"se si andrà avanti di questo passo ci saranno moto che non potranno girare neppure da originali dato che, per esempio, le Ducati 748 - 916 -996 sono omologate a libretto a 104 Db a circa 4000 giri. "

non so le motivazioni di queste limitazioni,
forse per la collocazione, o per la morfologia della pista

....ma evitare di andare in quelle piste

se per un mese nessuno va in pista che succede
ho chiudono la pista o sistemano le strutture, per abbassare
l'impatto ambientale per il quale gli stato comminato il limite
di DB

ciao

vanno già abbastanza senza il bisogno di aprire gli scarichi

Io ho lo scarico originale e la cosa non mi tocca, ma la petizione la firmo lo stesso.
Chi va in pista lo fa per andare forte e se pensa che lo scarico lo aiuti deve essere libero di poterlo usare senza restrizioni, almeno in pista.
Non sfrutta il 100% del potenziale della moto? Non importa.
Su strada vige un codice che per giusto o sbagliato che sia stabilisce che le emissioni sonore devono essere più basse di un tot, ma in pista questo codice non esiste. Potrei capire questo discorso su piste vicino a centri abitati, ma Adria e Franciacorta per esempio sono piste nel nulla. Invece a Monza, che è vicina alle case nei turni moto da corsa entri anche se hai un reattore.

Se poi il discorso fosse fatto bene non si dovrebbe parlare di dbkiller, ma di decibel. Ad adria basta che hai il tappo, se fai 120 db non ti dice niente nessuno, ma se non ce l'hai, acnhe se magari non fai tanto casino, non entri lo stesso.

xxxesimo. comprano le case vicino ai circuiti perchè costano poco, poi rompono i c.......i per il rumore.

Portando come esempio il Mugello, passandoci ho trovato in varie occasioni le macchine da formula indy o qualcosa del genere, quelle li hanno i db killer?
Siamo sicuri che si riesce a risolvere il problema rumore scagliandosi solo sulle moto?