio farlo compra un motard...queste moto nn sono stabilissime in curva infatti sono fatte per viaggiare...

non intendo pieghe a velocità elevate, con mandrie di cavalli da scaricare a terra in uscita. Ho avuto super sportive e non disdegnavo uscite in pista, per cui so di cosa parlo. Non mi interessa avere un fulmine di guerra tra le curve o toccare con il ginocchio a terra: quelle cose fanno parte del mio passato. anche perchè ho scelto un custom per altre caratteristiche. E' ovvio che con la HD vado molto più piano che con una sportiva. Semplicemente parlo di aumentare un pò l'angolo di inclinazione utile, per affrontare qualche curva con meno pensieri sullo scarico e il cavalletto che strusciano.
Poi non capisco perchè secondo te non si "piega" con le custom. Per piega intendi un'inclinazione superiore a un certo angolo? se si quale?
Perchè guarda che ogni moto per curvare deve inclinarsi. Solo che un custom generalmente piega di meno di altre moto e a velocità ridotte.

Se ancora sei convinto che non si piega con un custom evidentemente non conosci lo Sporty R, che in effetti molti non considerano un custom vero e proprio.

Buona strada

Jeco

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

5053930

5053930 Inviato: 9 Lug 2008 23:39

Ma la 883 custom piega di meno delle altre sporty visto che davanti ha una ruota da 21? Mi di cono tutti di cambiarla ma io la adoro....

M4rco80

Foglio Rosa

Ranking: 19

5056593

5056593 Inviato: 10 Lug 2008 10:54

M4rco80 ha scritto:

Ma la 883 custom piega di meno delle altre sporty visto che davanti ha una ruota da 21? Mi di cono tutti di cambiarla ma io la adoro....

la risposta te la sei data da solo. L'adori, quindi perchè cambiarla?!

Jeco

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

5062805

5062805 Inviato: 10 Lug 2008 19:09

la soluzione allo sporty che gratta, è comprare la xr 1200,

cuore sprtster, pieghe da paura

nightrodder1250

Foglio Rosa

Ranking: 4

5064191

5064191 Inviato: 10 Lug 2008 21:19

No no non la cambio era solo una domanda

M4rco80

Foglio Rosa

Ranking: 19

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